Ekonomik ömrü dolan otomobil bataryalarını toplayan BMW, bunlardan büyük kapasiteli bir santral kurdu.
Elektrikli otomobillerin yaygınlaşmaya başlaması, beraberinde önemli bir soruyu daha getiriyor. Ekonomik ömrü dolan lityum-iyon otomobil batarya paketlerine ne olacak?
Bu batarya paketlerinin ortalama ömrü yaklaşık 8-10 yıl olarak hesaplanıyor. Bu kadar kullanımdan sonra tamamen bozulmuyorlar, ancak daha az şarj tutar hale geliyorlar. Bu da araç menzilini düşürdüğünden, otomobillerde kullanılmaları verimli olmuyor.
Elektrikli otomobil sayısını artırmayı hedefleyen BMW, zaman içinde hurdaya çıkan lityum-iyon batarya paketlerinden faydalanmanın yolunu, bir santral kurmakta bulmuş. 100 elektrikli otomobilden sökülen batarya paketlerini bir araya getiren BMW mühendisleri, Hamburg kentinde 2.8 megawatt/saat gücünde bir depolama santrali kurmuşlar.
Bu tür santraller çevre dostu enerji kaynaklarından doldurulabiliyor ve sonra da tüketimin arttığı saatlerde şebekeyi beslemek için kullanılıyor. Mesela gündüz güneş panellerinden şarj edilen santral, gece olduğunda enerji sağlayabiliyor. BMW, bu türden daha fazla santral kurma üzerine çalışmalara devam edecek.
Zaten hiçbir zaman o boyutta batarya çöpe atılmaz, yan sanayide kullanılmaya devam eder. Çokta kullanışlı olduklarını biliyorum.
+ (Artı) Geri dönüşüm maliyetinden de yırtmış oluyor. Avrupada öyle çöpe atamıyorsunuz pili filan; geri dönüşüm yapan firmalara veriyorsunuz üstüne birde para veriyorsunuz. BMW’de bir türk muhasebeci var belli :D