Stellantis, uzun süredir üzerinde çalıştığı Level 3 otonom sürüş destek programını askıya aldı. Şirketin AutoDrive çatısı altında geliştirdiği sistem, yüksek maliyetler, teknik zorluklar ve sınırlı pazar talebi nedeniyle devreye alınmadı. Reuters’a konuşan kaynaklara göre program rafa kaldırıldı ve yakın zamanda piyasaya sürülmesi beklenmiyor.
Stellantis, Level 3 otonom sürüş teknolojisini şimdilik piyasaya sunmuyor
Şubat 2025’te Stellantis, Level 3 sürüş teknolojisinin hazır olduğunu açıklamıştı. Bu sistem, belirli koşullar altında sürücülerin ellerini direksiyondan ve gözlerini yoldan ayırarak e-posta kontrol etmesine, film izlemesine veya kitap okumasına olanak tanıyordu. Ancak şirketin sözcüsü, “teknoloji hazır olsa da pazar talebi kısıtlı olduğu için henüz devreye alınmadı” açıklamasında bulundu.
AutoDrive programı, Stellantis’in yazılım stratejisinin temel taşlarından biri olarak tanıtılmıştı. 2021’de dönemin CEO’su Carlos Tavares, AutoDrive’ın üç ana teknoloji platformundan biri olduğunu söylemişti. Ancak Stellantis, yazılım geliştirme sürecinde Tesla ve Çinli rakiplerin hızına yetişmekte zorlandı. Yüksek maliyetler, yazılım alanında uzman eksikliği ve bürokratik engeller, şirketin hedeflerine ulaşmasını güçleştirdi.
Stellantis, bundan sonraki süreçte 2022’de satın aldığı teknoloji girişimi aiMotive’in AutoDrive’ın yeni neslini geliştirmekte önemli rol oynayacağını açıkladı. Fakat bu sistemin pazara ne zaman sunulacağı ve Level 3 özelliklerini içerip içermeyeceği belirsizliğini koruyor. Şirket ayrıca, akıllı kokpit yazılımında Amazon ile yaptığı ortaklığı sonlandırdı ve Android tabanlı bir sisteme geçeceğini duyurdu.
AutoDrive, Stellantis’in “STLA ABC” platformunun bir parçası. Bu platform, araç içi yazılım sistemi SmartCockpit ile birlikte STLA Brain elektrik mimarisini de kapsıyor. Bu altyapı, araçların yazılım güncellemeleriyle sürekli yeni özellikler kazanmasına olanak tanıyor. Ancak Stellantis, artık tüm geliştirmeleri kendi bünyesinde yürütmek yerine seçilmiş tedarikçilerle çalışarak maliyetleri düşürmeyi ve en iyi teknolojilere erişmeyi planlıyor.
Şirketin yeni CEO’su Antonio Filosa, 2026 başında Stellantis’in yeni yol haritasını açıklayacak. Bu süreçte yazılım tabanlı gelir hedefleri de yeniden gözden geçirilecek. 2021’de Stellantis, on yılın sonuna kadar yazılım ve abonelik hizmetlerinden yıllık 20 milyar euro gelir hedeflemişti. Ancak satışlardaki düşüş, hisse değerindeki yüzde 40’tan fazla kayıp ve AutoDrive programının askıya alınması, bu hedeflerin gerçekleşmesini zora soktu.
