Otonom e-ATAK Almanya’da Yollarda

Karsan tarafından geliştirilen Otonom toplu taşıma aracı e-ATAK, Almanya’da toplu ulaşımda hizmet vermeye başladı. Türk otomotiv markasının geliştirdiği araç, “albus” projesi kapsamında Burgdorf’ta gerçek yol koşullarında yolcu taşımaya hazırlanıyor. Bu adım, Avrupa’da toplu taşımanın dönüşümünde önemli bir eşik olarak görülüyor.

Otonom e-ATAK Almanya’da İlk Seferine Çıktı

Almanya’da ilk kez kamu yollarında otonom otobüs operasyonu başladı. Karsan Otonom e-ATAK, Federal Motorlu Taşımacılık Kurumu’ndan test onayı alan ilk toplu taşıma aracı oldu. Burgdorf’ta 11 duraktan oluşan iki farklı güzergahta yolcuları ücretsiz taşıyacak olan otobüs, 2025 sonuna kadar deneme seferlerine devam edecek. Her yolculukta güvenlik personeli yer alacak ve kullanıcı deneyimleri çevrim içi anketlerle değerlendirilecek.

Otonom e-ATAK Teknik Özellikleri

Albus projesinde kullanılan araç ADASTEC’in Seviye 4 yazılımıyla geliştirildi. Otonom e-ATAK’ın öne çıkan özellikleri şöyle:

• %100 elektrikli motor
• 40 km/s azami hız
• 22 koltuk kapasitesi
• 300 kilometreye kadar menzil
• Karma trafikte sürüş kabiliyeti

Otobüs, test süresince 10 trafik ışığını geçecek, kavşaklarda yavaşlayacak ve yayalara yol verecek. Bu sayede günlük hayatın dinamiklerine uyum sağlayabilen bir sistem test edilecek.

Projenin açılış törenine Almanya Federal Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder’in yanı sıra bölgesel yöneticiler ve belediye başkanları katıldı. Törende yapılan ilk yolculukta yetkililer aracı bizzat deneyimledi. Proje, Federal Ulaştırma Bakanlığı tarafından 3,7 milyon Euro bütçeyle destekleniyor. Karsan CEO’su Okan Baş, 12 ülkede 13 farklı otonom projeyle geleceğin mobilitesini inşa ettiklerini belirtti.

Otonom e-ATAK ile Mobilite Vizyonu

Karsan, sadece Almanya’da değil, Hollanda ve İsviçre’de de otonom araç projeleriyle öne çıkıyor. Burgdorf’taki deneme süreci, Avrupa genelinde otonom taşımacılığın güvenilirliği ve uygulanabilirliği açısından kritik bir test olarak görülüyor. ADASTEC CEO’su Dr. Ali Peker de bu adımı daha güvenli, temiz ve kapsayıcı bir ulaşım vizyonuna doğru önemli bir hamle olarak tanımladı.

Hannover bölgesinde başlatılan bu proje, mobilitenin teoriden çıkıp vatandaşların günlük yaşamına entegre edilmesini amaçlıyor. Bölge yöneticileri, albus hattının yalnızca Burgdorf için değil, Almanya’nın ulaşım geleceği için de örnek olacağını vurguluyor. Saatte bir kez düzenlenen seferlerin, talebe göre sıklaştırılması planlanıyor. Bu deneme, toplu taşımada yeni bir dönemin başlangıcı olarak dikkat çekiyor.