Google Haberler'de Takip Et
Toyota’nın yeni nesil elektrikli araç bataryalarına yönelik yatırım planları bir kez daha sekteye uğradı. Şirket, Japonya’nın Fukuoka kentinde inşa etmeyi planladığı batarya fabrikasının inşaat sürecini ikinci kez ertelediğini doğruladı. Kararın gerekçesi olarak küresel ölçekte elektrikli araçlara olan talebin beklenenden yavaş artması gösterildi.
Toyota’nın 1200 km menzilli batarya hayali, fabrika krizine takıldı
Toyota bu yılın başlarında Fukuoka’da 280.000 metrekarelik bir arazi satın alarak gelişmiş elektrikli araç bataryaları üretecek bir tesis kurmayı planladığını açıklamıştı. Normal şartlarda Nisan ayında imzalanması beklenen yer seçimi anlaşması elektrikli araç talebinin öngörülen hızda büyümemesi nedeniyle birkaç ay ertelendi.
Ardından sonbaharda tamamlanması öngörülen anlaşma da bir kez daha takvimin dışına çıktı ve süreç yeniden askıya alındı. Nikkei’nin aktardığı bilgilere göre Toyota, Fukuoka’daki batarya fabrikasına ilişkin planlarını ikinci kez rafa kaldırdı ve şirketin bu proje üzerinde önümüzdeki yıl boyunca yeniden çalışma yapacağı belirtildi.
Fukuoka Valisi Seitaro Hattori, Toyota Başkanı Koji Sato ile yaptığı görüşme sonrası fabrikanın tamamen iptal edildiği yönündeki iddiaları reddetti. Hattori, planların ertelendiğini ancak projenin masadan kalkmadığını dile getirdi.
Toyota cephesi de erteleme kararının arkasında, küresel pazarda elektrikli araçlara yönelik talepte görülen yavaşlamanın bulunduğunu açıkladı. Böylece şirket, yeni nesil batarya yatırımı için hedeflediği takvimi bir kez daha geri çekmiş oldu.
Bu karar, Toyota’nın katı hal bataryalara yönelik kamuoyuna açıkladığı takvimle aynı dönemde gündeme geldi. Şirketin Karbon Nötr Gelişmiş Mühendislik Merkezi Başkanı Keiji Kaita, kısa süre önce Japonya Mobilite Fuarı’nda yaptığı açıklamada, 2028’de ilk katı hal bataryalı elektrikli araçlarını tanıtma planına bağlı kaldıklarını söylemişti. Fabrika planındaki erteleme, bu takvimde resmî bir değişiklik anlamına gelmese de üretim altyapısının nasıl şekilleneceği sorusunu şimdilik açık bırakıyor.
Toyota, geçen ay Sumitomo Metal Mining Co. ile yaptığı iş birliği kapsamında, katı hal bataryaların dünyada ilk kez ticari kullanıma sunulmasına yönelik bir ortak çalışma yürüttüğünü duyurdu. Bu anlaşma, katı hal batarya hücrelerinin malzeme tarafında tedarik ve geliştirme süreçlerini güçlendirmeyi hedefleyen bir çerçeve olarak paylaşıldı.
Şirket, Japon petrol şirketi Idemitsu ile de katı hal elektrolitleri ve ilgili malzemeler üzerine odaklanan ayrı bir iş birliği yürütüyor. Böylece Toyota, tedarik zinciri ve malzeme geliştirme tarafında aynı anda birden fazla ortaklık üzerinden katı hal teknolojisini olgunlaştırmaya çalışıyor.
Kısa süre önce tanıtılan katı hal batarya prototipi de bu stratejinin önemli bir parçası. Toyota bu prototipin 1.200 kilometreye kadar menzil ve yaklaşık 10 dakikalık hızlı şarj süreleri sunabildiğini açıkladı. Buna rağmen bu teknolojinin mevcut prototip seviyesinden çıkıp gerçekten seri üretime girip girmeyeceği ve hangi ölçekte devreye alınacağı konusunda henüz net bir üretim takvimi paylaşılmadı.
Fukuoka’daki batarya fabrikasının inşaat planının ertelenmesiyle birlikte, Toyota’nın yeni nesil batarya stratejisinin zamanlaması ve yatırım adımlarının hangi sırayla ilerleyeceği sorusu önümüzdeki yıl yapılacak revizyonların ardından yeniden şekillenecek.
