Google Haberler'de Takip Et
Volkswagen, tamamen elektrikli yeni ID. Cross modelini 2026 sonbaharında Avrupa’da satışa çıkaracak. Yaklaşık 28 bin eurodan başlayacak model, kompakt SUV sınıfında konumlanıyor.
Marka bu otomobili yüksek algılanan kalite, güncel sürüş destek sistemleri, kullanımı kolay kontrol yapısı ve geniş iç hacimle tarif ediyor. ID. Cross, teknik altyapısı ve tasarımıyla Volkswagen’in yeni dönem ürünlerinden biri olarak konumlandırılıyor.
ID. Cross, MEB+ altyapısı, iki batarya seçeneği ve 436 kilometreye varan menzille geliyor
Volkswagen CEO’su Thomas Schäfer, ID. Cross için markanın mühendislik birikimini, sade tasarımı, detay işçiliğini ve çok yönlü kullanım karakterini bir araya getiren yeni bir model tanımı yapıyor.
Şirket, ID. Cross ile birlikte müşteri beklentilerine daha doğrudan yanıt veren bir ürün çizgisi izlediğini belirtiyor. Golf, Passat ve Tiguan gibi modelleri başarıya taşıyan kalite, teknoloji, kullanım kolaylığı ve alan verimliliği yaklaşımı bu otomobilde yeniden öne alınıyor.
Yeni ID. Cross, 4.153 mm uzunluğa, 1.794 mm genişliğe ve 1.581 mm yüksekliğe sahip. Aks mesafesi 2.601 mm olarak açıklanıyor. Araç, 17 inç ile 20 inç arasında değişen jantlarla geliyor.
MEB+ platformu üzerine kurulan model, içten yanmalı T-Cross’tan biraz daha büyük bir gövde taşıyor. Buna rağmen asıl fark iç mekânda hissediliyor. Uzayan aks mesafesi ve elektrikli platformun yerleşim avantajı sayesinde sürücü ile dört yolcu için daha ferah bir yaşam alanı elde edilmiş durumda.
Bagaj tarafında da artış var. ID. Cross, 475 litrelik bagaj hacmiyle T-Cross’tan 20 litre daha fazla yükleme alanı sunmuyor demek yerine doğrudan daha fazla alan veriyor.
Ön kaput altında yer alan 22 litrelik ek bölme ise şarj kablosu ve küçük eşyalar için ayrılmış. Bu küçük ön bagaj, elektrikli SUV’nin günlük kullanımdaki pratik yönünü güçlendiriyor.
Giriş seviyesi Trend donanımı, modelin temel versiyonu olmasına rağmen 90 kW DC hızlı şarj desteğiyle standart geliyor. Volkswagen, kabinde malzeme kalitesine ve detay işçiliğine özel vurgu yapıyor.
Marka, analog ve dijital kontrol elemanlarının tamamının sezgisel şekilde kullanılabildiğini belirtiyor. Daha fazla donanım isteyenler için Life ve Style paketleri hazırlanmış. Life donanımında 18 inç alaşım jantlar, iki bölgeli otomatik klima, Adaptif Hız Sabitleyici ve geri görüş kamerası bulunuyor.
Style paketinde ise IQ.LIGHT LED matrix farlar, aydınlatmalı LED ışık şeridi, 3D LED stoplar, önde ve arkada aydınlatmalı Volkswagen logoları, özel iç mekan detayları ve Keyless Access sistemi yer alıyor.
Opsiyon listesi bu sınıfta çok sık görülmeyen ekipmanlar içeriyor. 425 watt gücünde Harman Kardon ses sistemi, ortada konumlandırılmış hoparlör ve subwoofer ile geliyor.
Elektrikli ayarlanabilen 12 yönlü ön koltuklarda pnömatik masaj işlevi bulunuyor. Üç farklı masaj programı yer alıyor. Sürücü koltuğunda hafıza fonksiyonu da mevcut. 740 x 905 mm ölçülerindeki panoramik cam tavan arka bölüme kadar uzanıyor. İhtiyaç halinde elektrikli güneşlik ile karartılabiliyor.
ID. Cross’un dış tasarımı, Volkswagen’in Pure Positive adını verdiği yeni tasarım diliyle şekillendirilmiş. Marka bu çizgide görsel denge, daha dost canlısı bir görünüm ve küçük ama ayırt edici detaylara odaklanıyor.
Geniş ışık imzasına sahip ön bölüm, güçlü tasarlanan arka kısım ve kaslı çamurluk çizgileri modelin temel karakterini oluşturuyor. IQ.LIGHT farlar ve 3D LED stoplar tercih edildiğinde bu imza daha da belirgin hale geliyor.
Flying Roof olarak tarif edilen uzatılmış tavan çizgisi ile ilk Golf ve VW Bus gibi modellere gönderme yapan C sütunu detayları da tasarımın önemli parçaları arasında bulunuyor. Kabin içinden bakıldığında kaputun tam genişlik ve uzunluk boyunca görülebilmesi ise öne görüşü iyileştiriyor.
Tasarım öğelerinin bir kısmı yalnızca görsellik için düşünülmemiş. Tavan rayları buna örnek olarak gösteriliyor. 75 kilogram dinamik tavan yükü taşıyabilen araç, çatı çadırı gibi ekipmanları da taşıyabiliyor. Bu yapı ID. Cross’u tatil kullanımına daha uygun hale getiriyor.
Modelin altyapısında önden çekişli MEB+ mimarisi yer alıyor. Volkswagen burada yeni nesil Group Unified Cell batarya yapısını kullanıyor. Hücreden pakete tasarlanan bu sistem iki farklı kapasiteyle gelecek.
Giriş seviyesinde 37 kWh net kapasiteli LFP batarya bulunuyor. Üst seçenekte ise 52 kWh net kapasiteli NMC batarya kullanılıyor. Elektrik motoru tarafında APP290 kodlu motor görev yapıyor. Yeni güç elektroniği modülü de sistemin bir parçası.
37 kWh bataryalı versiyonlarda DC şarj gücü en fazla 90 kW seviyesine çıkıyor. 52 kWh bataryalı versiyon ise en fazla 105 kW DC hızlı şarj desteği taşıyor.
Volkswagen’in paylaştığı resmi olmayan WLTP tahminine göre 37 kWh batarya ile yaklaşık 316 kilometre, 52 kWh batarya ile yaklaşık 436 kilometre menzil elde ediliyor. Yüzde 10’dan yüzde 80’e şarj süresi küçük bataryada yaklaşık 27 dakika, büyük bataryada ise yaklaşık 24 dakika olarak veriliyor.
Güç seçenekleri de donanım seviyesine göre değişiyor. Trend paketinde 85 kW yani 116 beygirlik versiyon ve 37 kWh batarya standart geliyor. Life ve Style paketlerinde 99 kW yani 135 beygirlik sürüm yine 37 kWh batarya ile tercih edilebiliyor.
Daha güçlü seçenek isteyenler için Life ve Style donanımlarında 155 kW yani 211 beygirlik versiyon ile 52 kWh batarya kombinasyonu hazırlanmış. Azami hız 85 kW ve 99 kW versiyonlarda 150 km/s, 155 kW versiyonda ise 160 km/s olarak açıklanıyor.
ID. Cross, Vehicle to Load özelliğine de sahip. Sistem, harici cihazlara 3.6 kW’a kadar enerji aktarabiliyor. Volkswagen Accessories üzerinden alınabilen Schuko adaptörü ile elektrikli bisiklet gibi ekipmanlar araçtan şarj edilebiliyor.
Takılabilir çeki demirinin dikey yük kapasitesi 75 kilogram. 52 kWh bataryalı versiyonun yüzde 8 eğimde 1.200 kilograma kadar römork çekebildiği belirtiliyor. Küçük karavan, tekne ya da motosiklet taşıma gibi senaryolar için bu değer önemli.
Sürüş destek sistemleri tarafında araç, MEB+ altyapısı ve yeni yazılım paketi sayesinde geniş bir standart donanımla geliyor. Opsiyonel tarafta yeni nesil Connected Travel Assist sistemi yer alacak.
Sürü verisi kullanan bu sistem, yatay ve boylamsal kontrol desteği sağlıyor. Volkswagen, sistemin bu fiyat seviyesinde ilk kez trafik ışıklarına tepki verebildiğini belirtiyor. Kırmızı ışık algılandığında araç sistem sınırları içinde kendi kendine durabiliyor.
Stop işareti tanıma desteği de bu paketin parçası olarak veriliyor. Bir diğer yenilik ise One-Pedal Driving. Sürücü, gaz pedalını ayarlayarak güçlü bir yavaşlama etkisi elde edebiliyor.
Volkswagen, ID. Cross için detaylı ekipman listelerini uluslararası medya sürüşü sırasında paylaşacak. Şu an açıklanan veriler, modelin kompakt elektrikli SUV sınıfında güçlü bir alternatif olarak hazırlandığını gösteriyor.
Başlangıç fiyatı, donanım yapısı, iç mekan genişliği ve hızlı şarj desteği düşünüldüğünde ID. Cross, markanın Avrupa’daki elektrikli ürün gamında önemli bir yere yerleşmeye hazırlanıyor.
