ABD’de Tesla’nın Autopilot ve Full Self-Driving (FSD) yazılımlarına ilişkin uzun süredir devam eden dava sonuçlandı. California Motorlu Taşıtlar Dairesi’nin (DMV) başvurusu üzerine yürütülen süreçte idari hukuk hakimi Tesla’nın bu sistemleri pazarlarken tüketicilerde araçların gerçekte olduğundan daha ileri otonom yeteneklere sahip olduğu izlenimini yarattığına hükmetti. Karar Tesla’nın sürücü destek sistemlerinin isimlendirilmesi ve tanıtımı konusunda şimdiye kadar aldığı en net yargı olarak kayda geçti.
California DMV, Tesla’yı yanıltıcı reklamdan sorumlu tuttu
İdari hakimin verdiği karara göre Tesla, Autopilot ve Full Self-Driving isimlerini kullanarak bu yazılımların gerçekte sunmadığı düzeyde bir otonomi algısı oluşturdu. Mahkeme California DMV’nin talebini haklı bularak Tesla’nın eyaletteki satış ve üretim lisanslarının 30 gün süreyle askıya alınmasını uygun bir yaptırım olarak değerlendirdi.
Ancak DMV bu yaptırımı hemen uygulamaya koymadı ve Tesla’ya 60 günlük bir uyum süresi tanıdı. Bu süre içinde şirketin ya Autopilot adını kullanmayı bırakması ya da araçlara gerçekten otonom sürüş sağlayan bir yazılım sunması gerekiyor. Aksi durumda satış ve üretim lisansları askıya alınacak.
Tesla ise karara uymayacağını açık şekilde ortaya koydu. Şirket X üzerinden yaptığı açıklamada California’daki satışların kesintisiz devam edeceğini duyurdu. Tesla bu kararın tüketici koruması gerekçesiyle alındığını ancak tek bir müşterinin bile mağduriyet beyanında bulunmadığını savundu.
Buna karşın hakim DMV’nin reklamları düzenleme yetkisinin somut bir mağduriyet kanıtına bağlı olmadığını ve kurumun yanıltıcı reklamları önlemek için doğrudan müdahale edebileceğini vurguladı. Kararda lisans askıya alma tehdidi olmadan Tesla’nın mevcut tutumunu değiştirmesi için ortada bir neden bulunmadığı da açık şekilde ifade edildi.
California DMV Direktörü Steve Gordon da karara ilişkin yaptığı açıklamada eyaletin tüm üreticileri en yüksek güvenlik standartlarına tabi tuttuğunu ve Tesla’nın bu sorunu çözmek için basit adımlar atabileceğini belirtti.
Tesla’nın geçmişte de benzer iddialarla California Başsavcılığı, ABD Adalet Bakanlığı ve Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu tarafından soruşturulduğu, ayrıca Autopilot kazalarıyla ilgili çok sayıda bireysel davayla karşı karşıya kaldığı ve bunların bir kısmını uzlaşmayla kapattığı biliniyor.
Bu karar Tesla için ticari açıdan da kritik bir döneme denk geliyor. California, Tesla’nın ABD’deki en büyük pazarı olmayı sürdürüyor. Olası bir satış veya üretim durdurma kararı şirketin gelirlerini doğrudan etkileyebilecek büyüklükte.
Ayrıca Tesla, Austin’de robotaksi testlerini genişletirken Fremont’taki California fabrikası hala yüz binlerce aracın üretildiği ana tesis konumunda bulunuyor. Hakimin kararı Tesla’nın sürücü destek sistemleriyle ilgili yıllardır süren tartışmayı hukuki olarak yeni bir aşamaya taşımış durumda.
