Yokuş çıkamayan tırlar

Tırların yokuşta kalması çok olası değil, kalıyorsa yanlış konfigüre edilmiştir. Özel izinle veya bazı İskandinav ülkelerinde 60+ ton çekilebiliyor. O tarz ağır yük çeken vasıtalarda karınca vitesi oluyor. Torku daha fazla katladığı için yokuşta kalmıyor.
 
"Takviye vites". TIR'ların şanzıman sistemi arabalara göre farklı. İşleyişi hakkinda net bilgiye sahip değilim lakin üzerindeki ortalama 25 veya 30 tonluk yük ile olabilecek ortalama durumlara hazırlıklı vites sistemi mevcut.
Tırlar genelde gezegen dişli otomatik 12 vites oluyor. Volvo uzun zamandır çift kavrama şanzıman sunuyor. Dar ama çok vites aralığı her ağırlık için uygun ve tork dengesini sağlar. Amerikada 18 vitesli tır dahi var. Çok ağır yük çekecek tırlarda karınca vitesi de bulunur. İlk vitesten daha kısadır karınca vitesi ama torku o kadar katlar ki tır çok ağır yükleri çekebklir.
 
Speed basiyorlar hocam. Ya da baska bi server'a giriyolar.

Hocam babam tır şoförü bir tırın yokuşta kalması imkansizdır 1kmh ile gitsede çıkacaktir diyor.
Zamanında 43 tonla Tekir'e çıkmış adam.
Yani zaten oyle olmasi gerekiyor. Tır bu at arabasi degil ki, amaci buyuk yukleri tasimak. Her yerde dik yokus var, tır markalari da urunlerini her turlu ihtimale karsi dayanikli yapıyor.
 
Speed basiyorlar hocam. Ya da baska bir Server'a giriyorlar.

Yani zaten oyle olmasi gerekiyor. Tır bu at arabasi degil ki, amacı buyuk yukleri tasimak. Her yerde dik yokus var, tır markalari da urunlerini her turlu ihtimale karsi dayanikli yapıyor.

Biraz daha detaylı sordum bir tırın yokuşta kalmasının tek sebebi hararet dedi hararetin sebebi de şofördur dedi nokta koydu konuya :D
 

Technopat Haberler

Yeni konular

Geri
Yukarı