Euro NCAP test kriterlerinin sürekli değiştiğinden haberi olmayanların yaptığı bilgisizce yorumlardan gına geldi artık. İnsan bir açar araştırır.
Cruze'un teste girdiği sene çarpışma önleme sistemleri şimdiki gibi miydi? Acil fren destek sistemi, çarpışma önleme sistemi, şerit değiştirme ve kör nokta sistemleri mi vardı arabalarda? O dönemlerde arabaların 4 yıldızı platform ve çarpışma güvenliği, 1 yıldız da o dönemin ek güvenlik sistemlerinden geliyordu. Neydi o ek güvenlik sistemleri? Bildiğin aktif kemer sistemi, fazla hava yastıkları, ABS/ESP gibi şeyler. Bu arada Cruze bunun istisnasıdır çünkü platformu Opel gibi en başarılı platformlardan bazılarını yapan bir firma tarafından tasarlanmıştır, Fiat maalesef platform tasarımında hiçbir zaman Opel kadar iyi olmadı. PSA'nın Opel'i almasının nedeni de bu konudaki başarısıdır, aldığı gibi neleri değiştirdiklerini görüyoruz zaten. Cruze ise Egea/Tipo/Dodge'un 1 kademe daha fazla fiyatına satılıyor Dünya çapında.
Egea teste girdiği zaman ise platform ve çarpışma güvenliği yıldızı düştü çünkü "çarpışma önleme" sistemleri daha fazla önem kazandı. Aktif çarpışma önleme sisteminden tut şerit ve kör nokta yardımcısına kadar bir sürü kriter "kaliteli C segmenti" arabalarında neredeyse standart olarak verilmeye başlandı. Arada şöyle bir fark var; o arabaların satış fiyatları 18-20 bin $ civarından başlıyorken, Fiat Tipo/Dodge 13-14 bin $ civarlarından satılıyor! Bu arabanın çarpışma anındaki platform güvenliği, Cruze'un teste girdiği dönemde test edilmiş olsaydı 4 yıldız alacaktı ve ek güvenlik paketli hali 5 yıldız alacaktı. Fiyatının UCUZ olması mecburi olduğu için kendi geliştirildiği dönem içinde bazı standart güvenlik sistemlerinden feragat edilmesi gerekiyor, yapılmazsa bu arabanın fiyatı da Corolla, Focus düzeylerinde olur zaten! 2009 Cruze'u şu anda teste soksan alacağı yıldız sayısı da 3 ya da 4 çünkü bir sürü güvenlik donanımı şimdiki standartlarda mevcut değil. ISOFIX sayısı farkı bile bir arabanın yıldız sayısını değiştirebilecek bir kriter şu anda, hâlâ 10-15 yıl önceki arabaların güvenlik yıldızlarını gösteriyorsunuz. O arabaların HİÇBİRİ şu andaki standartlarda 5 yıldız alamaz.
Kaza anında bu arabanın içindekileri koruma oranı günümüzdeki standartlarda yeterli, geçmiş dönemlerin arabalarından ise çok daha iyi. Teneke dediğiniz arabanın platformunu Jeep Renegade ve Jeep Compass da kullanıyor, onlara da teneke desenize... Aradaki fark BÜTÇE, Egea/Tipo/Dodge normal Dünya şartlarında aynı sınıftaki arabaların %25-30 kadar daha düşük bir fiyatına satılıyor, bunu yapmak için de bazı donanımlardan feragat etmek zorunda. Yoksa bu araba zaten düşük bütçeli küçük aile arabası sınıfına giremez, akıl var mantık var. Bir şeyi eleştirirken önce kriterlerine bakın.
Kriter bilmezsiniz, araba segmentasyonlarını bilmezsiniz, platformları bilmezsiniz, çarpışma güvenlik test kriterlerini bilmezsiniz, o test standartlarının her yıl değiştiğini bilmezsiniz. Bilmediğiniz konu hakkında boş boş konuşursunuz. Bundan sonra bir konuda bu arabaya teneke diyenler, aynı platformu kullanan ve çok daha pahalı olan Jeep Renegade ve Compass için de teneke demezse benden çekecekleri var.
www.euroncap.com
Sağlık bedava diyeceklere de arabadan cebime 200.000 birim kalacaksa gidip o 200.000 birimin(arabadan arabaya değişir Passat'ta bu birim 400.000 farka kadar çıkıyor) 5000 birimine en kral sağlık sigortasını yaptırırım yeter ki hayat o kadar ucuz olsun. Daha kötü olacak bu arada alacak olan var ise elini çabuk tutsun.
