Merhaba. Teorik şarj süresi: 12 volt, 60 Amper-saatlik kurşun-asit tipinde araç aküsü 6 amper, 13.20-13.40 volt olarak uygulanan bir şarj akımıyla teorik olarak 10 saatte şarj olarak dolabilir. Ancak uygulamada enerji kayıpları nedeniyle bu süre teorik şarj süresi olan 10 saatten daha fazla olacaktır. Bu yüzden mutlaka bu akü, şarjlı pil iç ve enerji kayıpları da göz önüne alınarak toplam şarj süresi buna göre belirlenmelidir.
Şarj süresi akü, şarj edilebilir pillerin şarj akımına bölümüyle ve enerji kayıplarını da gözeterek ortaya çıkan sayısal değer olarak hesaplanıp net belirlenebilir. Bu formül ediliş şekli sadece çok sağlıklı ve şarj kapasitesi yönünden kapasitesi düşmemiş ve % 100 şarj olabilen tüm şarjlı pil, aküler için göz önüne alınabilir.
VA değeri: Doğru akımda veya adaptörle AC>DC'ye doğrultulan DC akımda volt * amper değeridir. VA olarak çıkış voltu belli ise A değeri I= VA/V olarak kolayca bulunabilir. Adaptörün AC giriş kısmında ise aktif/reaktif güç kaybı mutlaka göz önüne alınarak VA değeri DC'deki bu net VA değerinden daha fazla olur veya çıkış olarak DC' deki gibi net volt * amper şeklinde olamayıp güç faktörü çarpımıyla bu değer biraz daha düşük olur. Kolay gelsin..
Not: Adaptörün AC kısmında sözü edilen enerji kayıplarını adaptör trafosunun (SMPS trafolu ise girişteki ve çıkıştaki kayıpları) güç faktörü (cos fi) ile ilişkili kayıpları ve AC>DC redresör dönüşüm kayıplarının toplamı şeklinde belirtmiştim. Kolay gelsin.
![IMG_0704[96].JPG](https://www.technopat.net/sosyal/eklenti/img_0704-96-jpg.1576224/ "IMG_0704[96].JPG")
