Çözüldü Aynı hacim farklı beygirde yakıt tüketimi nasıl olur?

Bu konu çözüldü olarak işaretlenmiştir. Çözülmediğini düşünüyorsanız konuyu rapor edebilirsiniz.

VitaBrevis

Picopat
Katılım
17 Kasım 2020
Mesajlar
144
Aynı motor hacmindeki araçlar örneğin ikisi de 1.5 litre hacime sahip ama bu motorlar farklı beygirde 150 ve 130 diyelim hangisi daha az yakıt tüketir. Ağırlığı ve sürtünme katsayısını aynı düşünelim.
 
Çözüm
Yüksek beygirin son hızlar ve hızlanma haricinde bir faydası yok, tamamen işine gelen yanlış bilgi olan mesajı çözüm olarak işaretlemiş konu sahibi.

Senin senaryonda torklar aynı, verimli tork devirleri aynı, vites türü ve dişliler aynı, arabanın ağırlığı ve aerodinamik katsayıları aynı. Bu durumda hiç çıkılmayan o 130-150 beygir farkına göre daha güçlü olan arabanın daha az yakacağı bilgisi tamamen yanlış. O son hızını ve hızlanmanı etkiler, yakıt tüketimini değil.

Çözüm olarak işaretlenmek istemiyorum, doğru cevabı veren başkası da var. En iyi çözüm @zekeriya adlı üyeye gitsin.
Beygire değil farklı kriterlere bakıyor bu durum.

1- O motorun verimlilik düzeyi ne kadar?

2- Torkları ne kadar?

3- O torku en düşük hangi devirden en yüksek kaç devire kadar verebiliyor?

4- Araçların ağırlığı ve sürtünme katsayıları ne kadar?

5- Vites dişli oranları ne?

Bunların cevapları belli olmadan sırf beygire göre cevap verilemez.
 
Daha fazla güç daha fazla enerji kaynağı gerektirir. Eğer tüm aksamlar aynı sadece motor hacimleri farklıysa büyük olan daha çok yakar.

Bende aynı mantıkta düşündüm ama şunu da düşündüm şimdi 150HP gücündeki araçta 70HM hızla gitmek için gaza 15 derecelik açıkla basalım 130HP de ise 18 derecelik açıyla basmamız gerekmezmi bu da daha fazla yakıt göndermek olmaz mı? Maksimum hız denemelerinde evet bütün potansiyelini kullanıcak o zaman 150HP'lik fazla yakar ama bu dediğim durumda nasıl olur?
 
Merhaba,

Aracın yakıt tüketimi için birçok etken mevcut. En temel bileşenler aşağıdaki gibi ama bu liste uzadıkça uzar.

1. Aracın ağırlığı
2. Aracın hızı
3. Motorun çalışma devri
4. Motorun gücü
5. Yol şartları (eğim, engebe, dur-kalk, trafik)
....

Kısaca basit birşey söylemek pek mümkün değil, şöför de yakıt tüketimi için çok etkili bu arada.
 
Beygire değil farklı kriterlere bakıyor bu durum.

1- O motorun verimlilik düzeyi ne kadar?

2- Torkları ne kadar?

3- O torku en düşük hangi devirden en yüksek kaç devire kadar verebiliyor?

4- Araçların ağırlığı ve sürtünme katsayıları ne kadar?

5- Vites dişli oranları ne?

Bunların cevapları belli olmadan sırf beygire göre cevap verilemez.
Bütün bu oranları aynı düşünelim sadece hp farklı
Merhaba,

Aracın yakıt tüketimi için birçok etken mevcut. En temel bileşenler aşağıdaki gibi ama bu liste uzadıkça uzar.

1. Aracın ağırlığı
2. Aracın hızı
3. Motorun çalışma devri
4. Motorun gücü
5. Yol şartları (eğim, engebe, dur-kalk, trafik)
....

Kısaca basit birşey söylemek pek mümkün değil, şöför de yakıt tüketimi için çok etkili bu arada.
Evet ama sürücü yok dinamo üstünde düşünün her etken aynı sadece beygir farklı
 
Yüksek beygir ile çalışan daha az yakar, çünkü daha düşük devir ile aynı işi yapabilir. Ama bir noktadan sonra yakıtı daha fazla düşüremiyor. Güç, daha yüksek devirden kazanılıyorsa, bu sefer güçlü motor daha fazla yakar.
 
Bende aynı mantıkta düşündüm ama şunu da düşündüm şimdi 150HP gücündeki araçta 70HM hızla gitmek için gaza 15 derecelik açıkla basalım 130HP de ise 18 derecelik açıyla basmamız gerekmezmi bu da daha fazla yakıt göndermek olmaz mı? Maksimum hız denemelerinde evet bütün potansiyelini kullanıcak o zaman 150HP'lik fazla yakar ama bu dediğim durumda nasıl olur?
Eğer ikisinide 100 km/h olarak düşünürsek onu test etmemiz gerekir fakat ikisini de kök gaz olarak hesaplamamız lazım kesin ve doğru bir sonuç için.
 

Yeni konular

Geri
Yukarı