Sınav aracı turbo dizel ve güçlü, yeni bir arabaysa sadece debriyajla çok rahat kalkar, kalktıktan sonra gaz da verirsin gider. Ancak motorun stop etmesinin tek sebebi motorun yeterli gücü üretemeyip boğulması, eğer kalkmıyor ve stop edecek gibi olursa debriyaja az daha basıp gaza dokun devir artarken arabanın kaldırdığı kadar gaza bas. Bu esnada 3 ayağın olmadığı için freni bırakman gerekecek tabi ki. Bunun da aslında kolayı var ve neden eğitimlerde öğretmezler bilmiyorum, ben kendim keşfettim ve aracı istersem milim geri kaçırmıyorum.
Sol ayağının sağ tarafının %25 'i kadarıyla frene bas, geri kalan sol %75 'i ile rahatça debriyajı kontrol et, sağ ayağınla da gazı kontrol et. Araba artık kalkacak tamam dediğinde(debriyajı gerdir ama araba tir tir titremesin) sol ayağının %25 'lik sağ kısmını frenin üzerinden çek ve bu esnada gazı hafiften arttır. Araba hiç geri kaymadan hareket edecektir. Millet el freni falan kullanıyor, çok şükür hiç alıştırmadım kendimi.
Bu dediğimi sadece rampada alışana kadar yap, alıştıktan sonra zaten kaydırmıyorsun. Ancak çok dik rampalarda her zaman bu taktiği uygulayabilirsin. Sürekli yapmak baskı balata gibi parçalara zarar verir. Mantık araba kalkacak gücü ve ayarı bulana kadar arabayı frenler sayesinde asılı tutmak.
Bir diğer hile, öndeki arabaların yaptığını yapmak. Sinyal verirse ver gibi. Ama hile yaptırma derim sonuçta o arabayı sınavdan geçersen sürekli süreceksin zaten. Yalan yok ben ETS2 oynamanın çok faydasını görmüştüm ama eğitmen arabayı tır sürer gibi sürme diyordu bana sürekli.
Arkada dorse var zannediyorsun ilk başta.
