BMW 520I E39 alınır mı?

MelihGirgin67

Centipat
Katılım
23 Nisan 2020
Mesajlar
43
Çözümler
1
Merhabalar. Geçtiğimiz günlerde bir araç almaya karar verdik. Yaklaşık 70.000 TL civarı bir bütçemiz olduğundan dolayı 2006 Clio'ya bineceğime 98' 5 serisine binerim mantığı ile BMW almaya karar verdim. Baktığım aracın motoru rektefiye edilmiş. Otomatik şanzımanı elden geçmiş. Ve kaporta bakımından ok gibi bir araç. Size sorum bu aracın kronik sorunları nelerdir? Bakımları ne kadar tutar? Eksileri nelerdir? Almaya gittiğimizde nelere dikkat edilmeli?
 
Araç hakkında bir bilgim yok ancak mutlaka güvenilir bir ekspertiz firmasına gidip araca baktırın. Direklerde ve şaside işlem olmamasına dikkat edin. Ağır hasar kayıtlı araçlardan uzak durmanızı öneririm. Ayrıca ekspertizdeki kilometre sonucuna da bakın.
 
Doğrudur, 2020'de çıkan tenekelerden fersah fersah ileridedir konforu olsun, sürüşü olsun, hızı ve gücü olsun keyiflidir. Viraja girdiğinde 4 lastiği de baldırının altında hissedersin, ciğerlidir, uzun yolda asla üzmez, seri kaçar ama,

1.5 sene bu araba için uğraştım. 5.28'i 1 haftalığına denemek için tanıdıktan almıştım Türkiyede iken. Bu araba maalesef alınmaz dostum, 100 araç varsa 90'ı yanlamak için har vurulup harman savrulmuş. Bu aracın bir büyük sıkıntısı ise muayneden geçmiyor, her seferide bir yerinden falso çıkartan bir araba. Şaside ön tekerin altında krikoyu taktığın yerdeki saca iyi baktır, üfleme, yatak sarma var mı bunlara bak. Radyatör hortumuna bak, eğer şişmiş ve sert ise bilesin o araçtan hayır gelmez. Araç tüplüyse büyük bir ihtimal 100-150'binde motor yiyicektir. Aracın motorunu yaptırmak 25-30'dan aşağı gelmez. BMW'nin motorcusu parasını peşin alır, ikinciye rektifiye vs. yaptıramazsınız. Benzinde köprü trafiğinde 22lt gösterir, tüpte de ondan aşağı kalır yakmaz, en fazla 2-3lt oynatır.E34, E39, E36, E46 piyasasında da çakal boldur, satan adam elindekini kitlemek için satar.
 
Doğrudur, 2020'de çıkan tenekelerden fersah fersah ileridedir konforu olsun, sürüşü olsun, hızı ve gücü olsun keyiflidir. Viraja girdiğinde 4 lastiği de baldırının altında hissedersin, ciğerlidir, uzun yolda asla üzmez, seri kaçar ama,

1.5 sene bu araba için uğraştım. 5.28'i 1 haftalığına denemek için tanıdıktan almıştım Türkiyede iken. Bu araba maalesef alınmaz dostum, 100 araç varsa 90'ı yanlamak için har vurulup harman savrulmuş. Bu aracın bir büyük sıkıntısı ise muayneden geçmiyor, her seferide bir yerinden falso çıkartan bir araba. Şaside ön tekerin altında krikoyu taktığın yerdeki saca iyi baktır, üfleme, yatak sarma var mı bunlara bak. Radyatör hortumuna bak, eğer şişmiş ve sert ise bilesin o araçtan hayır gelmez. Araç tüplüyse büyük bir ihtimal 100-150'binde motor yiyicektir. Aracın motorunu yaptırmak 25-30'dan aşağı gelmez. BMW'nin motorcusu parasını peşin alır, ikinciye rektifiye vs. yaptıramazsınız. Benzinde köprü trafiğinde 22lt gösterir, tüpte de ondan aşağı kalır yakmaz, en fazla 2-3lt oynatır.E34, E39, E36, E46 piyasasında da çakal boldur, satan adam elindekini kitlemek için satar.

Ustam haklısın ne desen. Bilirsiniz bir laf vardır. Sadece ilk sahibi BMW'ye biner, diğer sahiplerine BMW biner muhabbetini. Şimdi aracın motoru yapılmış, şanzıman elden geçmiş olunca arabada, benim aklımdaki sorular da gitti. Yatak sarma, üfleme, yatak vurma gibi muhabbetlerin bu yüzden olmayacagını düşünüyorum. Yakıt konusuna gelecek olursak biz senede 3000 can çatlasın 5000km yapan bir aileyiz. Tam dolu tüp deposuyla (150 TL) uzun yolda 450km yaptığını görünce Km de 55 kuruş yakan bir Tiguan sahibi olaraktan bayağı şaşırdım açıkçası. Yaşı gereği tabiki masraf çıkaracaktır. Ancak motor yapılmış, şanzıman yapılmış. İyi bir ekspertiz ve ustaya gösterdikten sonra uzun yıllar binilecek bir araç olduğunu düşünmekteyim.
 
Ustam haklısın ne desen. Bilirsiniz bir laf vardır. Sadece ilk sahibi BMW'ye biner, diğer sahiplerine BMW biner muhabbetini. Şimdi aracın motoru yapılmış, şanzıman elden geçmiş olunca arabada, benim aklımdaki sorular da gitti. Yatak sarma, üfleme, yatak vurma gibi muhabbetlerin bu yüzden olmayacagını düşünüyorum. Yakıt konusuna gelecek olursak biz senede 3000 can çatlasın 5000km yapan bir aileyiz. Tam dolu tüp deposuyla (150 TL) uzun yolda 450km yaptığını görünce Km de 55 kuruş yakan bir Tiguan sahibi olaraktan bayağı şaşırdım açıkçası. Yaşı gereği tabiki masraf çıkaracaktır. Ancak motor yapılmış, şanzıman yapılmış. İyi bir ekspertiz ve ustaya gösterdikten sonra uzun yıllar binilecek bir araç olduğunu düşünmekteyim.
Tabiki de, 20 yaşında araç 20 değil 40 sene de olsa bakıldıktan sonra gider, yiğidi öldür ama hakkını yeme demişler. Bu arabadaki konfor ve birçok özellik 2020'de çıkan arabalarda bile yok. Zamanın premium aracı ama alırken forumdaki bizlere değil bu arabaların motor ustalarına, kullanlarına danışarak bu işe el atın isterim. Eğer almayı düşünürseniz hayırlısı olsun kazasız belasız güle güle kullanırsınız. Bir E38 7.40iL ile bir E39'a binmiş insanın altına isterseniz Ferrari döşeyin dönüp bakmaz bile öyle de kral bir arabadır.
 
BMW E39 kasa çok karizmatik , şuanki araçlara taş çıkarır bence. Ama araçta rektefiye var otomatik elden geçmiş biraz risk. Verilen para da az değil. Sanayide çakalın birine veya birkaçına düşerseniz çok ağlatır. Bu yüzden amcam aracını satmak zorunda kaldı mesela. İyi düşünün derim.
 
Rektifiye parçalarının listesini talep etmekte fayda var. O yaştaki motorda motor bloğu, kam mili, krank mili gibi parçalar değişmediyse o rektifiyeden hayır gelmeyebilir. Silindir içinin ve motor bloğunun durumu en az pistonlar ve piston kolları kadar önemli.

Bunun dışında araçtaki hortumları ve kauçuk bazı materyalleri yenilemek gerekir, hortum kaçağı gibi sorunlar kısa sürede çok başını ağrıtır. Fren sistemi ve hidrolik hortumları kontrolü ile araçtaki sıvıların değişimi (hidrolikler dahil) gibi ekstra maliyet yaratacak şeyler de yapman gerekir. Yaşlı BMW alırken iyi düşünmek lazım, yürütme maliyetleri özellikle de sorun çıktığında altından kalkabileceğinin çok üzerinde olabilir.
 
Merhabalar. Geçtiğimiz günlerde bir araç almaya karar verdik. Yaklaşık 70.000 TL civarı bir bütçemiz olduğundan dolayı 2006 Clio'ya bineceğime 98' 5 serisine binerim mantığı ile BMW almaya karar verdim. Baktığım aracın motoru rektefiye edilmiş. Otomatik şanzımanı elden geçmiş. Ve kaporta bakımından ok gibi bir araç. Size sorum bu aracın kronik sorunları nelerdir? Bakımları ne kadar tutar? Eksileri nelerdir? Almaya gittiğimizde nelere dikkat edilmeli?
Öncelikle merhaba bir zamanlar bizdede 99 e39 vardı ve cidden çok bakım ve ilgi isteyen bir araba gerek mekanik gerek kozmetik bakımdan fakat aracın bakımları zamanında yerine getirilirse ve bakılırsa araç tabiri caizse zıpkın gibi performans aracına dönüyor. Özet olarak almadan önce bi ekspertize sokmanızı tavsiye ederim neyin değiştiğini ve orjinal kaldığını öğrenmeniz adına, ardından arabayı test etmek amacıyla sürdüğünüzde arabanın performansına bakın araba bastığında boğuyormu duman atıyormu vs. Bmw e39 e53... gibi kasaların genel olarak kronik arızası şanzıman veya vanustur bunlara dikkat ettiğiniz sürece sıkıntı yaşıcağınızı düşünmüyorum
 

Yeni konular

Geri
Yukarı