Elektrikli Arabalar vs Benzinli Arabalar

Ben isi enerjisini harekete çevirelim demiyorum zaten. Arkadaş bir Bugatti belgeseli izlemiş her arabada 2/3 kayıp oluyor sanıyor ondan bahsettim.

Benzin veya Dizel yanar ve patlama olur. Patlama pistonu hareket ettirir ve araba harekete başlar. Benzin yanınca ısı ortaya çıkar. Bu motorun ürettiği tekerlekten alınabilcek gücün 2 katı kadardır binek otomobillerde. Bu enerji atıktır ve atılmaz ise motor eriyecektir. Bu ısı enerjisi soğutma sistemi aracılığı ile atılır.

Unavailableuser dedi:

Ben isi enerjisini harekete çevirelim demiyorum zaten. Arkadaş bir Bugatti belgeseli izlemiş her arabada 2/3 kayıp oluyor sanıyor ondan bahsettim.

Genişletmek için tıkla...

Çoğu arabada 2/3 civarındadır. Formula 1 arabalarında 1/2 yani 50% olsada onların kullandığı teknoloji çok pahalı binek otomobillere uygulayabilmek için.

Her arabada 2/3 olduğuna dair bir kaynak var mı?

Burda vereceğim kaynaklarda daha detaylı ne demek istediğim anlatılıyor.
1.Link(Türkçe)
2.Link(İnglizce Vikipedi) (VPN veya DNS gerekli)
3.Link(İnglizce)

Peki elektrik üretilirken doğaya verilen zarar?

Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak.
Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız.

Üçüncü taraf çerezlerini kabul et

Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak.
Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız.

Üçüncü taraf çerezlerini kabul et

SpermMan dedi:

Peki elektrik üretilirken doğaya verilen zarar?

Genişletmek için tıkla...

Peki benzinli arabaların doğaya verdiği zarar? Petrolun çekilmesi, damıtılması ve taşınması için kömür ve benzin harcanıyor. Bu kadar şey harcanmışken ortaya çıkan verimsiz yakıtı araba yakarak dahada fazla zarar veriyor.

Iyide nasıl oluyorda her motora kafadan %70 verimsiz denebiliyor? TSI, Vanos, VTEC, Kompressor, Turbo vs vs bunların motor verimliliğine etkisi nasıl olmuyor? Sonuçta atılan gaz tekrar motora gönderilip tork ve beygir sağlıyor. Bu anlatımlarda herhalde atmosferik karbüratörlü teknolojisiz motorlar
referans aliniyor.

Unavailableuser dedi:

Iyide nasıl oluyorda her motora kafadan %70 verimsiz denebiliyor? TSI, Vanos, VTEC, Kompressor, Turbo vs vs bunların motor verimliliğine etkisi nasıl olmuyor? Sonuçta atılan gaz tekrar motora gönderilip tork ve beygir sağlıyor. Bu anlatımlarda herhalde atmosferik karbüratörlü teknolojisiz motorlar
referans aliniyor.

Genişletmek için tıkla...

Turbo ve kompressor(Süperşarj) dediğiniz parçalar motora "Daha fazla yakıt yakıp daha fazla güç üretebilmek için..." basınçlı hava basar. Diğer teknolojiler valf zamanlamasını değiştirir sadece. Bahsettiğiniz teknolojiler verimliliği bahsettiğiniz veya arzuladığınız kadar arttıramayacaktır.

Nasıl daha fazla yakıyor hocam turbo? Atmosferik gibi devir çevirmeye gerek yok ki 3000devirde veriyor maksimum gücü.