F1 2020 multiplayer nasıl oynanır?

KevlarMC

Hectopat
Katılım
23 Kasım 2020
Mesajlar
525
Çözümler
1
Daha fazla  
Cinsiyet
Erkek
Merhabalar sevgili forumlular, F1 2020'de multiplayerda oynarken başka insanların arabalarını çok daha hızlı kullanabildiğini fark ettim. Yani lastiklerde veya arabada hasar yokken depo doluyken bile düzlüklerde 2 saniye farkı hemen kapatıp beni geçebiliyorlar. Öncelikle klavyeden oynuyorum ve F1 2015'den atladım yani 2016-2017-2018-2019 oynamadım. O zamanlarda sadece drs vardı artık ek olarak farklı tuşlarda mı var? Aydınlatırsanız sevinirim.
 
Son düzenleyen: Moderatör:
Ben de Klavye ile şu an oynamaktayım, Direksiyon seti kullanan ya da gamepad'de oyun mekaniklerini kavramış kişileri klavye ile hiçbir zaman yakalayamayacaksın, çömez olmaları ya da çok büyük hata yaptıkları durumlar hariç. Farkı minimize etmek için Traction Assist'i medium ve Brake Assist'i Off yapman gerek. Ayrıca Pistlerin de kendine özel davranış biçimleri mevcut bazı turn'lerde Kerb'e çıkman sana zaman kazandırırken bazı pistte seni yoldan çıkarır bunu sadece o pisti oynayarak öğrenebilirsin ya da internetten araştırarak.
 
Yazmamissin ama ERS'yi bildigini varsayacagim. Baska insanlarin lobisine girdiginde geriye dusmene sebep olan etmenlerden birisi senin klavyeyle oynarken direksiyon seti oynayana denk gelmen. Bu farki en cok hissettigin yerler virajlar ve frenleme noktalari olur. Cunku oralari direksiyonla almak daha kolay olur. Bunun disindaki diger etmenlere gelirsek duzlukte arkandaki arac hava koridorunu almis olabilir, sende ERS acik degilken arkandakinin ERS ile gelmesi olabilir, setup ayarlama aciksa setup farklari yine onemli etmenlerden biri olabilir. Yaris sirasinda da cizgiyi "Only Corners" yapip Brake Assist'i ise tamamen kapamani oneririm. Bu arada bende klavyede oynamaktayim.
 
Yazmamissin ama ERS'yi bildigini varsayacagim. Baska insanlarin lobisine girdiginde geriye dusmene sebep olan etmenlerden birisi senin klavyeyle oynarken direksiyon seti oynayana denk gelmen. Bu farki en cok hissettigin yerler virajlar ve frenleme noktalari olur. Cunku oralari direksiyonla almak daha kolay olur. Bunun disindaki diger etmenlere gelirsek duzlukte arkandaki arac hava koridorunu almis olabilir, sende ERS acik degilken arkandakinin ERS ile gelmesi olabilir, setup ayarlama aciksa setup farklari yine onemli etmenlerden biri olabilir. Yaris sirasinda da cizgiyi "Only Corners" yapip Brake Assist'i ise tamamen kapamani oneririm. Bu arada bende klavyede oynamaktayim.
Hocam ERS yi tam olarak ne zaman ve nerelerde kullanmak fayda sağlar? Araçlar genelde equal oluyor ama car setup ayarlamak büyük fark yaratır mı? Car setup için tavsiyeleriniz var mıdır? Gerçi bu car setup durumu pistten piste değişir tabi ama fikriniz varsa belirtin lütfen
Ben de Klavye ile şu an oynamaktayım, Direksiyon seti kullanan ya da gamepad'de oyun mekaniklerini kavramış kişileri klavye ile hiçbir zaman yakalayamayacaksın, çömez olmaları ya da çok büyük hata yaptıkları durumlar hariç. Farkı minimize etmek için Traction Assist'i medium ve Brake Assist'i Off yapman gerek. Ayrıca Pistlerin de kendine özel davranış biçimleri mevcut bazı turn'lerde Kerb'e çıkman sana zaman kazandırırken bazı pistte seni yoldan çıkarır bunu sadece o pisti oynayarak öğrenebilirsin ya da internetten araştırarak.
Diğer arkadaşa dediğim konularda bir tavsiyeniz var mıdır?
 
Son düzenleme:
Hocam ERS yi tam olarak ne zaman ve nerelerde kullanmak fayda sağlar? Araçlar genelde equal oluyor ama car setup ayarlamak büyük fark yaratır mı? Car setup için tavsiyeleriniz var mıdır? Gerçi bu car setup durumu pistten piste değişir tabi ama fikriniz varsa belirtin lütfen
Ben ERS'yi düzlüklerde fark açmak ya da önümdekiyle farkı azaltmak için kullanıyorum. Setuplar için ise Steam atölyede pistlere göre tek tek var ancak yine de kendinize göre düzenlemeniz gerekmekte. Özellikle aero ayarlarını kendinize göre ayarlayın. Ben genellikle hızdan feragat edip aero ayarlarımı yükselttim.
 

Yeni konular

Geri
Yukarı