FerrariFedaisi
Hectopat
İlk öncelikle bu rehberin amacı insanları bilgilendirmek ve bu spora ilgisi olanları daha çok içine çekmek, eksikler olabilir, uzun bir rehber olacak. İleride ülkemizde spor denilince akla gelen ilk sporlardan olur umarım. Olsun yine de biz bu muhteşem spor'a sahip çıkarız.
ilk öncelikle Formula 1 nedir ?:
Formula 1; tek kişilik, açık tekerlekli otomobil yarışlarının en yüksek düzeyini oluşturan yarışlar dizisidir.
F1; Bir yıl boyunca, her birine Grand Prix adı verilen ve farklı ülkelerde özel yollarda oynanan yarışlardan oluşur. Yıl sonunda toplanan puanlara göre Pilotlar Şampiyonluğu ile Takımlar Şampiyonası ödülleri verilir.
İlk Formula 1 Dünya Şampiyonası 1950 yılında düzenlenmiş olarak kabul edilse de aslında bu yıldan önce de pek çok yarış düzenlenmiş. Fakat 1946 yılında katılımcıların ve kullandıkları araçların uymakla yükümlü olduğu kurallar belirlenmiş ve bunun ardından organizasyon resmi bir hal alıp bugünkü haline evrilmiş. Bu arada 1950 yılında gerçekleştirilen Formula 1 tarihindeki ilk yarışın, İngiltere’nin Silverstone Pisti’nde gerçekleştirilmiştir.
Formula 1'de ki takımlar ve sürücüleri:
10 Takımdan ve 20 sürücüden oluşur. Aşağıda ki bilgiler 2022 Sezonundandır.
Mercedes: George Russel, Lewis Hamilton
Red Bull: Max Verstappen (2021 Dünya şampiyonu) ve Sergio Perez
McLaren: Lando Norris, Daniel Ricciardo
Aston Martin: Lance Stroll, Sebastian Vettel
Alpine: Fernando Alonso, Esteban Ocon
Ferrari: Charles Leclerc, Carlos Sainz
AlphaTauri: Pierre Gasly, Yuki Tsunoda
Alfa Romeo: Valteri Bottas, Guanyu Zhou(Çaylak)
Haas: Nikita Mazepin, Mick Schumacher
Williams: Alexander Albon, Nicholas Latifi
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Hadi geçelim Formula 1 arabalarının güzelliklerine:
F1 arabaları 4 Saniye de 160 km/sa'ya ulaşabilir ve o kadar hızlı da 0'a inebilir.
En temel arabaların maliyeti ortalama 8Milyon dolardır, ancak bu en temel olduğu için içinde çok donanım yoktur.
Fren disklerinin sıcaklığı 1000 santigrat dereceyi görebilir.
Ortalama bir Formula 1 pilotu, her yarış için ortalama 4-5 Kilo kaybeder.
Mercedes te Türk mühendisimiz vardır bu arada, geçmemek gerek.
Standart bir araba 100 km'de 6 litre gibi bir şey tüketirse, F1 aynı mesafeden 45 litreyi görür. Ortalama bir F1 yarışının 300 km olduğunu düşününce tüketilen miktar matematiğinize kalıyor. Ayrıca yarış esnasında yakıt eklenmez.
Safety Car:
Güvenlik aracı, büyük bir kazanın ardından ya da yağmur nedeniyle güvensiz bir pist oluşmasının ardından piste sokulur. Kurallara göre güvenlik aracı, koşulların durdurulacak kadar ağır olmadığı ancak acil tehlikenin olduğu durumlarda yarışa dahil edilir.
Güvenlik aracı, yarış boyunca hazır bir şekilde durur ve gerekli olması halinde anında yarışa dahil olur. Telsiz teknolojisi ve video ekipmanı ile güvenlik aracı ile yarış kontrol arasında sürekli iletişim sağlanır. Yarış kontrol, güvenlik aracını piste sokma kararı aldığında o andan itibaren araçların geçiş yapmalarına izin verilmez. Güvenlik aracı, yarış liderini arkasına alana kadar diğerlerinin geçmesine izin verir. Bu süreçte haberleşme tabelalarında "Güvenlik aracı" (Safety Car) mesajı yayınlanır. Aynı bilgi telsizden de pilotlara iletilir.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Teknoloji harikaları:
DRS: DRS, arka kanadın kanadının yatay olarak hareket etmesine, sürtünmeyi düşürerek, aracın en yüksek hızı artırmasına ve böylece geçiş manevralarını kolaylaştırmasına izin verir. DRS sistemi 2011 yılında F1’e yeniden dahil edilmiştir.
Kers: Formula 1 aracı yaklaşık 300 km/s hızla frene bastığında, ciddi miktarda kinetik enerji uçup gider. Peki ya bu momentumu yakalamak ve daha sonra kullanmak üzere saklamak mümkün olsaydı? Kinetik Enerji Yeniden Yakalama Sistemi (Kinetic Energy Recapture System) veya kısaltılmışıyla KERS tam olarak bunu yapmak için tasarlandı.
Direksiyon: Dikdörtgen plakalar, yastıklı elcikleri arasında mümkün olduğunca çok sayıda düğme, geçiş, ekran ve kadran barındırarak sürücünün motor ve aktarma organları performansını ayarlamasına, pit şeridinde ekibin geri kalanıyla iletişim kurmasına, vites değiştirmesine ve araç verilerini izlemesine olanak tanıyor. karmaşık olmasının nedeni, kuralların mürettebat üyelerinin arabaya uzaktan ayarlamalar yapmasını yasaklaması ve tüm sorumluluğu sürücüye yüklemesidir.
Çekiş Kontrolü: Çekiş kontrol sistemleri, tekerlek patinajını önlemek amacıyla asfalta ne kadar güç verildiğini otomatik olarak yönetmek için elektronik sensörler kullanır.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Grand Prixler:
SPA:
Yaklaşık 12 Viraj bulunduran ve uzun düzlüğü bulunan bir pisttir kendisi.
İntercity (Istanbul):
Bu pistin en zor virajı 8. viraj olarak bilinir, gerçekten oldukça rekabetçi bir pisttir.
Azerbaycan (Baku):
Charles Lecercin kötü anılar yaşadığı ve benim favori pistim olan Bakü Grand Prix'i de çok iyi, kendi içinde 1 yarım uzun düzlük, 1 uzun düzlük bulunduruyor.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Formula 1 İstanbul'a neden nadir gelir ?:
2005'den 2011 yılına kadar yarışlar İstanbul da oynanıyordu. 7 yılın sonunda ki sözleşme sona erince, FIA devam etmek için 20 Milyon dolar istedi ama hükümet 20 Milyon doların 13 Milyon dolarını vermeyi reddetti.
2020: Bir çok ülke Grand Prixlerini pandemi sebebiyle kapatmıştı ve bu da Türkiye'de bir yarış olma ihtimalini arttırmıştı ve 9 yıl aradan sonra Formula 1 İstanbul'a gelmişti, umarım daha çok görürüz.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Hava Koridoru:
Formula 1 bir o kadar Spor olsa da bir o kadar Fizik içeren bir spordur, Pilotların fizik konusunda çok iyi olmaları gerekir yarış esnasında. DRS'in açılmasıyla oluşan bu Hava koridoru denilen şeyi açıklayacak olursam;
Diyelim 15 Metre önünüzde Mercedes olsun, sizde onun arkasında ki Mclaren'sınız. DRS bölgesine girdiniz ve öndeki Mercedes kanatlarını açtı, ve sizde açtınız. Haliyle ona gelen hızı sizde kanatlarınızı açtığınız için alacaksınız ve bu size inanılmaz bir hız sağlayacak, saatte +20 KM kazandırıyor. (Yanlışlarım olabilir)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Lewis Hamilton:
İngiliz pilot Lewis Hamilton son yılların GOAT'ı sayılır. Gerek kendisinin yeteneği ile gerek arabasının performansı ile oldukça iyi performans sergilemiştir. Daha 9 yaşındayken Mercedes'e imza atmış. 2006 yılında GP2 serisinde büyük bir performans sergileyerek şampiyon olmuştur. Bu şampiyonluğunun ardından McLaren için yarışmıştır. Elinde güncel olarak 7 şampiyonluğu vardır. Bu kariyere başlamasını sağlayan babası vesile olmuştur. Lewis bir gün babası tarafından uzaktan kumandalı araba hediyesi alır ve böyle başlar.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Lastikler:
C1: Formula 1 araçlarında kullanılan en sert lastiktir ve genellikle havanın ve dolayısıyla pistin son derece sıcak olduğu koşullar için tasarlanmıştır.
C2: Yüksek hız ve keskin virajlar için son derece uygun olmalarının yanı sıra aynı zamanda Formula 1 yarışlarında en çok tercih edilen lastik türüdür.
C3: Performans ve dayanıklılık konusunda en başarılı lastik, Şehir pistlerinde kullanılır genelde.
C4: Kullanım ömrü kısadır ve sert lastiklere göre çok daha hızlı parçalanmaya başlar. Çok hızlı bir şekilde ısındığı için yarış pilotları, hızlanmaları gerektiğini düşündüğü turlarda bu lastiğe geçiş yapabilir.
C5: Türünün en yumuşak örneğidir ve mekanik kavrama ihtiyacı duyulan bütün pistlerde kullanılır
Intermediate Green: Geçiş lastiği olarak da nitelendirilen Intermediate Green, lastik başına saniyede 30 litre suyu tahliye etme özelliğine sahip ve su birikintilerinin ve yoğun yağışın olmadığı yarışlarda rahatlıkla kullanılabiliyor.
Wet Blue: Blue lastikler ise yoğun yağışın, derin su birikintilerinin ve pistin son derece kaygan olduğu koşullarda kullanılıyor.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Bayraklar:
Damalı bayrak: Seansın bittiğini işaret eder. Antrenman ve sıralama seanslarında bu bayrak, sürenin dolayısıyla seansın bittiğini belirtir. Yarışta ise ilk olarak yarışı kazanana sallanır.
Sarı bayrak: Pist üstünde tehlike olduğunu işaret eder. Yol üstünde durmuş ya da pist dışına çıkmış araç olabilir. Tek sarı bayrak yavaşlanması gerektiği konusunda işaret ederken, çift sarı bayrak durumun daha ciddi olduğunu ve pilotun ilgili sektörde kesinlikle yavaşlamak zorunda olduğunu belirtir.
Yeşil bayrak: Her şeyin yolunda olduğunu belirtir.
Kırmızı bayrak: Seans durdurulmuştur. Bir kaza, pist üstündeki bir sorun ya da kötü hava koşulları nedeniyle bu olabilir.
Mavi bayrak: Tur yiyecek pilotlara sallanır. Arkadan gelen hızlı pilota, izin verilmesi konusunda tur yiyecek pilota bilgi verilir.
Ortası turuncu, siyah bayrak: O pilotun mekanik bir sorun yaşadığı belirtilir.
Beyaz bayrak: Pist üstünde yavaş ilerleyen araç olduğunu işaret eder.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Kokpit:
Fotoğrafta ki gibi uzanır biçimde arabanın içindedirler. Ayakları pedalda, iki eli de direksiyonda olması gerekmektedir, zaman zaman bu pozisyon rahatlık sağlasa da zaman zaman zorluk çıkartabiliyor.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Puanlamalar: Şampiyonada sadece ilk yarışta ilk 10 sırada bitirenler puan alabilir. Puanlar sırasıyla; birinciye 25 puan, ikinciye 18 puan, üçüncüye 15 puan ardından 12, 10, 8, 6, 4, 2 ve 1 olarak paylaşıtırılmaktadır.
Sıralamalar: Yarışlardan bir kaç gün önce sıralama turları yapılır, her sürücü teker teker pistlere çıkıp ilk önce alıştırma daha sonrasında sıralama turları yaparlar. 20 Sürücü arasından sıralamalar belirlenir ve yarış günü pozisyonlar alınır.
Pilotların antremanları: Oldukça zor bir antremanları vardır, her gün GYM'e giderler, boyun antrenmanından tutun hepsine kadar yaparlar. Simülatörlerde de antrenman yaparlar tabii ki.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Neden kadın pilot halen yoktur ?: Formula 1 diğer sporlar gibi kadın ve erkeğin ayrılarak hemcinslerine karşı rekabet ettiği bir spor değildir. örneğin boks, basketbol. Böyle de olmamalı zaten. Tıpkı zeka sporları gibi, Tabii ki formula 1 pilotu olmak iyi bir fiziği gerektirse de, çünkü 5G'ye maruz kalınıyor. Formula 1 de farklılık mental ve fiziksel dayanıklılıktan geçiyor, eğer bir kadın bunlara dayanabilecek gücü ve yeteneği varsa önüne çıkabilecek bir engel yoktur. Daha önce Formula 1'de bulunmuş kadınların isimlerini sayacak olursak, Maria Teresa De F., Lella Lombardi, Divina Galica, Desire Wilson, Giovanna Amati.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
G KUVVETİ: Düzlükte tam gaz giderken pilotlara yaklaşık olarak 0 ile 1 G kuvveti arasında yük binerken düzlük sonu frenlemelerde ve yüksek hızlı virajlarda 5.5-6 G kuvvetine kadar çıkabilmektedir.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ve son olarak, Nasıl Formula 1 pilotu olunur?: Yetenekli pilotlar bu işe 4-5 yaşlarında gokart yaparak başlamışlardır, ortalama 4 yıl iyi bir gokart geçmişinden sonra, şanslıysanız şirketlerden teklif alırsınız, ve istediğiniz alanda devam edersiniz. Diyelim Formula 4'desiniz, Formula 4'de güzel bir iş çıkardıktan sonra da Formula 3'e atlarısınız ve bu süreç sizin yeteneğinize bağlıdır. Formula 3'de iyi miktar paralar ödemeye başlamanız gerekmektedir, simülatör paralarından tutun yarış paralarına kadar veya bu parayı getiri olarak sağlamanız gerekir. Yüksek yetenek örneği verecek olursak iyi pilotlar Formula 2-3'ü ortalama 1 yıl da atlamışlardır. Formula 3'e geçtiniz diyelim, ki bu iyi bir şans ve yetenek gerektirir. Aynı şekilde iyi paralar sağlamanız ve yetenekli olup rakiplerinizi eğlemeniz gerekir, bundan sonrası zaten Formula 2 ve buralara gelmek için Şans, Para, yetenek bu 3'ünü tutturmanız gerek, diyelim paranız var ama yeteneğiniz yok, veya paranız yok ama yetenekli ve şanslısınız yine önünüz açık olmaz maalesef. Çünkü iyi para gerektiren bir spordur Formula 1.
Rehber buraya kadardı, okuduğunuz için teşekkürlerimi sunarım, maksat bilgilendirici ve öğretmeyi hedefleyen bir rehber olsun istedim. Belki atladığım veya eksik anlattığım şeyler vardır bunun için kusura bakmayın. Ek olarak bilgi eklemek isterseniz buyrun aşağıya yazarsınız, rehber daha güzel olur. Kişisel görüşleriniz kadar okumanız benim için değerliydi.
ve son olarak ''SEBASTİAN VETTEL AAAAAAAAA''
Kaynak:
beepeer.co
tr.motorsport.com
tr.wikipedia.org
www.mapfre.com.tr
ilk öncelikle Formula 1 nedir ?:
Formula 1; tek kişilik, açık tekerlekli otomobil yarışlarının en yüksek düzeyini oluşturan yarışlar dizisidir.
F1; Bir yıl boyunca, her birine Grand Prix adı verilen ve farklı ülkelerde özel yollarda oynanan yarışlardan oluşur. Yıl sonunda toplanan puanlara göre Pilotlar Şampiyonluğu ile Takımlar Şampiyonası ödülleri verilir.
İlk Formula 1 Dünya Şampiyonası 1950 yılında düzenlenmiş olarak kabul edilse de aslında bu yıldan önce de pek çok yarış düzenlenmiş. Fakat 1946 yılında katılımcıların ve kullandıkları araçların uymakla yükümlü olduğu kurallar belirlenmiş ve bunun ardından organizasyon resmi bir hal alıp bugünkü haline evrilmiş. Bu arada 1950 yılında gerçekleştirilen Formula 1 tarihindeki ilk yarışın, İngiltere’nin Silverstone Pisti’nde gerçekleştirilmiştir.
Formula 1'de ki takımlar ve sürücüleri:
10 Takımdan ve 20 sürücüden oluşur. Aşağıda ki bilgiler 2022 Sezonundandır.
Mercedes: George Russel, Lewis Hamilton
Red Bull: Max Verstappen (2021 Dünya şampiyonu) ve Sergio Perez
McLaren: Lando Norris, Daniel Ricciardo
Aston Martin: Lance Stroll, Sebastian Vettel
Alpine: Fernando Alonso, Esteban Ocon
Ferrari: Charles Leclerc, Carlos Sainz
AlphaTauri: Pierre Gasly, Yuki Tsunoda
Alfa Romeo: Valteri Bottas, Guanyu Zhou(Çaylak)
Haas: Nikita Mazepin, Mick Schumacher
Williams: Alexander Albon, Nicholas Latifi
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Hadi geçelim Formula 1 arabalarının güzelliklerine:
F1 arabaları 4 Saniye de 160 km/sa'ya ulaşabilir ve o kadar hızlı da 0'a inebilir.
En temel arabaların maliyeti ortalama 8Milyon dolardır, ancak bu en temel olduğu için içinde çok donanım yoktur.
Fren disklerinin sıcaklığı 1000 santigrat dereceyi görebilir.
Ortalama bir Formula 1 pilotu, her yarış için ortalama 4-5 Kilo kaybeder.
Mercedes te Türk mühendisimiz vardır bu arada, geçmemek gerek.
Standart bir araba 100 km'de 6 litre gibi bir şey tüketirse, F1 aynı mesafeden 45 litreyi görür. Ortalama bir F1 yarışının 300 km olduğunu düşününce tüketilen miktar matematiğinize kalıyor. Ayrıca yarış esnasında yakıt eklenmez.
Safety Car:
Güvenlik aracı, büyük bir kazanın ardından ya da yağmur nedeniyle güvensiz bir pist oluşmasının ardından piste sokulur. Kurallara göre güvenlik aracı, koşulların durdurulacak kadar ağır olmadığı ancak acil tehlikenin olduğu durumlarda yarışa dahil edilir.
Güvenlik aracı, yarış boyunca hazır bir şekilde durur ve gerekli olması halinde anında yarışa dahil olur. Telsiz teknolojisi ve video ekipmanı ile güvenlik aracı ile yarış kontrol arasında sürekli iletişim sağlanır. Yarış kontrol, güvenlik aracını piste sokma kararı aldığında o andan itibaren araçların geçiş yapmalarına izin verilmez. Güvenlik aracı, yarış liderini arkasına alana kadar diğerlerinin geçmesine izin verir. Bu süreçte haberleşme tabelalarında "Güvenlik aracı" (Safety Car) mesajı yayınlanır. Aynı bilgi telsizden de pilotlara iletilir.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Teknoloji harikaları:
DRS: DRS, arka kanadın kanadının yatay olarak hareket etmesine, sürtünmeyi düşürerek, aracın en yüksek hızı artırmasına ve böylece geçiş manevralarını kolaylaştırmasına izin verir. DRS sistemi 2011 yılında F1’e yeniden dahil edilmiştir.
Kers: Formula 1 aracı yaklaşık 300 km/s hızla frene bastığında, ciddi miktarda kinetik enerji uçup gider. Peki ya bu momentumu yakalamak ve daha sonra kullanmak üzere saklamak mümkün olsaydı? Kinetik Enerji Yeniden Yakalama Sistemi (Kinetic Energy Recapture System) veya kısaltılmışıyla KERS tam olarak bunu yapmak için tasarlandı.
Direksiyon: Dikdörtgen plakalar, yastıklı elcikleri arasında mümkün olduğunca çok sayıda düğme, geçiş, ekran ve kadran barındırarak sürücünün motor ve aktarma organları performansını ayarlamasına, pit şeridinde ekibin geri kalanıyla iletişim kurmasına, vites değiştirmesine ve araç verilerini izlemesine olanak tanıyor. karmaşık olmasının nedeni, kuralların mürettebat üyelerinin arabaya uzaktan ayarlamalar yapmasını yasaklaması ve tüm sorumluluğu sürücüye yüklemesidir.
Çekiş Kontrolü: Çekiş kontrol sistemleri, tekerlek patinajını önlemek amacıyla asfalta ne kadar güç verildiğini otomatik olarak yönetmek için elektronik sensörler kullanır.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Grand Prixler:
SPA:
Yaklaşık 12 Viraj bulunduran ve uzun düzlüğü bulunan bir pisttir kendisi.
İntercity (Istanbul):
Bu pistin en zor virajı 8. viraj olarak bilinir, gerçekten oldukça rekabetçi bir pisttir.
Azerbaycan (Baku):
Charles Lecercin kötü anılar yaşadığı ve benim favori pistim olan Bakü Grand Prix'i de çok iyi, kendi içinde 1 yarım uzun düzlük, 1 uzun düzlük bulunduruyor.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Formula 1 İstanbul'a neden nadir gelir ?:
2005'den 2011 yılına kadar yarışlar İstanbul da oynanıyordu. 7 yılın sonunda ki sözleşme sona erince, FIA devam etmek için 20 Milyon dolar istedi ama hükümet 20 Milyon doların 13 Milyon dolarını vermeyi reddetti.
2020: Bir çok ülke Grand Prixlerini pandemi sebebiyle kapatmıştı ve bu da Türkiye'de bir yarış olma ihtimalini arttırmıştı ve 9 yıl aradan sonra Formula 1 İstanbul'a gelmişti, umarım daha çok görürüz.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Hava Koridoru:
Formula 1 bir o kadar Spor olsa da bir o kadar Fizik içeren bir spordur, Pilotların fizik konusunda çok iyi olmaları gerekir yarış esnasında. DRS'in açılmasıyla oluşan bu Hava koridoru denilen şeyi açıklayacak olursam;
Diyelim 15 Metre önünüzde Mercedes olsun, sizde onun arkasında ki Mclaren'sınız. DRS bölgesine girdiniz ve öndeki Mercedes kanatlarını açtı, ve sizde açtınız. Haliyle ona gelen hızı sizde kanatlarınızı açtığınız için alacaksınız ve bu size inanılmaz bir hız sağlayacak, saatte +20 KM kazandırıyor. (Yanlışlarım olabilir)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Lewis Hamilton:
İngiliz pilot Lewis Hamilton son yılların GOAT'ı sayılır. Gerek kendisinin yeteneği ile gerek arabasının performansı ile oldukça iyi performans sergilemiştir. Daha 9 yaşındayken Mercedes'e imza atmış. 2006 yılında GP2 serisinde büyük bir performans sergileyerek şampiyon olmuştur. Bu şampiyonluğunun ardından McLaren için yarışmıştır. Elinde güncel olarak 7 şampiyonluğu vardır. Bu kariyere başlamasını sağlayan babası vesile olmuştur. Lewis bir gün babası tarafından uzaktan kumandalı araba hediyesi alır ve böyle başlar.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Lastikler:
C1: Formula 1 araçlarında kullanılan en sert lastiktir ve genellikle havanın ve dolayısıyla pistin son derece sıcak olduğu koşullar için tasarlanmıştır.
C2: Yüksek hız ve keskin virajlar için son derece uygun olmalarının yanı sıra aynı zamanda Formula 1 yarışlarında en çok tercih edilen lastik türüdür.
C3: Performans ve dayanıklılık konusunda en başarılı lastik, Şehir pistlerinde kullanılır genelde.
C4: Kullanım ömrü kısadır ve sert lastiklere göre çok daha hızlı parçalanmaya başlar. Çok hızlı bir şekilde ısındığı için yarış pilotları, hızlanmaları gerektiğini düşündüğü turlarda bu lastiğe geçiş yapabilir.
C5: Türünün en yumuşak örneğidir ve mekanik kavrama ihtiyacı duyulan bütün pistlerde kullanılır
Intermediate Green: Geçiş lastiği olarak da nitelendirilen Intermediate Green, lastik başına saniyede 30 litre suyu tahliye etme özelliğine sahip ve su birikintilerinin ve yoğun yağışın olmadığı yarışlarda rahatlıkla kullanılabiliyor.
Wet Blue: Blue lastikler ise yoğun yağışın, derin su birikintilerinin ve pistin son derece kaygan olduğu koşullarda kullanılıyor.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Bayraklar:
Damalı bayrak: Seansın bittiğini işaret eder. Antrenman ve sıralama seanslarında bu bayrak, sürenin dolayısıyla seansın bittiğini belirtir. Yarışta ise ilk olarak yarışı kazanana sallanır.
Sarı bayrak: Pist üstünde tehlike olduğunu işaret eder. Yol üstünde durmuş ya da pist dışına çıkmış araç olabilir. Tek sarı bayrak yavaşlanması gerektiği konusunda işaret ederken, çift sarı bayrak durumun daha ciddi olduğunu ve pilotun ilgili sektörde kesinlikle yavaşlamak zorunda olduğunu belirtir.
Yeşil bayrak: Her şeyin yolunda olduğunu belirtir.
Kırmızı bayrak: Seans durdurulmuştur. Bir kaza, pist üstündeki bir sorun ya da kötü hava koşulları nedeniyle bu olabilir.
Mavi bayrak: Tur yiyecek pilotlara sallanır. Arkadan gelen hızlı pilota, izin verilmesi konusunda tur yiyecek pilota bilgi verilir.
Ortası turuncu, siyah bayrak: O pilotun mekanik bir sorun yaşadığı belirtilir.
Beyaz bayrak: Pist üstünde yavaş ilerleyen araç olduğunu işaret eder.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Kokpit:
Fotoğrafta ki gibi uzanır biçimde arabanın içindedirler. Ayakları pedalda, iki eli de direksiyonda olması gerekmektedir, zaman zaman bu pozisyon rahatlık sağlasa da zaman zaman zorluk çıkartabiliyor.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Puanlamalar: Şampiyonada sadece ilk yarışta ilk 10 sırada bitirenler puan alabilir. Puanlar sırasıyla; birinciye 25 puan, ikinciye 18 puan, üçüncüye 15 puan ardından 12, 10, 8, 6, 4, 2 ve 1 olarak paylaşıtırılmaktadır.
Sıralamalar: Yarışlardan bir kaç gün önce sıralama turları yapılır, her sürücü teker teker pistlere çıkıp ilk önce alıştırma daha sonrasında sıralama turları yaparlar. 20 Sürücü arasından sıralamalar belirlenir ve yarış günü pozisyonlar alınır.
Pilotların antremanları: Oldukça zor bir antremanları vardır, her gün GYM'e giderler, boyun antrenmanından tutun hepsine kadar yaparlar. Simülatörlerde de antrenman yaparlar tabii ki.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Neden kadın pilot halen yoktur ?: Formula 1 diğer sporlar gibi kadın ve erkeğin ayrılarak hemcinslerine karşı rekabet ettiği bir spor değildir. örneğin boks, basketbol. Böyle de olmamalı zaten. Tıpkı zeka sporları gibi, Tabii ki formula 1 pilotu olmak iyi bir fiziği gerektirse de, çünkü 5G'ye maruz kalınıyor. Formula 1 de farklılık mental ve fiziksel dayanıklılıktan geçiyor, eğer bir kadın bunlara dayanabilecek gücü ve yeteneği varsa önüne çıkabilecek bir engel yoktur. Daha önce Formula 1'de bulunmuş kadınların isimlerini sayacak olursak, Maria Teresa De F., Lella Lombardi, Divina Galica, Desire Wilson, Giovanna Amati.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
G KUVVETİ: Düzlükte tam gaz giderken pilotlara yaklaşık olarak 0 ile 1 G kuvveti arasında yük binerken düzlük sonu frenlemelerde ve yüksek hızlı virajlarda 5.5-6 G kuvvetine kadar çıkabilmektedir.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ve son olarak, Nasıl Formula 1 pilotu olunur?: Yetenekli pilotlar bu işe 4-5 yaşlarında gokart yaparak başlamışlardır, ortalama 4 yıl iyi bir gokart geçmişinden sonra, şanslıysanız şirketlerden teklif alırsınız, ve istediğiniz alanda devam edersiniz. Diyelim Formula 4'desiniz, Formula 4'de güzel bir iş çıkardıktan sonra da Formula 3'e atlarısınız ve bu süreç sizin yeteneğinize bağlıdır. Formula 3'de iyi miktar paralar ödemeye başlamanız gerekmektedir, simülatör paralarından tutun yarış paralarına kadar veya bu parayı getiri olarak sağlamanız gerekir. Yüksek yetenek örneği verecek olursak iyi pilotlar Formula 2-3'ü ortalama 1 yıl da atlamışlardır. Formula 3'e geçtiniz diyelim, ki bu iyi bir şans ve yetenek gerektirir. Aynı şekilde iyi paralar sağlamanız ve yetenekli olup rakiplerinizi eğlemeniz gerekir, bundan sonrası zaten Formula 2 ve buralara gelmek için Şans, Para, yetenek bu 3'ünü tutturmanız gerek, diyelim paranız var ama yeteneğiniz yok, veya paranız yok ama yetenekli ve şanslısınız yine önünüz açık olmaz maalesef. Çünkü iyi para gerektiren bir spordur Formula 1.
Rehber buraya kadardı, okuduğunuz için teşekkürlerimi sunarım, maksat bilgilendirici ve öğretmeyi hedefleyen bir rehber olsun istedim. Belki atladığım veya eksik anlattığım şeyler vardır bunun için kusura bakmayın. Ek olarak bilgi eklemek isterseniz buyrun aşağıya yazarsınız, rehber daha güzel olur. Kişisel görüşleriniz kadar okumanız benim için değerliydi.
ve son olarak ''SEBASTİAN VETTEL AAAAAAAAA''
Kaynak:
En Harika 10 Formula 1 Teknolojisi
Dünyada milyonlarca hayranı olan F1'i şüphesiz bu kadar popüler yapan binlerce sebep var. Peki ya otomobillerde bulunan yeni teknolojiler? Gelin birlikte inceleyelim.
beepeer.co
Formula 1'i tanıyalım: Güvenlik aracı
Güvenlik aracı, Yarış Direktörü'nün pistin güvenli olmadığını düşündüğü anda hızı azaltmak için yarışa sokulur.
tr.motorsport.com
Formula 1 tarihi - Vikipedi
Formula 1 Hakkında Bilmeniz Gerekenler - MAPFRE Blog
Nefes kesen yarışlara hazır mısınız? En çok izlenen spor yarışlarından olan Formula 1 hakkında bilmeniz gerekenleri yazımızda sizin için derledik!
www.mapfre.com.tr
Son düzenleyen: Moderatör:
