- Katılım
- 19 Eylül 2015
- Mesajlar
- 48.750
- Makaleler
- 12
- Çözümler
- 47
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
Max Verstappen 10. sıradan başladığı yarışı strateji ve olağanüstü performansı sayesinde kazandı.
Yarışa George Russell, Lando Norris, Daniel Ricciardo, Max Verstappen, Sergio Perez, Lance Stroll, Yuki Tsunoda, Alex Albon, Sebastian Vettel ve Pierre Gasly yumuşak hamurla başlarken, diğer isimler orta hamuru tercih etti.
Startta ilk 4 sıranın yeri değişmedi. Hamilton iki Alpine geçip 5. sıraya geldi. Verstappen'de 2 sıra kazandı.
İlk turda Albon ve Vettel teması nedeniyle VSC çıktı. VSC periyodundan sonra Verstappen, Ocon ve Alonso'yu geçti.
17. tura kadar ön bölümde değişiklik olmadı ve bu turda Russell ve Verstappen pite girdi.
Sainz 19. turda, Leclerc ise 21. turda pite girdi. Leclerc pitten sonra Sainz'in önünde döndü.
Böylelikle pit stopların ardından yeni sıralama Russell, Leclerc, Sainz, Verstappen, Hamilton, Perez ve Norris şeklinde oldu.
31. tura girerken rakibini geç frenajla geride bırakan Leclerc, böylelikle yarışın yeni lideri oldu. Monakolu pilot, liderliği aldıktan kısa bir süre sonra farkı yavaş yavaş açmaya başladı. Farkı da 5 saniye üstüne çıkarmıştı ve yarışı rahat lider götüyordu.
39. turda Verstappen pite girdi. 40. turda Russell ve Leclerc pite girdi. Leclerc'in medium lastik ile daha uzun bir bölüm atması gerekirdi, buna rağmen Ferrari sırf Verstappen'in önünde olsun diye pite aldı ve en olmadık lastiği gidip hard taktılar ama hava sıcaklığı düşüktü, yol tutuş yoktu. Hard lastikler Leclerc'in sonunu hazırladı.
Pitlerden sonra Leclerc, Verstappen ve Russell'in önünde dönse de lastikler yüzünden önce Verstappen'e sonra ise Russell'a geçildi. Daha sonra tempo kaybı yaşayan Leclerc'in Ferrari bir daha pite alıp soft taktı ve Leclerc yarışı 6. sırada bitirdi.
Verstappen yarışın devamında rahat bir galibiyet aldı. Hamilton'da ilk bölümde zorlanmasına rağmen son bölümde lastiklerini iyi korudu ve soft lastik taktıktan sonra uçuyordu ve yarışı ikinci bitirdi. Üst üstte beşinci podyumunu aldı.
Redbull: Verstappen spin atmasına rağmen ve takımın müthiş stratejisiyle kazandı. Kendisi de çok hızlıydı, tebrik ediyorum.
Perez son haftalarda oldukça kötü bugün de ön bölümden uzaktı.
Mercedes: Üst üstte 2 yarıştır her iki pilotuyla da podyuma çıkıyorlar. Araç hızı tarafında bir gelişim var. Normalde lastik ısıtma konusunda sıkıntı yaşayan Mercedes bu hafta çok iyiydi.
Her iki pilotta çok iyiydi. Hamilton'u ayrıca tebrik ediyorum.
Ferrari: Leclerc en büyük rakibi Verstappen'den ziyade kendi takımı. Bugün de maalesef yine adam yarışı kazanacakken yarışını mahvettiler. Mühendisler ve pilotların emeklerine yazık.
Sainz'in aracında plastik bir şey sıkışmıştı, temposunu ne kadar etkiledi meçhul, bu hafta tempo olarak iyi bulmadım. Ayrıca her iki pit stobu da çok yavaştı. İlk pit stopta hızlı olsaydılar Russell'in önünde çıkabilirdi ve bu da yarışın seyrini değiştirirdi.
Alpine: Hard lastiklere geçip aşırı tempo kaybetseler de her iki pilotu puan aldı.
Mclaren: Norris yine çok iyi performans sergiledi.
Ricciardo yarışın ilk bölümünde puan tablosunda olsa da hard lastiklerden sonra tempo kaybetti ve Stroll'e çarptığı içinde 5 saniye ceza aldı.
Aston Martin: Her iki pilotu da çok iyiydi. Stroll, Ricciardo teması yüzünden zaman kaybetse de iyi bir yarış ortaya koydu. Uzun sürede puan potasında gitti.
Vettel çok iyiydi, gerilerden başlamasına rağmen puan almayı başardı. Az kalsın Ocon'u da geçiyordu.
Alpha Tauri: Gasly yarışa pit yolundan başladı. Araç kötüydü baya. Tsunoda daha da kötüydü ve spin de attı. Her ikisi de puan alamadı.
Alfa Romeo: Bottas güç ünitesi sorunuyla yolda kaldı.
Haas: Magnussen'e bu ikinci defadır haksızlık yapılıyor. Ön kanadının kenar kısmı hafif zarar gördü diye adamı pite aldılar, yarışı mahvoldu.
Her iki pilotu da lastiklerle boğuştular.
Ferrari'nin strateji hatasına gelirsek Cuma günü antrenman seansında hava sıcaktı ve hard lastikler iyi çalışıyordu. Hade siz pazar günü hava sıcaklığını hesap edemediniz yahu yarışta da hard takıp sürünenler vardı Alpine mesela. Hiç mi rakiplerinize bakmıyorsunuz bu lastiklerin performansı nasıl diye. Tüm bu hataların üzerine merinos Binotto çıkıp diyor stratejide hata yaptık ama kimseye bir fatura çıkaramayız. Kimseyi görevden almayacağız.
Yıllardır motor ekibi güçlendi, şasi ekibi güçlendi, pit stop ekibi bile bu sene genel olarak eskiye göre daha iyi ama değişmeyen tek bir şey var o da Ferrari'nin rezil strateji ekibi.
Bu Binotto ve strateji ekibi oldukça Ferrari hiçbir halt beceremez. Binotto'nun mühendislik bilgisine lafım yok ama takım patronluğunu beceremiyor bu açık.
Bir değil, iki değil Monaco'da da aynısı yaptılar. Strateji ekibine ceza kesilmeyecekse kime kesilecek. Yıllardır bu ekip perişan etti bizi.
Yarışa George Russell, Lando Norris, Daniel Ricciardo, Max Verstappen, Sergio Perez, Lance Stroll, Yuki Tsunoda, Alex Albon, Sebastian Vettel ve Pierre Gasly yumuşak hamurla başlarken, diğer isimler orta hamuru tercih etti.
Startta ilk 4 sıranın yeri değişmedi. Hamilton iki Alpine geçip 5. sıraya geldi. Verstappen'de 2 sıra kazandı.
İlk turda Albon ve Vettel teması nedeniyle VSC çıktı. VSC periyodundan sonra Verstappen, Ocon ve Alonso'yu geçti.
17. tura kadar ön bölümde değişiklik olmadı ve bu turda Russell ve Verstappen pite girdi.
Sainz 19. turda, Leclerc ise 21. turda pite girdi. Leclerc pitten sonra Sainz'in önünde döndü.
Böylelikle pit stopların ardından yeni sıralama Russell, Leclerc, Sainz, Verstappen, Hamilton, Perez ve Norris şeklinde oldu.
31. tura girerken rakibini geç frenajla geride bırakan Leclerc, böylelikle yarışın yeni lideri oldu. Monakolu pilot, liderliği aldıktan kısa bir süre sonra farkı yavaş yavaş açmaya başladı. Farkı da 5 saniye üstüne çıkarmıştı ve yarışı rahat lider götüyordu.
39. turda Verstappen pite girdi. 40. turda Russell ve Leclerc pite girdi. Leclerc'in medium lastik ile daha uzun bir bölüm atması gerekirdi, buna rağmen Ferrari sırf Verstappen'in önünde olsun diye pite aldı ve en olmadık lastiği gidip hard taktılar ama hava sıcaklığı düşüktü, yol tutuş yoktu. Hard lastikler Leclerc'in sonunu hazırladı.
Pitlerden sonra Leclerc, Verstappen ve Russell'in önünde dönse de lastikler yüzünden önce Verstappen'e sonra ise Russell'a geçildi. Daha sonra tempo kaybı yaşayan Leclerc'in Ferrari bir daha pite alıp soft taktı ve Leclerc yarışı 6. sırada bitirdi.
Verstappen yarışın devamında rahat bir galibiyet aldı. Hamilton'da ilk bölümde zorlanmasına rağmen son bölümde lastiklerini iyi korudu ve soft lastik taktıktan sonra uçuyordu ve yarışı ikinci bitirdi. Üst üstte beşinci podyumunu aldı.
Redbull: Verstappen spin atmasına rağmen ve takımın müthiş stratejisiyle kazandı. Kendisi de çok hızlıydı, tebrik ediyorum.
Perez son haftalarda oldukça kötü bugün de ön bölümden uzaktı.
Mercedes: Üst üstte 2 yarıştır her iki pilotuyla da podyuma çıkıyorlar. Araç hızı tarafında bir gelişim var. Normalde lastik ısıtma konusunda sıkıntı yaşayan Mercedes bu hafta çok iyiydi.
Her iki pilotta çok iyiydi. Hamilton'u ayrıca tebrik ediyorum.
Ferrari: Leclerc en büyük rakibi Verstappen'den ziyade kendi takımı. Bugün de maalesef yine adam yarışı kazanacakken yarışını mahvettiler. Mühendisler ve pilotların emeklerine yazık.
Sainz'in aracında plastik bir şey sıkışmıştı, temposunu ne kadar etkiledi meçhul, bu hafta tempo olarak iyi bulmadım. Ayrıca her iki pit stobu da çok yavaştı. İlk pit stopta hızlı olsaydılar Russell'in önünde çıkabilirdi ve bu da yarışın seyrini değiştirirdi.
Alpine: Hard lastiklere geçip aşırı tempo kaybetseler de her iki pilotu puan aldı.
Mclaren: Norris yine çok iyi performans sergiledi.
Ricciardo yarışın ilk bölümünde puan tablosunda olsa da hard lastiklerden sonra tempo kaybetti ve Stroll'e çarptığı içinde 5 saniye ceza aldı.
Aston Martin: Her iki pilotu da çok iyiydi. Stroll, Ricciardo teması yüzünden zaman kaybetse de iyi bir yarış ortaya koydu. Uzun sürede puan potasında gitti.
Vettel çok iyiydi, gerilerden başlamasına rağmen puan almayı başardı. Az kalsın Ocon'u da geçiyordu.
Alpha Tauri: Gasly yarışa pit yolundan başladı. Araç kötüydü baya. Tsunoda daha da kötüydü ve spin de attı. Her ikisi de puan alamadı.
Alfa Romeo: Bottas güç ünitesi sorunuyla yolda kaldı.
Haas: Magnussen'e bu ikinci defadır haksızlık yapılıyor. Ön kanadının kenar kısmı hafif zarar gördü diye adamı pite aldılar, yarışı mahvoldu.
Her iki pilotu da lastiklerle boğuştular.
Ferrari'nin strateji hatasına gelirsek Cuma günü antrenman seansında hava sıcaktı ve hard lastikler iyi çalışıyordu. Hade siz pazar günü hava sıcaklığını hesap edemediniz yahu yarışta da hard takıp sürünenler vardı Alpine mesela. Hiç mi rakiplerinize bakmıyorsunuz bu lastiklerin performansı nasıl diye. Tüm bu hataların üzerine merinos Binotto çıkıp diyor stratejide hata yaptık ama kimseye bir fatura çıkaramayız. Kimseyi görevden almayacağız.
Yıllardır motor ekibi güçlendi, şasi ekibi güçlendi, pit stop ekibi bile bu sene genel olarak eskiye göre daha iyi ama değişmeyen tek bir şey var o da Ferrari'nin rezil strateji ekibi.
Bu Binotto ve strateji ekibi oldukça Ferrari hiçbir halt beceremez. Binotto'nun mühendislik bilgisine lafım yok ama takım patronluğunu beceremiyor bu açık.
Bir değil, iki değil Monaco'da da aynısı yaptılar. Strateji ekibine ceza kesilmeyecekse kime kesilecek. Yıllardır bu ekip perişan etti bizi.
Son düzenleme:
