Motorda yüksek CC sevdası nedir?

DepresifLahmacun dedi:

genclerimiz afedersiniz pek zeki olmadiklari icin. herkesin 1000lik motor hayali var ama eleman 125cc 5000km kullaninca hemen cozdum ben bu isi ya falan oluyor, sorsan virajda amortisor ne yapar bilemez. motorda deneyimsizlik acimaz, canini alir. mt 07 ulkemizde en cok can alan motorlardan biri mesela, nedeni insta editlerinde teker videolarini goren genclerin aaa bende yabacam demesi, sonra rahmetli AEA'nin dedigi gibi kafalarina gecirmeleri. 1000lik motorlar ayni sekilde, guzel ulkemin boklu yollarinda az mi diz degdirerek viraja giripte hic yoktan kayarak bariyerlerde kafasi kolu bacagi parcalara ayrilan ayrica arkadasin biri daha iyi donanim falan yazmis, gsxr serisini hic duydun mu acaba. yol tutusu falan zaten hic alakasi yok cc ile? seste ayni sekilde, egzoz takmadan 250likten ayirt edemezsin, yunus polislerin altindaki 1000lik africa twinlerin hic sesini duydunuz mu? yani olay dumduz hizli gidince super cok havali motorcu oldugunu sanmaktan geciyor, benim yaslarimdaki agalarin kimlik edinme cabalarindan baska bisey degil. bosver ama alan alsin suren sursun dogal secilim degil mi? ayriyeten yuksek cc'ye gecis zamani sag bilege hakim oldugun ve hukmedebildigin zamandir, daha oncesinde sahip olanlarin hali ortada. 20 yil sonra motor istemeye baslamis ergenlik doneminde gence anlatirlar dayin amcan vardi tira gomdu takla atti 15 parcaya ayrildi diye. 1000lik hayali kuranlara soyluyorum abim benim canim benim guzelim bitanem sen bi 250lik ustunde bikac sene olme de sonra bakarsin r6ya s1000rr'a.

Genişletmek için tıkla...

DepresifLahmacun dedi:

genclerimiz afedersiniz pek zeki olmadiklari icin. herkesin 1000lik motor hayali var ama eleman 125cc 5000km kullaninca hemen cozdum ben bu isi ya falan oluyor, sorsan virajda amortisor ne yapar bilemez. motorda deneyimsizlik acimaz, canini alir. mt 07 ulkemizde en cok can alan motorlardan biri mesela, nedeni insta editlerinde teker videolarini goren genclerin aaa bende yabacam demesi, sonra rahmetli AEA'nin dedigi gibi kafalarina gecirmeleri. 1000lik motorlar ayni sekilde, guzel ulkemin boklu yollarinda az mi diz degdirerek viraja giripte hic yoktan kayarak bariyerlerde kafasi kolu bacagi parcalara ayrilan ayrica arkadasin biri daha iyi donanim falan yazmis, gsxr serisini hic duydun mu acaba. yol tutusu falan zaten hic alakasi yok cc ile? seste ayni sekilde, egzoz takmadan 250likten ayirt edemezsin, yunus polislerin altindaki 1000lik africa twinlerin hic sesini duydunuz mu? yani olay dumduz hizli gidince super cok havali motorcu oldugunu sanmaktan geciyor, benim yaslarimdaki agalarin kimlik edinme cabalarindan baska bisey degil. bosver ama alan alsin suren sursun dogal secilim degil mi? ayriyeten yuksek cc'ye gecis zamani sag bilege hakim oldugun ve hukmedebildigin zamandir, daha oncesinde sahip olanlarin hali ortada. 20 yil sonra motor istemeye baslamis ergenlik doneminde gence anlatirlar dayin amcan vardi tira gomdu takla atti 15 parcaya ayrildi diye. 1000lik hayali kuranlara soyluyorum abim benim canim benim guzelim bitanem sen bi 250lik ustunde bikac sene olme de sonra bakarsin r6ya s1000rr'a.

Genişletmek için tıkla...

oversteer dedi:

Gsxr sesi egzoz takmayınca 250CC ile aynı mıymış? Öyle mi olup kanak? Yol tutuşa gelirsek 250CC motorlarda 200 taban lastik öhlins amortisör var da bizim mi haberimiz yok? Niye bu kadar kurulduğunu anlayamadım. Tecrübesiz kişilerin yüksek CC motora binmesini ben de önermem yanlış anlaşılmasın.

Genişletmek için tıkla...

DepresifLahmacun dedi:

Oncelikle ses ton olarak guzel olabilir ama yasalarla belirlenmis bir ses regulasyonu var, demek istedigim ekstra egzoz takmadan o yuksek CC'nin gercekten zevke eristiren sesine sahip olamazsin, o yuksek CC'nin hakkini verecek yollara cikinca da egzoz olmadan muhtemelen ruzgardan ve kasktan motorun sesini duyamayacaksin. Yunus polislerin 1200CC africa Twin'ler benim kirik dokuk kulusturden az ses cikariyorlar mesela, cunku muhendisin marifeti makinenin ne kadar az ses yaptigiyla belli oluyor.
Gsxr muhabbeti ise bu motorun fren diye bir seye sahip olmamasi gor sen donanimi, alan arka freni sokuyor.

İkinci olarak lastik ebatiyla yol tutusunu bagdastirmandan hiç arastirmadigin, okumadigin ve kafanda yanlış yuruttugun mantikla hareket ettigin belli oluyor. 130 lastikle asfaltta peg eritenleri de gormemissin anlasilan. Lastik ebatinin yol tutusuyla uzaktan yakindan alakasi yoktur, lastik ebati zincirin gonderdigi gucu asfalta en optimal sekilde iletebilmek icin secilir.
Google'a "motosiklet lastik ebati ve yol tutusu" yazmak cok zor degil, arastir ogren...

Amortisorler konusunda olayin yine CC ile alakasi yok, KTM 390-250 dusuk CC klansmaninda olmalarina ragmen kendi sinifindaki belki en iyi ve cogu yuksek CC motora tas cikartacak amortisorlere sahipler. Geneli daha kaliteli amortisor kullanir dersen, amortisor dizayni en basta motorun kilosundan urettigi gucten frenine kadar gerekliliklerini karsilamak icindir, senin konforunu ve viraj rahatligini verecegi guven hissiyatini dusunmek yine muhendise kalmis, yani CC ile alakasiz. Ornegin mt 07'nin virajlarda guven vermedigini bir sürü kullanicinin kisisel deneyimlerinden duyup okuyabilirsin.

Genişletmek için tıkla...

ACExACE dedi:

Neden herkes 600 1000CC almak istiyor bu motorlar cidden çok hızlı değil mi?
Bana mı öyle geliyor? Benim istediğim bir 250 300 CC alıp abartmadan düzgünce kullanmak.

Genişletmek için tıkla...