Biz üretmedigimiz için alinan her arabada ülkeden 100 bin dolar çıkıyor baska bir ülkeye. o yüzden cari açık artmasin diye pahalı.
Alakası yok, ithal bile olsa Türkiye pazarındaki satılan modellerin ortalamasının ithalat bedeli 20-25 bin dolar arasında oluyor.
Cari açık olayı da yarı yarıya yalan, cari açık bahane ÖTV'den yüzlerce milyar cebe indirmek şahane durumu mevcut. En son 2020 yılının verileri
OEC sitesine girilmiş. Oradan bakıyorum Türkiye'nin otomobil ithalatı toplam ithalatının sadece %3.94'ü (8.17 milyar dolar) kadar. Yani her 100 birimlik ithalatın 4 birimi bile otomobil değil, hatta burada üretilen modellerde de kullanılan motor ve diğer parçaların ithalatı bile %2.82, bunun ufak bir kısmı yedek parçadan oluşuyor. 2020 yılı da pazar açısından 2022 yılı ile benzer hacimde.
ÖTV olmasaydı bile Türkiye'nin yıllık binek araç pazarı (ticari hariç) şimdiki arabalarla aynıları alınsa bile 1.2 milyona çıkabilir maksimum. Tabii alanların yarısı ÖTV yüzünden daha düşük araba alıyorken daha iyisini alacağı için pazar yine 1 milyonda kalacak durumda. En kötü durumda bile ithalat yüzdesi %7 civarını aşmazdı.
Konya kadar boyutu olan Hollanda tarım ve hayvancılıktan toplamda 61.75 milyar dolar para kazanıyor, 783 bin km2 toprağa sahip Türkiye için bu kazanç sadece 12.63 milyar dolar. Yüksek teknolojiyi geçtim sadece tarım ve hayvancılığa bu ülkede düzgün destek verilse otomobil ithalatına harcayacağından da kat kat fazlasını kazanabilecek durumdayız ama vergilerden para toplamak kolay. Üretim seferberliği başlatmak zorlarına geliyor. Bu ülkede 70 yıldır yönetime gelenlerin derdi üretim olmadı.
Yüksek teknolojiye yönelince ne olduğunu da görüyoruz, el kadar Tayvan'ın ihracat gelirlerine bakmak yeterli.