Renault 1.5 DCi nasıl bir motordur?

Zakır Zakır dedi:
Tam otomatik şanzıman adı üstünde tam otomatik bence ilk tanımı öğrenmek yeterlidir.
Genişletmek için tıkla...
Yarı otomatik şanzımanın, kullanım olarak tam otomatik şanzımandan farkı var mı? İkisinde de sürücü vitesle normal sürüşte hiç ilgili olmaz, şanzıman otomatik olarak kendisi çalışır. Tam otomatik viteste ek bir şey yapıldığını sanıyorsun herhalde.

Arkadaşım aç bir bak, zor değil bu neyin inadı? Bir daha aynı şeyi tekrarlarsan yanlış bilgilendirmeden raporlayacağım artık. Aç bir tork konvertörlü tam otomatik şanzıman ile CVT otomatik şanzımanın farkını öğren. Daha bunları bilmeden gelip burada yorum yapıyorsun. Bunlar teknolojik olarak tamamen farklı, çalışma prensipleri tamamen farklı, kendilerine ait bir tür yaratmış olan şanzımanlar. Senin bu ülkede kafasına göre farklı vitesleri tam otomatik/yarı otomatik diye ayırmış algıdan bana ne? Dünya'nın her yerinde bu şanzımanlar ayrıdır.
 
Onun ismi zaten otomatikleştirilmiş manuel şanzımandır.
 
"CVT Otomatik Şanzıman – Continuously Variable Transmission (CVT) Sürekli Değişken Transmisyon): Vites oranlarının dişlilerdeki sabit kademeli olarak değil de, sürekli olarak değişebildiği otomatik şanzıman türüne CVT şanzıman denir. Çapları değiştirilebilen bir giriş ve bir çıkış kasnağının, dönüş oranları oluşturması mantığıyla çalışır. Hidrolik kumandalı kasnaklar arasındaki bağlantı çelik kayış ile sağlanır. Sonsuz vites kademesi sunabildiğinden dolayı, bir içten yanmalı motor için en ideal ve en verimli vites kutusudur. Kontrol ünitesi yazılımıyla vites kademeleri oluşturulabilir ve sürücünün vites yükseltip düşürmesi sağlanabilir. Cvt şanzımanlar için Japon şanzımanı denebilir; Nissan, Honda, Toyota, Subaru, Mitsubishi, bu şanzıman tipini en çok kullanan otomotiv üreticileridir."

Bu kısımda nerede tam otomatiktir yazıyor? Kendi attığınız linkle çelişmeyin bari. Bence kelimesine yer olmayacak bir konu...
 
2019 1.5 dci icon cliom var ilk günden beri bende bugüne kadar en ufak bir sorunla karşılaşmadım 34 binde aracım en ufak bi arıza vermedi yakıt olarak şehir içi 5.0 litre yakıyor bu piyasadaki en az yakan ve en sağlam kaçan motor 1.5 dci bence
 
Ulunay dedi:
Bu kısımda nerede tam otomatiktir yazıyor? Kendi attığınız linkle çelişmeyin bari. Bence kelimesine yer olmayacak bir konu...
Genişletmek için tıkla...
Sorsan tam otomatik şanzıman ile yarı otomatik dediğin şanzımanın farkı ne diye, kullanımda hiçbir fark söyleyemez. Bu ayrımın teknolojilerinden olduğunu bilmez. Farklı teknoloji şanzımanları aynı zanneder.
 
Son düzenleme:
 
Ulunay dedi:
"TAM" kelimesini hala göremiyorum. Sadece otomatik kelimesi var. Bu kadar inat edecekseniz size sabır dilerim...
Genişletmek için tıkla...
Şaka gibi işte. Daha ilk mesajda alıntıladığım gibi, ağzı olan konuşuyor. Bilip bilmediğini umursamıyor bile.

Verdiği görselde bile "otomatik şanzıman" başlığı altında ayrı ayrı yazıyor "tam otomatik vites kutusu" ve "CVT şanzıman" diye. Onu bile okumaktan aciz, bir de burada inat ediyor 2 sayfadır.

Neyse sözün özü çift kavramalı otomatik şanzıman var ortada, kalkıp da hantal (ZF'in 1-2 serisi hariç ama onlar aşırı pahalı) tam otomatik "tork konvertörlü" şanzımanın konfor olarak hiçbir şansı yok.
 
Son düzenleme:
Yarı oto şanzıman olayı almış başını, çok kurcalamadan Fransız üretimi bir Peugeot 208 yarı otomatik almaya kalkmayın. Zira trafikteki diğer sürücüler gerçekten avel bir yeni ehliyetli sürücü olduğunuz konusunda kesin kanaat getirecektir. Türkiye'nin arabası ne diye soracak olursanız Renault derim. 1.5 DCi motorda kötü bir motor değildir. Sessizde değildir, fakat yakıt tüketimi konusunda başarılı olsa da nedense bu araçları daha çok problemli ve masraflı bulmaktayım.
 
Konuyu cevapla
Menü
Giriş yap
Kaydol
Bu siteyi kullanmak için çerezler gereklidir. Siteyi kullanmaya devam etmek için çerezleri kabul etmelisiniz. Daha Fazlasını Öğren.…