CVT ile ilgili doğru yazılmış hiçbir kaynağın altında CVT, tam otomatiklerin listesine yazılmaz. Tam otomatik, yarı otomatik ve CVT olarak ayrılıyor ve Japonlar CVT kullandığında buna tam otomatik demiyorlar, üstüne basa basa CVT diyorlar.
Çift kavrama aşk evliliğidir. Şanzımanların amacı zaten hızlı olmaktır. Seri vites atar, öküz gibi kullanmazsınız ortalama hızlarda güzel devir - vites oranını seçer ve minimum yakıt tüketimi sağlar. Tabii ki her sistemin bir dezavantajı var. Çift kavramanın kuru kavrama olanlarında yağ yok, dolayısıyla sistem düzgün soğutulamıyor ve özellikle ilk viteslerde/trafikte çabuk ısınıyor.
Islak kavramada ise mekanizma düzgün bir şekilde soğutulduğu için yine bir öküzlük yapmazsınız ısınma hatalarının çıkması zor ancak bu sefer mekanizma kompleks hale geliyor ve mekatronik sorunlar çıkarma ihtimali artıyor. DSG özelinde yazılım sorunları da çekenler oluyor ama hallediliyor bir şekilde.
Tork konvertör ise mantık evliliğidir. Üzmez, yarı yolda bırakmaz, çift kavramaya göre biraz yavaştır ancak onu fark edecek bir sürücü otobanda değil, pistte dert yansın. Yakıt tüketimleri çift kavramaya göre aman aman yüksek değildir. İlk viteslerde kafası çok karışmaz çünkü çift kavrama gibi hangi vitese geçeceğim abi kafasını yaşamaz.
Not: ZF spor.
Çift kavrama aşk evliliğidir. Şanzımanların amacı zaten hızlı olmaktır. Seri vites atar, öküz gibi kullanmazsınız ortalama hızlarda güzel devir - vites oranını seçer ve minimum yakıt tüketimi sağlar. Tabii ki her sistemin bir dezavantajı var. Çift kavramanın kuru kavrama olanlarında yağ yok, dolayısıyla sistem düzgün soğutulamıyor ve özellikle ilk viteslerde/trafikte çabuk ısınıyor.
Islak kavramada ise mekanizma düzgün bir şekilde soğutulduğu için yine bir öküzlük yapmazsınız ısınma hatalarının çıkması zor ancak bu sefer mekanizma kompleks hale geliyor ve mekatronik sorunlar çıkarma ihtimali artıyor. DSG özelinde yazılım sorunları da çekenler oluyor ama hallediliyor bir şekilde.
Tork konvertör ise mantık evliliğidir. Üzmez, yarı yolda bırakmaz, çift kavramaya göre biraz yavaştır ancak onu fark edecek bir sürücü otobanda değil, pistte dert yansın. Yakıt tüketimleri çift kavramaya göre aman aman yüksek değildir. İlk viteslerde kafası çok karışmaz çünkü çift kavrama gibi hangi vitese geçeceğim abi kafasını yaşamaz.
Not: ZF spor.