Bu üç seçenek arasında tabii ki en iyisi Corolla olacaktır. Japon çok farklıdır. Kolay çürümez, arıza yapmaz, üzmez. Ancak biraz görsellik açısından feragat etmen gerekir. İçeride de, dışarıda da. Bahsettiğin Corolla konfor açısından 19'dan iyi, Vectra ile neredeyse kafa kafaya ancak Vectra bir adım öndedir. Yakıt olarak en azı tabii ki R19. Bilmiyorum sadece bende mi ancak, R19 pek kolay sürülen bir araç olmadı benim için. Tamam hidrolik direksiyondu, konsolu kolları güzeldi ancak koltuğu çok alçaktı. Konfor açısından R19 bu iki araçtan bir iki klasman altta kalıyor. Ancak bu eksiği yakıtta kapatıyor. Aralarında en çok yakanı ise Vectra. 2000 motor ancak, ilandaki araç ECOTEC motor. Yani düşük yakıyor ancak bu 3 araç arasında yine de 2000 motor hacmi ile en çok yakanı olacaktır. Ama ikisinden de farklı olacak. Daha seri, daha konforlu, daha yakışıklı, daha nefesli bir araç. Ancak Corolla kadar sağlam olmayacak. Aksamları daha çabuk dökülecek. Yani şöyle ki; Gerçekten ama gerçekten bakımlı ve temiz bir GT, bu iki aracı da darmaduman edebilir. Parçası R19'dan pahalıdır. XLI'nin parça fiyatlarını bilmiyorum. Bunu da şöyle anlatmak istiyorum. R19'um varken, bir kaza yapmıştım. Doblo'nun birine yağmurda arkadan geçirmiştim yaklaşık 60 km/h ile. Kurtarabileceğimi kurtardım, tam önü vurmamak için sola kırdım el frenine asıldım ve sağ çamurluğu farşşş diye yedim. Ön kaput da ucundan acıcık eğilmişti. Tabii far vs. aksamları saymıyorum bile. Bana bir sağ çamurluk, kaput düzeltme, far tampon, davlumbaz boya vs. tamı tamına 870 tl'ye patlamıştı.(Sanayide yaptırdım suçlu ben olduğum için.) Eğer bu tarz bir kazayı Vectra ile yapmış olsa idim, tahmini bu ücret ikiye olmasa bile katlanacaktı. Ama ben şoförlüğüme güveniyorum diyorsan senin tercihin olmalı bence. E bir de, Türkiye'deki en temizi bile biraz üzülmüş bir araç olacağı için, özellikle motor aksamındaki masraflarına katlanacaksın. Parça bekleme süreleri, yansanayinin zor bulunması, bulunsa dahi aracın duruşunu bir şekilde bozması, servise götürsen çıkacak fatura vs.'yi göze alarak bineceksin o araca. Şahin Doğan değil ki bakkala girip iki tampon ve sinyal takımı alıp çıkasın. Servis ağı ve yansanayi açısından R19 Türkiye'de belki de, TOFAŞ'tan sonra Broadway ve R19 geliyor bence. Parçası bakkalda olmasa dahi, süpermarketlerde
) Bu üç aracın arasından sana en güzel sürüş zevkini yine GT verecektir. Ama üzülmeye gelmez GT. R19 gibi ver yükü sırtına vur kırbacı değildir. Bakım ister, bol bol temizlik ister, sürekli kontrol ister. Eee o kadar zevkin acısını da böyle çıkarır GT. XLİ hakkında pek bilgim yok özür dilerim ancak bu araç da kısa sürede devirlenip yüksek süratlere çıkabiliyor. Yere yakın olduğu için yolu güzel kavrıyor. Emin ol ki içine bindiğinde seni en güvenli hissettirecek araç XLİ olacaktır. Ve yine en üzülmemişi keza kendisidir. R19 gibi sanayi(abiyane) tabiriyle; eşek niyetine binilmemiştir. Ömrü boyunca yük taşımıştır R19. Ancak Japon araca binen adam, yavaştır her zaman. Kısa mesafe gezer eminim. Üzmez arabasını. Japona binen adam zaten biliyordur neyin ne olduğunu. Bilmiyorum farkındaysan bundan bir kaç sene öncesine kadar Honda'nın bu kadar değeri yoktu. 1997/98 model bir iS Civic'i 15 bin tl'ye kapıya koyabiliyorduk. Şu anda el yakıyor. Yani, Japon'un önceden değerleneceğini gören adam, eminim bu sektörde güzel bir yere varabilir. GT'ye gelirsek de, aşırı sürüş zevki, güzel hızlanmalarla şöförünü gaza getirir bu araç. O yüzden dışı olmasa bile, ruhu ölmüş olabilir. Motoruna gerçekten iyi baktırman lazım. TANIDIĞIN ve GÜVENDİĞİN bir ustaya göstermen lazım. Yolda giderken "Aha! eksperci girelim buraya." diyip dalmaman lazım dükkana. Burda yemin bile ederim ki; 2001 model bir 318i gördüm E46 kasa. İzmire gittim o araç için. Aracın altına yattığımda aracın resmen ortadan ikiye ayrılmış, sonradan da kaynatılmış olduğunu gördüm. Yahu ben de sanayiciyim kardeşim. Kocaman kaynak ulen duruyor orda. Velhasılkelam; ekspere gittik, araç tek parça değişen 2 parça poyalı çıktı. Ben de bir an önce kaçtım ordan. Yani; usta dediğin gerekiyorsa o arabanın altına da yatacak, bagajına da girecek, motoru da deneyecek. Makineyle "düt düt düt" yapmak bana o olaydan sonra hiç inandırıcı gelmedi. Kısaca, GT alırken motoruna baktır derim.
Her konuda yardımcı olmak isterim buradayım haberin olsun.
