Seri üretim arabalarda kullanılan en iyi şanzıman sizce hangisi?

Katılım
18 Ağustos 2016
Mesajlar
7.627
Makaleler
8
Çözümler
17
Yer
Dünya
DSG açık ara en iyi şanzıman. Manuelci biri olarak bana müdahale ediliyormuş gibi hissetmediğim nadir şanzımanlardan, PSA'daki EAT8 mesela bana o yönden çok rahatsız gelmişti. Ancak DSG demek zorunlu düzenli bakım da demek. En uzun ömürlü şanzıman olduğu söylenemez ama sorun çıkartmadığı sürece aktarım kayıp azlığı, performans ve tüketim açısından en iyi şanzımandır.
@Noble Six hocam sizin en son araç DSG T-Roc muydu? Yoksa T-Roc @Jira hocamın mıydı?
 

Jack of Blades

Kilopat
Katılım
9 Ocak 2014
Mesajlar
6.459
Makaleler
10
Çözümler
6
@Noble Six hocam sizin en son araç DSG T-Roc muydu? Yoksa T-Roc @Jira hocamın mıydı?
Bende DQ381 (380'in yeni jenerasyonu) olan ıslak kavrama 420/430 Nm tork dayanımlı olan DSG'li Tiguan var. Jira'da ise sanırım 6 ileri hantal tork konvertörlü şanzımanı olan Insignia var. Insignia olduğuna eminim de, şanzıman muhtemelen Astra K kasanın makyaj öncesinde kullandığı tork konvertörlü olandır.
 
KS
abdulo75

abdulo75

Decipat
Katılım
9 Mayıs 2020
Mesajlar
1.794
Çözümler
7
Yer
Mars
DSG açık ara en iyi şanzıman. Manuelci biri olarak bana müdahale ediliyormuş gibi hissetmediğim nadir şanzımanlardan, PSA'daki EAT8 mesela bana o yönden çok rahatsız gelmişti. Ancak DSG demek zorunlu düzenli bakım da demek. En uzun ömürlü şanzıman olduğu söylenemez ama sorun çıkartmadığı sürece aktarım kayıp azlığı, performans ve tüketim açısından en iyi şanzımandır.
@Noble Six hocam sizin en son araç DSG T-Roc muydu? Yoksa T-Roc @Jira hocamın mıydı?
Hocam benim düşüncem en iyi şanzımanlar Zf'nin yeni nesil şanzımanları ve Dsg'nin ıslak kavramalı yüksek torka dayanan şanzımanlarıdır.
 
Katılım
18 Ağustos 2016
Mesajlar
7.627
Makaleler
8
Çözümler
17
Yer
Dünya
Bende DQ381 (380'in yeni jenerasyonu) olan ıslak kavrama 420/430 Nm tork dayanımlı olan DSG'li Tiguan var. Jira'da ise sanırım 6 ileri hantal tork konvertörlü şanzımanı olan Insignia var. Insignia olduğuna eminim de, şanzıman muhtemelen Astra K kasanın makyaj öncesinde kullandığı tork konvertörlü olandır.
Evet hocam o kasada AT-6 var. Yeni AT-8 de var ancak o 2.0 CDTI motorda diye biliyorum.
 

Jack of Blades

Kilopat
Katılım
9 Ocak 2014
Mesajlar
6.459
Makaleler
10
Çözümler
6
Evet hocam o kasada AT-6 var. Yeni AT-8 de var ancak o 2.0 CDTI motorda diye biliyorum.
Ben de öyle tahmin ediyorum ama emin değilim, bakmaya da üşendim.

Bu arada aramızda kalsın ( :D ) Tiguan'ı alırken kuru kavrama DQ200 (250 Nm tork dayanımlı) var zannediyordum, kullanırken şanzımanı pamuklara sarıyordum. Şimdi ıslak kavrama ve 250 değil 420 Nm torka dayanıklı olan şanzıman konulduğunu öğrenince kendim çekiçliyorum şanzımanı bozuk yolda. :D
 
Katılım
18 Ağustos 2016
Mesajlar
7.627
Makaleler
8
Çözümler
17
Yer
Dünya
@abdulo75 ZF çok iyi şanzıman yapıyor bu bir gerçek ancak DSG hissiyatını bence o da veremiyor. DSG'nin sıkıntısı sorun çıkarmaya çok meyilli olması, haricinde hiç bakım olmayan ideal bir dünya düşünürsek öyle bir yerde 9 ileri DSG tek seçim bence :D.
LST9 da olabilir aslında ama çok ekstra bir şey o.
Bu arada aramızda kalsın ( :D ) Tiguan'ı alırken kuru kavrama DQ200 (250 Nm tork dayanımlı) var zannediyordum, kullanırken şanzımanı pamuklara sarıyordum. Şimdi ıslak kavrama ve 250 değil 420 Nm torka dayanıklı olan şanzıman konulduğunu öğrenince kendim çekiçliyorum şanzımanı bozuk yolda. :D
Son nesillerde DQ200'ü sadece 1.0 TSI'lara koyuyorlar galiba, 1.5'lere koymayı bırakmışlardır artık. 1.6 TDI'da sırf DQ200 koymak için torku elektronik olarak limitliyorlardı, o yüzden mesela bizim manuel bile 250Nm.
 

Yeni konular

Yukarı