Tesla, Model 3 ve Model Y Araçlarını Geri Çağırıyor

Tesla, elektrikli araçlarının 5.974’ünü fren kaliper cıvatalarının gevşek olabileceği endişesiyle geri çağırıyor. Tesla, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi tarafından açıklanan belgelere göre, fren kaliper cıvatalarının gevşemesinin potansiyel olarak lastik basıncı kaybına neden olacağı ve bu durumun kaza riskinin artması anlamına gelmesi sebebiyle elektrikli araçlarından 5.974’ünü geri çağırıyor. Geri çağırma kapsamında tutulan otomobiller, 2019-2021 Model 3 […]

Devamı: Tesla, Model 3 ve Model Y Araçlarını Geri Çağırıyor
Kaynak Technopat

Devamı için yukarıdaki bağlantıya tıklayın...

Anlamadığım şey fren kaliper cıvatalarının gevşemesi nasıl potansiyel lastik basıncı kaybı oluyor? Mantıken fren kaliper civatası gevşerse ani fren anında kaliper yerinden çıkabilir ya da balatar diski tam potansiyel sıkıştırmaz.

Onatygt dedi:

Anlamadığım şey fren kaliper cıvatalarının gevşemesi nasıl potansiyel lastik basıncı kaybı oluyor? Mantıken fren kaliper civatası gevşerse ani fren anında kaliper yerinden çıkabilir ya da balatar diski tam potansiyel sıkıştırmaz.

Genişletmek için tıkla...

Fren kaliperi zamanla önceden ürettiği kadar ısı üretmez bunun sonucunda lastik ısınmaz ve lastik basıncı yüksek hızlarda düşük kalır. Büyük ihtimalle hesaplarken bunları birbirine bağlı olarak hesapladılar.

kerb dedi:

Fren kaliperi zamanla önceden ürettiği kadar ısı üretmez bunun sonucunda lastik ısınmaz ve lastik basıncı yüksek hızlarda düşük kalır. Büyük ihtimalle hesaplarken bunları birbirine bağlı olarak hesapladılar.

Genişletmek için tıkla...

Fren kaliperi etrafı ısıtır ama maksimum jantı ısıtır. Ki jantın sıcaklığı o kadar yükselmez. Oradan geçen havayı da hesaba katarsak yok sayılabilir. Yüksek hızda araç frende gitmiyor birde. Lastik zaten yüksek hızda sürtünmeden ısınır.