Sanırım Fransa'dan beri izlemiyorum ve kafam çok rahat.
Iki araç arka arkaya giderken öndekinin yakıtı biterse neler olabileceğini tahmin edebiliyor musunuz? 320 kilometreyle birden öndeki aracın gazı kesilse arkasındaki araca çarpar. Daha kötüsü zincirleme kazaya bile neden olabilir. Refleksleri güçlü olsa bile aralarındaki mesafe birkaç metre...
Yakıt hemen bitmez, koruma sistemleri vardır. Ki bu normal yarışlarda yakıttan bağımsız da olabilir. Bkz:
F1 tarihinde yakıtı bittiği için gerçekleşen bir kaza hiç görmedim. Ki zaten yeni araçlar depolarındaki yakıtı bitiremezler. Bu yakıt kuralı da iki şey için var:
- Ağırlık konusundaki adalet,
- Testler için gerekli numune miktarını sağlama
Senna'nın kafasına koca süspansiyon girene kadar kimse Senna'ya itibar etmemişti o kadar söylemesine rağmen.
Şöyle ki,
1980 ve 1990'larda güvenlik pek de önemli değildi. O zamanın yarışçılarının hatıratlarını okur ya da dinlerseniz, her yarış olan kazaların, sakatlanmaların ve hatta ölümlerin artık onlar için normalleştiğini görürdünüz.
Esasında Senna'nın ölümünün en büyük sebebi, 94 senesi başlarında alelacele yapılan değişikliklerdi. Bunun akabinde FW16, güçlü motoru taşıyamayacak derecede vasat aerodinamik ve mekanik yol tutuşuna sahip bir araca dönmüştü. San Marino GP'de de tümseklerden geçerken, önceden kesilip kaynaklanmış direksiyon mili kırıldı ve Senna aramızdan ayrıldı.
Ama Senna bu olaydan önce (birkaç gün öncesi değil tabii ki) pek de bu durumları dillendirmemişti. O zamanki yarışçıların kaderi buydu. O zamanın adamları manuel araçlarla Monakoyu bitiriyordu, tek elle 60 70 turluk Monako'yu tamamlayabilen bir mantalite, ölümü zaten kabulleniyordu.
Senna'nın ölümü, otomotiv sektörünün de değiştiği bir döneme geldi ve bu nedenle büyük bir yankı uyandırdı. NCAP testleri, daha sağlam arabalar, standart güvenlik sistemleri.
Ancak F1'de güvenliğin oturması 2000'li seneleri buldu. Asıl oturduğu tarihi, HANS sisteminin spora girdiği tarih olarak gösterebiliriz bence.
Teknik yönetmeliklerde gri alanlar olsa da kurallar siyah ve beyaz kadar nettir. Burada kurallardan kastım yarış kuralları. Pompa arızası nedeniyle çoğu yakıtın pompada kaldığı tahmin ediliyor. Ancak çıkarılamazsa, kural kuraldır.
Ama tabii şu da var. Aynı durum geçtiğimiz senelerde Leclerc'in de başına gelmişti ve para cezası ile sonuçlanmıştı. Bu da MAFIA değil de F1'deki politik gücünüz ile alakalı.
Gayet komik şakası olabiliyormuş, baksana 290 km/s ile bilerek başkasına çarpılabildiğini iddia edenler var. Bak sana komik bir F1 şakası.
Yok, orada bilerek çarptı. Ama bu Senna'nın 90 Suzuka'da Prost'u biçmesinin yeni versiyonu. Kurallara uygun bir "race incident". Zaten yanılmıyorsam ceza çarpma nedeniyle değil, yarış çizgisi nedeniyle gelmişti. YA da ben öyle hatırlıyorum.
F1 böyle bir yer.
