Arama Sonuçları - Sorgulanan Kelime: *

Parça sorunu var mı bilmem ama S200X'i de bir araştırın derim, çok cafcaflı makine. Muhtemelen çok keyiflidir. (Hiç sürmedim.)

Nedenini Range Rover aldıktan sonra anlarsınız 😊 Görüşürüz

Son 5 sene içinde neyin fiyatı düştü de? :D

Bu iki araç arasında nasıl kaldın?

Bütçe çıkarsa Megane 4. Çıkmazsa Accordlara bir bakın. Hızlı kullanıyorum diyorsanız 1.3 TCE alın, harika yürüyor.

Tek etken o olsaydı evet.

Öyle deme E60 M5 varken M2 ney gay işi 😩😖 M2, gerek tasarımı gerek pist perfomansıyla kendi beklentisinin çok üzerinde, M3'le birkaç saniye fark var aralarında Nurburgring'te. Ki yeni M2, inanılmaz iyi. Anlatan Adamların bir videosu vardı, motorunu çok övüyorlardı. Zaten, 7:38'de ringi bitirmesi...

Şimdk tekrardan baktım, çok ufak üstünlüğü var 0-100, 0-200 konusunda M5 CS'nin Nismo'ya karşı. Yok sayılacak kadar az ama. Ama bu onu daha iyi yapmıyor, hız konusunda hemen hemen aynılar ama pistte yok ediyor Nismo. Normal R35 de 10 saniye fark atmış Ring'te. Düz roll yapsalar M5 CS çakar ama...

Nasıl yiyormuş merak ettim :D Her türlü yiyor dediniz ya, 0-100'lerine ve Nürburgring sürelerine bir bakın bence. Her türlü falan yeme ihtimali yok.

M5 CS'ye daha hızlı demişsiniz, öyle değil. GT-R ifadesi kullanmışsınız, R35 Nismo'nun stok verileri ile M5 CS'nin stok verilerinden yola çıkarak karşılaştırma yapıyorum zaten.

Farklı sınıf, farklı senelerde çıkmış arabalar. Herkes M5 CS demiş, arabaya sadece "beygir" kriteriyle baktıkları için muhtemelen. Nürburgring sürelerine bakın, paramparça eder M5 CS'yi R35 Nismo. Diyeceksiniz ki "E kardeşim biri aile arabası" ben zaten başında dedim, karşılaştıran sizsiniz. He...

Arabaya, kişiye, amaca bağlı.

Arkadaş Amerikan arabalarının genel bir sorununundan, karakterinden bahsetmiş. Yüksek motor hacimlerine kıyasla az beygir üretebilir Amerikan motorları, motor mimairisi ile alakalı bir durum sanırım.

Yok, Viper'ın gücü gayet kontrol edilebilir. Zaten Nürburgring'te parçalamış.

NFS Carbon'da çocukken çok severdim. Benim o zamanlardan beridir kalbimin bir yerinde. Mâlesef ki bu araç da çok underrated. Ne oyunlara ekleniyor, ne insanlar biliyor.

Evet, aynı şeyo savunuyoruz ama zevklerimiz farklı sadece. RS4 konusunda da size katılamayacağım:D fakat E92 M3, benim gözümde Amerikan'lardan bile daha iyi bir sese sahip. Çok çığırtkan ve çıktığı yıla göre çok estetik bir M3. Nasip olur umarım tüm sevenlere hocam.

Evet harika, ben de beğeniyorum. Fakat bu onu ne en iyi V10 yapar, ne de şuanki gördügü ilgiyi hakeder kılar.

Arabaları ben karşılaştırmadım, sadece İnstagram'da gezerken CGT ile LFA karşılaştırılırken E60 diyenlerin arabadan soğuttuğunu belirttim. Baştan okuyup yargılasan harika olur. Araçlar aynı klasmanda değil bile zaten, biri 4 kapı aile arabası diğeri pist arabaları. Sanırım hayatının en şanslı...

LFA'nın motorundan gelen sesle, E60'ın asıl "kuru egzozundan" gelen ses bir değil. Asıl cığer LFA'da. LFA bir baş yapıt, LFA'nın yanına E60'ı yok, sinekten farksız olmaz E60. Yamaha'dan yardım alınmış zaten, şakasız en iyi V10 sesi benim gözümde. CGT belki daha iyi olabilir, fakat benim gözümde...

Tarihin en balon araçlarından birisi, E39 gibi bir efsane varken zaten ekmek yemek düşmez E60'a. Yine de güzel, hakettiğinden fazla ilgi görüyor sadece. Hele Carrera GT, LFA varken en iyi V10 sesi E60 M5'te diyen fanboylar yok mu, soğudum arabadan. İkisi arasından M5 Competition seçerdim.

Hangi yarışta BMW Mercedesi geçmiş? :) Nurburging time'larına bak derim. Mercedes, motorspor konusunda BMW'yi yok eder. En sevdiğim otomobil yok, herbirine aşığım, bir sürü hayalim var. 911 GT2RS, LFA, Carrera GT, E92 M3, C63, R35, Silvia'lar, Type-R'lar, F82 M4, 350/370 Z... dolu bende...

Tâbi ki, tiz sesi, hırıltısı. Şahsi fikrim en estetik sese sahip motor mimarisi. Bambaşka bir seviye, ne V12'nin abartı çığlığı, ne de V8'in pancar motoru gibi kalınlığı. Ayarında.

Yani 2004 yılında üretilmiş, 21 senelik bir araba. Klasik sayılır bence. LFA'nın klasik olduğunu söylemedim. Sizin attıklarınız da 95'e yakın, yakın tarihteler. Ayrıca Viper dışında V10 olup öyle klasikleşmiş, sportif bir araç yok diye biliyorum Amerikan kanadında. Viper da yeni zaten. V12 direk...

Bu arada V10 ve V12 motorlu amerikan klasiği olduğuna emin misiniz?

Carrera GT klasik otomobil sayılıyorsa o olur muhtemelen benim favorim. Hârika sesi, LFA mı CGT mi hâla bilmiyorum ama. Kafam karışık.