Arama Sonuçları - Sorgulanan Kelime: *

Dediğim gibi bakım önemlidir.

Tam tersi böyle olması normal kendiniz de dediniz bakıma götürmeden kullanıyoruz diye. Araçların 15bin 30bin 60bin ve 100bin periyodik bakımları vardır ki 60 ve 100 bin önemli bakımlardır :) mazaallah daha kötü sorunlar oluşabilirdi.

Kesinlikle katılıyorum size, baskı balata bitik bir araç çok zor yürür.

2-3 sefer zorlamak ile sorun oluşturmaz daha çok vitesi zorlamak ve çok patinaja düşmek yorar baskı balatayı. Değiştirdikden sonra öğretmeniz daha mâkul.

Anladığım kadarı ile yeni öğreniyorsunuz. Baskı balata bitik bir arabada öğrenmek tamamen işkencedir ve zordur. Size tavsiyem baskı balatayı tamir ettirdikten sonra kullanmanız aksi taktirde araca zararı tabikide var.

Fazla yakıt, geç kavrama gibi sorunlar ile devam edersiniz ama bir an önce yaptırmanız gerekli.

Tabi açıklayabilirim, bir önceki aracım 2002 yaprak göz Toyota Corolla'ydı. 110.000 km de baskı balatayı bitirmiştim. Belkide aracın 110hp 150Nm tork ve 1100 kg (motora göre hafif) oluşundandır bilmem. Fazla gaz ile debriyajı çok yukarda kavramaya başlamıştı. (vvt-i motor subab ve debriyaj...

İyi bir şöförseniz kalkar. :) ama bayağbi zorlar :)

Büyük ihtimal bitmiştir hocam.Baskı balata bitince debriyaj tam kavrama yapamaz bunun için gaza fazla yüklenilmiştir ondan dolayı araç patinaja düşer. :)

Hadi geçmiş olsun. :)

Çok fazla gaz veriyor olmayasınız?

1-2 vitesleri geçiş vitesleridir 1 den 2 ye fazla gaz vermede devir hızlı artacağından (dişli arası az) patinaja düşmeniz normal daha önce yaşamadıysanız lastik dişlerini bir ölçtürün ayrıca zemin de önemli.