Toyota, 2027 Highlander modelini tamamen elektrikli güç aktarma sistemiyle duyurdu. Yeni nesil Highlander ABD pazarı için Toyota’nın ilk 3 sıralı tamamen elektrikli (BEV) SUV modeli olarak konumlanıyor ve aynı zamanda Amerika’da üretilen ilk Toyota BEV modeli.
Araç 7 kişiye kadar oturma düzeni, iki donanım seviyesi, önden çekiş veya dört tekerlekten çekiş seçenekleri, 77,0 kWh ve 95,8 kWh batarya alternatifleri, Toyota Safety Sense 4.0 güvenlik paketi ve çift yönlü enerji aktarımı (V2L) gibi özelliklerle geliyor. Satış başlangıcı 2026 sonu veya 2027 başı olacak.
2027 Toyota Highlander tasarımı, iç mekanı, menzili ve teknik altyapısı
Yeni Highlander’ın dış tasarımında geniş çamurluklar, tam genişlikte LED gündüz farları, yarı gömülü elektronik kapı kolları, daha alçak tavan çizgisi ve daha geniş gövde oranları öne çıkıyor.
Toyota, 2027 modelin boyutlarını da paylaştı: 198,8 inç uzunluk, 78,3 inç genişlik, 67,3 inç yükseklik ve 120,1 inç aks mesafesi. Üçüncü sıra yatırıldığında 45,6 ft3, üçüncü sıra açıkken 15,9 ft3 bagaj hacmi veriliyor.
İç renk seçenekleri Siyah, Portobello ve yeni Misty Gray olarak sıralanıyor. Dış renkte ise yeni Spellbound’un yanı sıra Wind Chill Pearl, Heavy Metal, Everest, Reservoir Blue ve Midnight Black Metallic tek renk seçenekleri; bazı renklerin siyah tavanla iki tonlu kombinasyonları bulunuyor.
Kabin tarafında standart 14 inç multimedya ekranı ve 12,3 inç dijital gösterge paneli (sürücü ekranı) yer alıyor. Ambiyans aydınlatması 64 farklı renk seçeneğiyle standart olarak veriliyor ve kapılardaki ambiyans ışıklarının Safe Exit Assist sistemiyle entegre çalıştığı bilgisi paylaşılıyor.
Standart çift Qi kablosuz şarj pedi, araç genelinde USB-C girişleri ve her sırada şarj imkanı vurgulanıyor. Isıtmalı ön koltuklar tüm versiyonlarda standart, Limited donanımda ön koltuk havalandırma ve ikinci sıra koltuk ısıtma gibi ek konfor özellikleri bulunuyor. İkinci sıra kaptan koltukları standart, XLE AWD için opsiyonel olarak ikinci sırada üç kişilik bench düzeni sunuluyor.
Güç aktarma tarafında 2027 Highlander yalnızca elektrikli olarak geliyor ve XLE ile Limited olmak üzere iki donanım seçeneği bulunuyor. XLE, önden çekiş (FWD) veya elektronik dört tekerlekten çekiş (AWD) ile alınabiliyor, Limited ise AWD ile geliyor.
Batarya tarafında XLE FWD, standart 77,0 kWh batarya ile 287 mil üretici tahmini menzil değeri alıyor. XLE AWD, 77,0 kWh batarya ile 270 mil, 95,8 kWh batarya ile 320 mil üretici tahmini menzil değerleriyle paylaşılıyor.
Limited AWD’de 95,8 kWh batarya standart ve üretici tahmini menzil değeri 320 mil. Performans verilerinde AWD modeller için 338 hp toplam sistem gücü ve 323 lb-ft maksimum tork, FWD modeller için 221 hp ve 198 lb-ft tork değerleri açıklandı. AWD versiyonlarda Multi-Terrain Select ve Crawl Control gibi arazi odaklı sürüş fonksiyonlarının bulunduğu belirtiliyor.
Şarj tarafında araçta NACS (North American Charging System) portu standart olarak yer alıyor ve bu sayede ABD’deki çok sayıda DC hızlı şarj istasyonuna erişimden bahsediliyor.
İdeal koşullarda DC hızlı şarj ile bataryanın yüzde 10’dan yüzde 80’e yaklaşık 30 dakikada şarj edilebildiği bilgisi veriliyor. AC şarj için Level 1 ve Level 2 desteği bulunuyor, 11 kW dahili AC şarj cihazı ve 120V/240V çift voltajlı şarj kablosu da listeleniyor.
Batarya ön koşullandırma özelliği paylaşılan teknik detaylar arasında yer alıyor; navigasyon üzerinden hızlı şarj istasyonuna rota verildiğinde otomatik devreye girebileceği, bazı bağlantılı servis denemeleri veya abonelik gerektirebileceği notu da eklenmiş durumda.
Plug & Charge desteği de belirtiliyor ve bunun da seçili şarj ağlarında otomatik kimlik doğrulama ile uygulama bağımlılığını azaltmayı amaçladığı aktarılıyor.
Yeni Highlander’da Toyota’nın en güncel Toyota Audio Multimedia sistemi ve Toyota Safety Sense 4.0 paketi standart olarak geliyor. Multimedya tarafında 5G bağlantı, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği, aynı anda çift Bluetooth telefon bağlantısı, SiriusXM 360L ve entegre Spotify gibi özelliklerin abonelik gerektirebileceği notuyla birlikte sıralandığı görülüyor.
Araçta ayrıca dış kameraları kullanarak 20 saniyelik manuel veya tetiklemeli kayıt alabilen entegre Drive Recorder (dashcam benzeri) özellik de standart olarak veriliyor.
Güvenlik tarafında TSS 4.0 kapsamında çarpışma önleme ve yaya algılama, tam hız aralıklı dinamik radar hız sabitleyici, şerit takip/şerit ortalama destekleri, otomatik uzun far, yol işareti algılama ve Proactive Driving Assist gibi işlevler açıklandı.
Park tarafında ön-arka park sensörü ve otomatik frenleme destekli park yardımının standart olduğu, bazı donanımlarda çevre görüş sistemi ve Advanced Park gibi ek özelliklerin sunulduğu belirtiliyor.
Toyota, 2027 Highlander’ın ABD’de Kentucky’deki Georgetown tesisinde üretileceğini, batarya modüllerinin ise Kuzey Karolina’daki Liberty’de bulunan yeni batarya üretim/kurulum tesisinden ve ABD’deki bir tedarikçi ortak üzerinden sağlanacağını bildiriyor. Fiyatlandırma içinse henüz net bir etiket yok. MSRP bilgisinin satış tarihine yakın duyurulacağı notu mevcut.
Ayrıca modelin Toyota’nın ABD’deki BEV ailesinde bZ, bZ Woodland ve C-HR ile birlikte dördüncü BEV olduğu, Highlander’ın ise Toyota’nın ABD’deki ilk 3 sıralı BEV modeli olarak konumlandığı açıkça ifade ediliyor.
