Arabalarda hasarlı, değişen parça ya da fazla KM olması neden sorun?

Hocam açıkçası benim için tavanın değişmesi geri tamir ediliyorsa normal bir durum.
Yani araç ciddi bir hasar alsın hatta takla atsın. Arabanın bütünlüğü de bozulsun. Sonra eski haline getiriliyorsa bunun ne önemi var ki? Ben zaten 0 fiyatına olsun demiyorum. Ama neredeyse yarı fiyat olması biraz kuşkulandırıyor beni. Sonra sorun çıkar mı emin olamıyorum.
İşte insanlar o tavanı değiştirmeye para vermek yerine o arabayı hasarlı satıyorlar ellerinden çıkarmak için. Alan kişi uğraşsın diye. O adam tavanı düzeltmeye para vermek istemiyor ve karşı taraf uğraşsın diye ilanı ucuza koyuyor.
 
Türkiye dışında boyalı ve değişen parçası olduğunda aracın değeri artar. Türkiye de ise tam tersi boyalı ve değişen parçası olduğunda değer kaybediyor. Ülkemizde bu tamamen galericilerin yüzünden ortaya çıkmış bir şey. KM yüksek olması evet biraz sorun yaratır. Otomatik şanzımanlı ise 200bin KM üzeri araç almamak gerekir. VW grup DSG şanzımanlarda 100bin KM'yi geçmişse geçmiş olsun derim. Otomatik şanzıman problemleri çok yaratır. Manuel'de şanzıman sorun çıkarmaz motor az sorun çıkarır eğer bakımları yapılırsa. Önden ve arkadan kazası varsa araç kendini belli eder ya sola çeker ya da sağ çeker düz yolda direksiyonu bırakınca anlaşılır.
 
Değişen önemsiz bir parçaysa yani şaselere podyelere sütunlara zarar vermemiş bir kazadan kaynaklıysa sonradan bir sorun yaratmaz ancak bu parçalara zarar verdiyse ve servis dışında yapılmışsa biraz şans işi hocam kazada sıkıntı yaşayabilirsiniz.

Kilometrenin yüksek olması motoru, şanzımanı yorar eğer bakımları tam yapılmadıysa sıkıntı çıkartabilir her ne kadar bakımları tam yapılsa da sıkıntı çıkartma ihtimali var sonuçta 300 400 bin km gitmiş motora kimse garanti veremez.

KM yüksek olması evet biraz sorun yaratır. Otomatik şanzımanlı ise 200bin KM üzeri araç almamak gerekir. VW grup DSG şanzımanlarda 100bin KM'yi geçmişse geçmiş olsun derim. Otomatik şanzıman problemleri çok yaratır.
Eğer bakımları düzgünce yapıldıysa ve süren kişi kullanmayı biliyorsa emin olun bir sıkıntı çıkartmıyor hocam 2016 Passat'ın KM 180 bine dayandı ama DSG hala sapasağlam yürüyor hocam.
 
İşte insanlar o tavanı değiştirmeye para vermek yerine o arabayı hasarlı satıyorlar ellerinden çıkarmak için. Alan kişi uğraşsın diye. O adam tavanı düzeltmeye para vermek istemiyor ve karşı taraf uğraşsın diye ilanı ucuza koyuyor.
Hocam dediğim o değil işte. Arabada hasar oluşmuş. Adam bunu yaptırmış. Daha ucuza satıyor. Ben de bunu merak ediyorum acaba sonradan yaptırmanın bir sakıncası mı oluyor diye.
 
Arabanın kondisyonu ile ilgili bir durum.
Kilometresi yüksekse motor ve şanzımana dikkat edersin.

Parça değişmesi normal ama parçanın nerede değiştiği ve neyden kaynaklı değiştiği de önemli.

Ama boya hususunu ben de bilmiyorum.
 
Değişen önemsiz bir parçaysa yani şaselere podyelere sütunlara zarar vermemiş bir kazadan kaynaklıysa sonradan bir sorun yaratmaz ancak bu parçalara zarar verdiyse ve servis dışında yapılmışsa biraz şans işi hocam kazada sıkıntı yaşayabilirsiniz.

Kilometrenin yüksek olması motoru, şanzımanı yorar eğer bakımları tam yapılmadıysa sıkıntı çıkartabilir her ne kadar bakımları tam yapılsa da sıkıntı çıkartma ihtimali var sonuçta 300 400 bin km gitmiş motora kimse garanti veremez.


Eğer bakımları düzgünce yapıldıysa ve süren kişi kullanmayı biliyorsa emin olun bir sıkıntı çıkartmıyor hocam 2016 Passat'ın KM 180 bine dayandı ama DSG hala sapasağlam yürüyor hocam.
Bende de Mercedes CLK 63 AMG Cabrio var. Güney Kıbrıstayım üniversite okuyorum. Onun da şanzımanı ve motoru sorunsuz. 134bin KM'de aldım. Aldığım arabanın hikayesi de bir başka o yüzden de değerine kıyasla ucuza aldım. Motorunda fincan sesi var o da aman aman bir ses değil. Derslerimden fırsat bulursam yaptıracağım onu da. Ben sorunsuz, kazasız, boyasız tam garaj arabası aldım. 6.2LT V8 motoru olduğu içinde verdiği zevk bir başka kendimi Dodge Challenger sürüyorum sanıyorum :D. Kesinlikle benzin istasyonu açmam lazım arabanın benzinine yetişemiyorum şaka maka. 1.47Euro litresi benzinin burada. KKTC'de ise 18.50TL civarı.
 
Türkiyede değişen/boya olayı fazla takıntı haline geldi. İnsanlar arabayı satarken değişen/boya olucak diye arabalarında ki ufak hasarları onarmaya korkar haline geldi.
Adamın 10 yaşında arabası var mesela boyamak istiyor zamanla boya eskidiği hasar gördüğü için ama satarken komple boyandı diye sanki 5 takla atmış muamelesi görecek diye boyatamıyor.
Yurt dışında olsa adam boyattı diye arabayı daha değerli olur sonuçta hem daha güzel gözükür hem de boya yenilendiği için araç paslanmaya karşı daha çok korunur.

Benim aracımda da mesela değişen bir çok parça var. Satmaya kalksam milyon tane saçma laf dinliycem kesin. Ama aracın güvenlik anlamında hiçbir sorunu yok şaseler olduğu gibi duruyor. Ben şimdi farları değiştirmeseydim onarım yapsaydım daha sonrasında arabayı sattıktan sonra onarılan kısım bozulsa içine su alsa daha mı iyi?
 
Türkiyede değişen/boya olayı fazla takıntı haline geldi. İnsanlar arabayı satarken değişen/boya olucak diye arabalarında ki ufak hasarları onarmaya korkar haline geldi.
Adamın 10 yaşında arabası var mesela boyamak istiyor zamanla boya eskidiği hasar gördüğü için ama satarken komple boyandı diye sanki 5 takla atmış muamelesi görecek diye boyatamıyor.
Yurt dışında olsa adam boyattı diye arabayı daha değerli olur sonuçta hem daha güzel gözükür hem de boya yenilendiği için araç paslanmaya karşı daha çok korunur.

Benim aracımda da mesela değişen bir çok parça var. Satmaya kalksam milyon tane saçma laf dinliycem kesin. Ama aracın güvenlik anlamında hiçbir sorunu yok şaseler olduğu gibi duruyor. Ben şimdi farları değiştirmeseydim onarım yapsaydım daha sonrasında arabayı sattıktan sonra onarılan kısım bozulsa içine su alsa daha mı iyi?
Galericilerin arabayı alırken daha ucuza almak için türettiği yalanlardan dolayı bizler kullanıcı olarak mağdur oluyoruz o kadar haklısınız ki. Araç kaza yapsa zaten kendini belli eder tamamen. Boya yaparken sadece dış kısmına yapılıyor kapı içlerine yapılmıyor o zaman da puntolar silinmiyor o kadar basit zaten.
 

Geri
Yukarı