THY A380 alıp uluslararası alanda kullanmaya başlar mı?

Fugitive · 12 Ağustos 2017

Merhabalar,

Bildiğiniz gibi Atatürk Havalimanı günümüzün en fazla yolcu taşıma kapasiteli uçağı olan namıdiğer A380 için gerekli pisti sağlayamıyor. 3. Havaalanın ilk açılacak olan pisti 3.750 metre olacağını haberlerde okudum. Böyle bir durumda sizce THY bu uçaklardan alıp uluslararası alanda kullanmaya başlar mı? Başlarsa ne zaman yapar?

@InJustice @painkiller sizin gibi bilgili insanların yorumlarınj merak ediyorum.

Taner Çelikkıran · 12 Ağustos 2017

Bence alır. Almalı. THY'nin artık dünya şirketlerine kafa tutması lazım. THY'nin Etihad gibi şirketlerden bir farkı yok. Atak yapmalı. A380 ile bir açılış yapabilir.

InJustice · 12 Ağustos 2017

A380-800 için gerekli pist uzunluğu 3.353 metre. Yani bu demek oluyor ki, 3.havalimanı yeterli pisti A380-800 için sağlayacak. Bu durumda iş THY'ye kalıyor.

11.03.2015 Yılında yapılmış bir haberden alıntı;

"Yeni Havalimanı ile birlikte yeni nesil uçaklar da filomuza dahil edilecek mi?" sorusu üzerine, "Sürekli düşünüyoruz. Ama hali hazırda alınmış bir karar yok. A380'ler aklımızda olan uçaklar arasında yer alıyor. Zamanı gelince filomuza katacağız" dedi.

THY, önümüzdeki dönemde almayı planladığı büyük gövdeli yeni nesil uçaklardan Airbus A380 ve Boeing 747-81 tipleri üzerinde bir karar vermeye çalışıyor."

Umalım ki A380'i Türkiye ile buluşturabilirler. Türkiyede B747 gördük. Sabiha gökçene bile inebiliyor B747-400. Daha geçen gün izledim uçuşunu yani

A380'in bir ağırlığı var. A380 ve B777-900'ün de dahil olduğu bir filolarının olmasını isterdim

painkiller · 12 Ağustos 2017

A380 ve 747 tarzı uçaklar verimlilikten çok bir prestij göstergesi gibidir biraz

Sabiha Gökçen'de bulunan ACT kargoya ait olması lazım. Hatta geçenlerde Kazakistan'da bir tanesi düştü. Çok değerli bir arkadaşımın babası uçuş mühendisiydi o uçakta ve vefat etti ne yazıkki. A380 alınırsa bile bence çok büyük sayıda alınmaması daha iyi olur. Çünkü havayolları havaalanına vergi öderken uçak boyutları bu konuda fark yaratıyor. Mesela 10 adet A380 alınsa ama asıl filo yenileme A350 ve B787 modellerinden kurulsa bence ekmeksiz yenir

Bu uçaklar asıl verimlilik yaratacak uçaklardır bence. Hatta okuduğum bir yerde Boeing cephesinde 747-800, Airbus cephesinde A380 serisinin yavaş yavaş askıya alınması görüşüldüğü sebebinin ise maliyetlerin talepler karşısında zarara sebep olduğu belirtilmişti. Bakalım gelecek 10 yıl bize neler sunacak

Ayrıca ek bilgi olarak 3. havalimanının açılışı ve faaliyete geçmesinin ardından Atatürk havalimanı kapanacak maalesef.

InJustice · 12 Ağustos 2017

painkiller dedi:
A380 ve 747 tarzı uçaklar verimlilikten çok bir prestij göstergesi gibidir biraz Sabiha Gökçen'de bulunan ACT kargoya ait olması lazım. Hatta geçenlerde Kazakistan'da bir tanesi düştü. Çok değerli bir arkadaşımın babası uçuş mühendisiydi o uçakta ve vefat etti ne yazıkki. A380 alınırsa bile bence çok büyük sayıda alınmaması daha iyi olur. Çünkü havayolları havaalanına vergi öderken uçak boyutları bu konuda fark yaratıyor. Mesela 10 adet A380 alınsa ama asıl filo yenileme A350 ve B787 modellerinden kurulsa bence ekmeksiz yenir Bu uçaklar asıl verimlilik yaratacak uçaklardır bence. Hatta okuduğum bir yerde Boeing cephesinde 747-800, Airbus cephesinde A380 serisinin yavaş yavaş askıya alınması görüşüldüğü sebebinin ise maliyetlerin talepler karşısında zarara sebep olduğu belirtilmişti. Bakalım gelecek 10 yıl bize neler sunacak

Ayrıca ek bilgi olarak 3. havalimanının açılışı ve faaliyete geçmesinin ardından Atatürk havalimanı kapanacak maalesef.

Evet havada izlenilen yoldan dolayı, geçen konusu açılmıştı "Traffic Pattern"; Atatürk havalimanının kullanılamayacağı dolayısıyla kapanacağı ancak AVM olmayacağı söylenmişti. Filo yenilemeye gelirsek dediğiniz çok doğru. Alınmaması kayıp. Ancak çok alınması da zarar. A380'den 10 adet alınsın; Prestij gerektiren uçuşlar yapılsın, kalan uçuşlarla da B777'ler veya A350'ler ilgilensin. Çok daha verim alınır. Henüz filosunda A350 yok daha THY'nin. Büyük kayıp bence.

painkiller · 12 Ağustos 2017

InJustice dedi:
Atatürk havalimanının kullanılamayacağı dolayısıyla kapanacağı ancak AVM olmayacağı söylenmişti. Filo yenilemeye gelirsek dediğiniz ço

Yani floryanın ortasında devasa ve düzgün bir araziye doğayı çok seven ülkemizde neden AVM yapsınlarki dimi

(!). Orası kapanıp dönüştürüldüğü anda yüksek kat çıkamayan yeşilköyde bile ne Residance'lar yükselicek bak görürsün.
Yurtiçi uçuşları için A320 ve B737 serisi kalsın ama lütfen o kadar da abartı bir lükse karşıyım

InJustice · 12 Ağustos 2017

painkiller dedi:
Yani floryanın ortasında devasa ve düzgün bir araziye doğayı çok seven ülkemizde neden AVM yapsınlarki dimi (!). Orası kapanıp dönüştürüldüğü anda yüksek kat çıkamayan yeşilköyde bile ne Residance'lar yükselicek bak görürsün.
Yurtiçi uçuşları için A320 ve B737 serisi kalsın ama lütfen o kadar da abartı bir lükse karşıyım

B737-900ER'ler kalabilir ancak ben A321 ve A320'nin yurt içi uçuşlar için kullanılmasını istemiyorum. Fazla küçük uçaklar. Otobüs gibi. Uçağa biniyoruz canım ya

A330-300 ile yurt içi uçulabilir. Olmadı A330-200. Fazla düşmemeliler bence. Emirates gibi olmalılar

B777 ve A380'den başka uçak yok filolarında

Prestij akıyor adamlardan

Veya para

painkiller · 12 Ağustos 2017

InJustice dedi:
B737-900ER'ler kalabilir ancak ben A321 ve A320'nin yurt içi uçuşlar için kullanılmasını istemiyorum. Fazla küçük uçaklar. Otobüs gibi. Uçağa biniyoruz canım ya A330-300 ile yurt içi uçulabilir. Olmadı A330-200. Fazla düşmemeliler bence. Emirates gibi olmalılar B777 ve A380'den başka uçak yok filolarında Prestij akıyor adamlardan Veya Para

O kadar para da bizde yok maalesef

Ama B737 MAX olsa hayır demem bende tabi

A330 ile yurtiçi uçuş abez kaçar bence biraz ve maliyeti karşılamak için zaten pahallı olan biletler daha da pahallanır. O yüzden A320 serisi ve B737 serisi güncellenerek devam etsin bence zaten devam etmek zorunda o ayrı

Ama RyanAir gibi 300-400 küsür 737'de olmasın o ne öyle açık oto pazarı gibi

InJustice · 12 Ağustos 2017

painkiller dedi:
O kadar para da bizde yok maalesef Ama B737 MAX olsa hayır demem bende tabi A330 ile yurtiçi uçuş abez kaçar bence biraz ve maliyeti karşılamak için zaten pahallı olan biletler daha da pahallanır. O yüzden A320 serisi ve B737 serisi güncellenerek devam etsin bence zaten devam etmek zorunda o ayrı Ama RyanAir gibi 300-400 küsür 737'de olmasın o ne öyle açık oto pazarı gibi

Çoğunluk B737-900ER olsun bari. Öyle diyelim

Prestiji artırsınlar yeterli bence.

painkiller · 12 Ağustos 2017

InJustice dedi:
Çoğunluk B737-900ER olsun bari. Öyle diyelim Prestiji artırsınlar yeterli bence.

Peki o zaman senden değerli mi

THY A380 alıp uluslararası alanda kullanmaya başlar mı?

Ayrıntılı düzenleme

Fugitive

Hectopat

Taner Çelikkıran

Hectopat

InJustice

Kilopat

painkiller

Gigapat

InJustice

Kilopat

painkiller

Gigapat

InJustice

Kilopat

painkiller

Gigapat

InJustice

Kilopat

painkiller

Gigapat

Benzer konular

Yeni konular

Yeni mesajlar

Gizliliğinize önem veriyoruz