Normalde zaten güzel olanı "hafifçe" gaz vererek kaldırmaktır. Ehliyet kurslarında öğretildiği gibi "debriyajdan yavaş yavaş çek araba kalkar kendisi" mantığıyla kaldırmak akan trafikte hantallaştırır insanı, sonra arkadakilerden küfür yersiniz durduk yere. 3500 4000 devir biraz fazla tabii, şöyle bi' 2000 devir falan idealdir. Zaten benzinli arabayı gazla desteklemeden kaldıramazsınız. Sizinki dizel, torku daha yüksek olduğu için kalkıyordur ama bazı dizel araçlar bile gaz vermeden kalkmıyor, motorun gücü rölanti devrinde kaldırmaya yetmiyor (Örn. 1.3 dizel Astra H ve J). Kalkışta gaz vermek yanlış bir şey değil yani.
Ayrıca kavrama noktasını hissetme konusuna gelecek olursak, onu anlamanın en güzel yolu da şöyle: ayağı debriyajdan çekerken aracın sesinin hafif değiştiği, motorun hafif devrinin düştüğü nokta kavrama yani debriyajın motoru kavradığı noktadır. O noktaya gelince motor devri biraz düşer. Pedalda pek hissiyat olmasa da motor sesinden anlaşılır yani. Birkaç hafta araç kullanınca ayak kas hafızası edinir zaten. O noktanın yerine alışırsınız. Pedalda ayak o noktaya gelince hafif gaz vererek rahatça aracı kaldırırsınız.
Yine de hareket ederken uzun süre ayağı debriyajda bekletmekten kaçının. Baskı balata ömrünü azalır. Araç ilk hareketi alıp bir 5-6 km hıza çıktığında yavaşça ayağınızı çekebilirsiniz.
Kavrama noktasını öğrenmek önemli. Aksi takdirde özellikle yokuş yukarı kalkışlarda ve seri akan trafikte zorluk yaşarsınız. Gerekirse aracı stop ettirmekten çekinmeyin. Çok fazla stop ettirmek uzun vadede zararlı olsa da birkaç kere stop etti diye araç bozulmaz. Önemli olan debriyaj ayarına iyi alışmak çünkü.
Buna alışmanızı pek tavsiye etmem. Çünkü araç kullanmaya nasıl alışırsanız öyle ilerlersiniz. Sonra doğru olana alışmak daha zor oluyor. Tecrübeyle sabit
