Arama Sonuçları - Sorgulanan Kelime: *

o TATA firmasının ve distribütörün ortak kararıyla belirlenebilecek bir şey. çok ucuz olabilecek durumdadır ama çok pahalı fiyattan satışa çıkabilir veya tam tersi çok pahalı olabilecek durumdadır ama çok ucuz fiyattan da satışa çıkabilir. Firmaların politikalarına bağlı yani.

Aracın Türkiye'ye nakli, Türkiye'de satış masrafları (noter değil o çok basit, bayiideki çalışanın maaşından mutfağındaki çayına kadar tüm masrafı) gibi 1-2 gider daha var. Bayiinin aracı bu fiyata almadığı da hesap edilirse bayii bu aracın satışından 50-60 değil de bi 20-30 kazanıyordur...

Yarıştıkları araçlar bazında ve kağıt üstünde düşük hacimdeler, onu kastetmiştim :) Broşür okuyarak araç alanlar için kötü haber .d

Şuan tam ne antlaşması olduğunu hatırlamıyorum fakat ufak bi google'lama yapabilirim hemen. Tam olarak 276 beygirmiş, araçlar fabrikadan maksimum 276 beygirle çıkabiliyormuş/çıkıyormuş. Bildiğim kadarıyla bu araçların motor hacimleri de düşük. Mesela Mazda RX7, 1.3L ve 250 HP üretiyor diye...

Açılımı "Japan Domestic Market"tır. Japonya'daki bazı kanuni düzenlemelere göre tüm araçlara belirli bir hız limiti getirilmesi konusunda anlaşılmıştır fakat JDM dediğimiz otomobiller bu limite kağıt üstünde uymuştur. Bu otomobillerin asıl özellikleri küçük oynamalarla çok yüksek beygirler...

https://turkiye.toyota.com.tr/middle/fiyatl_aksesuar.html#YeniCorolla|1.5%20Dream%20Multidrive%20S Toyota Corolla 1.5 Dream Multidrive S bence bu fiyat bandı için gayet mantıklı bi seçim. Ben de almayı düşünüyorum, bayiide de bir çok kez inceledim yeni Corolla'yı.

Eklemek isterim: Araçların ön kısmında motor var fakat arka kısmında boş bir bagaj var. Dolayısıyla ağırlık dengesi bozulacaktır. Bu yüzden de arka tarafta daha ağır ve kaliteli materyaller kullanılabilir. Bu arada sadece tahmin ediyorum, kesin bir bilgim yok.