Arama Sonuçları - Sorgulanan Kelime: *

Lastiğin yılı, kilometresi ya da dişi önemli değil hocam. Lastiğin tek görevi var; yolu tutmak. O yolu tutmuyorsa isterse 6 aylık lastik olsun söküp atmak lazım. Ben bunu 2 yıllık ve dişleri sapasağlam olan lastiklerle zor yoldan öğrendim. Net bir fotoğrafı yok ama şuradan belli lastik dişleri...

O zaman o lastiklerin değişmesi şart. Artık tutunmayı kaybetmiş çünkü. Tabii basıncın tam değerinde olduğunu varsayıyorum.

Lastiklerin dişleri güzel ancak hamurları sertleşmiş. Hafif sert frenlerde ya da kalkışlarda patinaj, kızaklama vb. yapıyor mu?

Konu biraz karışık sanırım. Siz ruhsat sahibine ödeme yapın. Vekaleti olan kişi ya da bir başkası değil, para ruhsat sahibine gitmeli. Noterde istediğiniz rakamı gösterirsiniz noter ona karışmaz ancak olası bir mahkeme, aracın iadesi vb. durumlarda noterde yazdırılan rakam esas alınır. Aracın...

Seyir halindeyken zaten karşıdan gelen rüzgarla radyatör soğuyor. Burası sadece tahmin, normalde fanların 2 kademesi olur. 1. Kademe çalışıp dururken hararet 90'ı geçmez, fan sesini de duymazsınız. Eğer 1. kademe devreye girmezse, sıcaklık yükselmeye devam ederse 2. kademe fanın tam hızıyla...

Vitesi büyüttüğünüzde devir 2000'in üzerinde kalacak şekilde büyütebilirsiniz. Yani 3000 devirde vites büyüttünüz 2250'den yeni vitese devam ediyorsa iyidir.

Öyle birden bire alev topuna dönmez. LPG düğmesi zaten gözünüzün önünde. İlla yanmaya başlayacaksa önce pis bir plastik yanık kokusu gelir sonra duman çıkmaya başlar.

Eğer tesisatı bağlayan kişi kasap değilse sigorta bağlamıştır.

Faizler yüksek. Arabası olan satıp üstüne kredi çekip model yükseltemiyor. Hazırda parası olan da faize atıyor. Galericiler bile araba satamamaktan şikâyetçi. Yani şu devirde araba satmak pek mümkün değil.

Ya aslında şu var, insan pazara giderken dahi neye ihtiyacı olacağını bilerek gider, araba alacağı zaman kimse "Benim neye ihtiyacım var?" demiyor. Adam ihtiyacını dahi bilmeden gelip gruplara soruyor, "Egea alıcam hangi motoru alayım" Hemen "Aman 1.4'den uzak dur, 1.3 Multijet al, çekiş gidiş...

Turbo dizel tecrübelerimde, motoruna göre 1500-2000 devirin altında düz yolda dahi toplamakta zorlandığını gördüm. Atmosferik ise şartları çok zorlamadıkça 1000 devirden dahi toplayabiliyor. Tabii bunu 5. viteste yapmıyor ama 3. vitesle şehir içinde düz yolda yavaşlamanız icap etti diyelim...

1.4 motorun hem üretim amacına hem tasarım amacına aykırı turbo işi. 1.4'ün hem ucuz hem masrafsız olması lazım. Fiat'ın zaten 1.4 T-Jet motoru var, ihtiyaç olsa onu koyardı. 1.4 motor arabayı şehir içi ağırlıklı kullanan biri için ideal. Çabuk ısınır, sessiz ve titreşimsiz çalışır, konforludur...

Öncelikle 1.4'den niye uzak duruluyor? İnsanların ihtiyaçlarını ve kullanıp koşullarını bilmeden neye göre söylüyorsunuz? Sonra yağ yakma sorunu olduğu söylenen motorlar Multijetler değil. 1.4'lerde var öyle bir sorun o da zannımca o kadar büyük bir sorun değil. Öyle olsa yer gök yağ yüzünden...

Rayiç bedeller düşük kalsa da tam zayi durumunda piyasa bedeli ödeniyor diye biliyorum. Onlar önce düşükten bir teklif yapıyorlar. Sonra siz itiraz ediyorsunuz. İtiraz ederken de ilan sitelerinden emsal ilanlar atıyorsunuz. Evet arabanın tam parasını alamıyorsunuz ama "Rayiç bedel 650 bin, alın...

1.4 Fire'ın 1.3 TCe'yi geçmesi mümkün. Nasıl mümkün? 1.3 TCe kullanan kişinin yarıştan haberi yoksa mümkün. Öteki türlü 1.3 TCe ile kıyaslanamaz bile. 1.4 Fire Egea internette gömüldüğü kadar kötü bir araba değil. Hatta ben 2,5 sene memnuniyetle kullandım. Arabayı bir aile arabası olarak...

Rica ederim. Düşük devirlerde gelen yüksek tork iyi bir hızlanma sağladığı için insanlar torku hızlanma olarak yorumluyorlar. Fiyat farkı olmasaydı diye bir yaklaşım yok ama. 1.0 - 1.2 turbo beslemeli motorlar 1.6 - 2.0 atmosferik beslemeli motorlara denk, hatta bir tık daha iyi performans...

Öyle bir mantık yok ama. Fiyat farkı olmasaydı 1.6'yı ne yapayım 3.7 V6 binmek dururken değil mi? 3.7 V6'yı ne yapayım 5.9 V8 dururken? 5.9 V8'i ne yapayım 8.4 V10 dururken? Şu anda 1.2 motorlu araba kullanıyorum, eski 2.0 atmosferik motorlu arabamı da aratmıyor. Ayrıca konuda sözü geçen 1.6...

Yok eksi aracımda çocuk kilidi orta konsoldan kumanda ediliyordu. O yüzden kapının kendi gövdesinde ayrı bir çevirme yeri yoktu. Onun için sordum.

Tork ve beygir konusu çok karıştırılıyor. Esasen tork ve beygir birbirinin zıttıymış gibi algılanıyor. Tork iyi hızlandırır beygir çok yüksek hızlara çıkarır deniliyor. Yanlış. Tork aslında beygir gücünün bir çarpanıdır. Alternatifi ise devirdir. Birbirine özdeş iki arabadan, 2000 devirde 300...

Çocuk kilidi içeriden düğme ile mi oluyor? Bir de kapı kilidinin oralarda anahtarla çevrilen bir yeri olması lazım.

Şehir içinde yetecektir. Uzun yolda da eğer sürekli uzun yol yapmayacaksanız (Yılda bir kere memlekete git gel yapacaksanız) günü kurtarır. Rampalara geldiğinizde aracın hızının düşmesini beklemeden 1-2 vites düşürürseniz her türlü rampayı alnınızın akıyla çıkarsınız. 360 bin liraya 2000 model...

Kısa bir dönem kiralık kullandım. Motoru konusunda diyeceğim 1.3 Multijetten geçen biri hiç yadırgamaz. Parasına ve sınıfına göre güzel araba. Bugün icap etsin, alır binerim yadırgamam.

Debriyaja sevmediğiniz akrabanız gibi davranmanız lazım. Basarken hıncınızı alır gibi sertçe sonuna kadar basmanız lazım. Kaldırırken de duruma göre mümkün olan en kısa sürede işinizi bitirmeniz lazım. Kalkış anında bir kaç saniye yarım debriyajda bekleyebilirsiniz ama yine de işinizi çabuk...

Grey Market çok farklı bir olay. Grey Markette arabanın kolay değişebilecek donanımlarını boş paket olarak alıp, o donanımları da yedek parça olarak ithal edip arabanın üstüne takmak gibi bir olay var. Arabanın üstünde gelen her parça arabayla aynı vergiye tabiidir. Yedek parçanın vergisi kat...

Arabayı yarışmak için mi alıyorsunuz? Yoksa o güçle hantal kalmaz.