Arama Sonuçları - Sorgulanan Kelime: *

Bu bilgiler nereden geliyor? Rica etsem okuduğun kaynakları paylaşır mısın? Bize taksit taksit anlatıyorsun çünkü. Bak kanat sürtmesi 7 sayfadır yoktu, daha yeni ortaya çıkıyor. Acaba daha neler neler çıkacak. APU'nun kanatlanıp kuyruktan uçtuğunu falan duymayak da işin sonunda. :D

Bu cümleden ''motorların sürtmesiyle yakıt tankının delineceğini'' çıkardım ben açıkçası. İlk başta dikkat etmemişim, tekrar rast gelince gözüme çarptı. Neyse kendini yanlış ifade ettiyse düzeltir artık. Akıl okuyamayacağımız için açık ve anlaşılır konuşsak daha iyi olacak.

Arkadaş ya yakıt depolarının motorlarda olduğunu sanıyor ya da yakıt tankını yağ tankıyla karıştırıyor. Bu konuda bayağı kafası karışmış. :) Cevabı biliyorum da ağzına götürmek yerine yem atıyorum. :)

Bir noktaya takıldım. Konu sahibi, uçağın motorları yere sürtünce (veya vurunca) yakıt tankı delinmiş dedi. Uçak motorlarında benim bilmediğim yakıt depoları mı var? 🤔 Benim bildiğim yakıt, kanatlardan ve gövdeden pompalanarak motorlara gönderilir de. En kötü motorun içindeki yakıt hattı zarar...

@painkiller Kesinlikle. Kokpitin verdiği uyarıları ve göstergeleri okumamaları için kafalarının pırıl pırıl olması gerek. Mayday veren pilotun kafası yerindedir diye düşünüyorum, o konuda gönlüm rahat. :)

Hocam önceki seferden gelmesine de gerek yok zaten. Günün ilk uçuşunu yapacak uçak da rota yakıtını ve ekstra yakıtını alır. Ben full depoyla kalkan uçak (istisnalar hariç) çok nadir gördüm. :) Hatta bazı low cost firmalar ağırlığı olabildiğince azaltmak için yakıtı ucu ucuna bile alabiliyor. :)...

Sakin ol ya, ne bu şiddet bu celal? :D İşi rekabete döktüysen, masadan çekiliyorum ben. Airbus'a da bir ara söyleriz, seni ekibe alıp götürürler yanlarında.

Empati yap. Aynısını ben desem siz nasıl tepki verirsiniz? 2018'de düşen bir uçağın nihai raporu 2 yıl sonra çıktı. FDR ve CVR kayıtları da kazanın sebebini çok iyi açıklıyordu, bu kadar komplike bir kaza yoktu ortada. O kazaya bile 2 yıl süre biçip derinlemesine araştırmışlar. Mesela motor...

Ek bilgi vereyim size. İniş takımı açılmayan bir yolcu uçağı (her müdahaleye karşı) yakıtı bitene kadar havada dolanarak çözüm yolu arar. İnişi de yakıt dibini gördükten sonra yapar. Bu prosedür, uçak inişte yapısal bütünlüğünü koruyamazsa motorlarda ve yakıt tanklarında büyük bir patlamayı ve...

Daha fazla muhatap olup sinir katsayımı artırmayacağım zaten havacılığın kitabını yazmış mükemmel insanlarla. Az çok bir şeyler öğrenmek isteyenler konuda faydalı mesajlar bulacaklardır.

Uçak kazaları tek bir nedenden gerçekleşmez hiçbir zaman. Birden fazla sebep ortaya gelerek çıkılmaz bir sorun yaratır ve kaza olur. Örneğin Pegasus'un Sabiha'da 3'e bölünen 737 vakasında o kadar fazla sebep var ki bunları duyduktan sonra artık içinden ''e bu kaza da gerçekleşsin bir zahmet''...

E o kararı uçak değil kendisi vermiş zaten. Gövdeyi 3'e bölüp, motorları patlatmak yerine kalkalım bir havada tur atalım, olmadı yerdekiler bizim iniş takımlarının açılıp açılmadığı teyit etsin, sonra bir daha deneriz diye düşünmeleri muhtemeldir. Durum bundan ibaretse pilot hissi davranıp...

Olaydaki yakıt tankı mıydın sen? Arkadaş bu kadar emin konuşmalarınız cidden beni benden alıyor. Raporlara, analizlere, yıllara gerek yok. Arkadaşlar nokta atışı yapıp konuyu kapatmışlar. :D

İşte kuralları bilmediğiniz için size bunlar komik geliyor. :) Anlatalım, siz de hayal edin. Sol koltukta oturan pilotsun. İnişini yapıyorsun ve birden ''normal inişte olmaması gereken bir ses'' duyuyorsun. Ne olduğunu anlamak için go around kararı alıyorsun. Bu karar alınırken 2 motorun da...

Öyle bir şey yok. Kalktığı zaman en kötü acil durum koluyla iniş takımları manuel olarak indirilirdi ve kilitlenirdi. Tekrar iniş denenirdi. İniş takımının açılmamış olması ya da açılıp da bir sorun yaşamış olması muhtemel. Neden muhtemel? Çünkü uçak gayet normal bir şekilde iniyor ve ani bir...