Arama Sonuçları - Sorgulanan Kelime: *

M5 dışarıdan aile arabası gibi duruyor ama altında canavar yatıyor.

M5 4 kapılı bir sedan ama gerçekten çok güzel bir araç. M3'ün yeri çok daha ayrı bende. Amerikan araçlarından Dodge Charger SRT Hellcat hoşuma gidiyor bir de Camaro.

Özellikle bir M3 kullanmak istemişimdir. Amerikan araçlarının sesleri gerçekten çok güzel.

Arkadaşın araba kaldırma taktiği drag yarışlarında geçerli galiba. Yok lastik yakmalar yok devir çevirmeler. Arabanın tork/beygir eğrisine göre ideal devirlerde araç kaldırılır günümüzde çoğu araç maksimum torkunu rolanti devrinin 400-500 devir üstünde vermeye başlıyor dizeller daha az...

İlk önce kelimelerini düzgün seç karşında asker arkadaşın, yok terbiyesizlik yapma. İkiside C segment doğru birisi premium işte farklı bir şey mi söyledim? 200-300 bin veren sizin deyiminize göre ''sazan'' oluyor öyle mi? Modifikasyon görmüş Renault motoru diye dalga geçtiğin motor gayet sağlam...

BMW 1 ve A180 premium araçlar, bunlar aynı segmentteki rakiplerinden kalite olarak ayrılıyor. Golf C HB sınıfında iyi bir araç.

Araba kullanmak el, ayak ve göz kordinasyonu isteyen bir şey bunlardan daha önemlisi dikkat ve refleksler. Araba kullanmak sadece ileriye ya da geriye gitmek değil, her ihtimali düşünerek kararlar vermektir. Ehliyet kursunda çok bir şey öğretmeyebilirler. Trafiğe çıktıkça daha iyi tecrübe edeceksin.

Şehir içi yüksek oturuş pozisyonuna sahip bir araç seçerdim bu da Cadillac Escalade olurdu, pist için BMW M3 ya da Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, arazi için Toyota Land Cruiser.

Hayırlı olsun kazasız belasız binin.

Hafif ticari olması onun fiyatının 100 bin lira olmasını değiştirmiyor kaldı ki binek veya hafif ticari ne farkeder? Bugün en basitinden çekici dorseleri kampana fren kaldı ki bu araçlar tonlarca yükle freni kullanıyor. Anlamak istemediğiniz nokta günlük kullanımda disk fren ile kampana fren...

Bugün filo aracı olmayıpta kampana fren kullanan araçlar var. En basitinden kullandığımız Fiat Doblo ve Toyota Hillux kampana frene sahip. 100 bin liraya şu anda B sınıfı bir araç alınabiliyor ki bu durum çok kötü. Ticari amaçtan ziyade günlük kullanımda kampana fren ile disk fren arasında ahım...

Tüm binek araçlar derken? Hâlâ kampana frenle üretilen araçlar var. Kampana frenlerin maliyeti daha ucuzdur. Kampana frenin işçiliği biraz daha zordur. 100 bin lira çok büyük para gibi gelebilir ama şu an ülkemizde arabalar için düşük bir miktar. Premium olmayan D segmenti araçlar 250 bin...

Günlük kullanımda arka frenin kampana veya disk olmasının çok büyük bir avantajı yok. Arka fren arabanın dengesini sağlıyor çoğu zaman. Kampana fren büyükse disk fren ile arasında çok fark olmaz. Disk fren spor araçlarda çok daha önemli. Aracı sürekli piste çıkarmıyorsanız kampana fren iş...

Rampalarda torku hangi devirde verdiği önemli. Düşük devirde verilen tork ile araba daha az devir çevirerek çıkar rampayı. Ara hızlanmalarda tork ve beygirin hangi devirde ne kadar verebildiği önemli yine atmosferik olduğu icin yüksek devirde gelen tork ve beygir yüzünden yine yakıt olarak...

Düşük hacim ve atmosferik bir motor demek rampalarda ve ara hızlanmalarda yüksek devir çevirerek kullanmak demek. Renault’ların servis rahatlığı ve ikinci el olayı cezbedici geliyor .

Kapatırsan dönüşü yok😁

BMW kullanmalarının nedeni tüm çekiş kontrol ve güvenlik sistemlerinin falan kapatılabilmesi, Mercedes buna tam izin vermiyor. 320i ED vardı tüm sistemler açık olmasına rağmen arkadan itişli olduğu için hafif gaz vermelerde arkası direkt kayıyordu. BMW’nin sevilmesinin nedeni bu işi tamamen...

1 serisi C segment HB bir araç. HB araç olarak en sevdiğim araçlardan biri.

BMW'nin o segmentte aracı yok diye biliyorum. M8'i geliştiriyorlar ama ne alemde bilmiyorum. BMW daha çok sedan araçlarda başarılı.

BMW sürücüye sunduğu özgürlük konusunda daha iyi. Mercedes'i daha çok makam aracı olarak zihnimde canlandırıyorum. AMG falan güzel ama BMW'nin M serisi pist oyuncağı resmen. Son yıllarda ikisi arasında çok fark kalmadı ikiside bir birine yakın araçlar üretiyor. İsteyen AMG alır isteyen M tamamen...

Cam tavan aman aman bir şey değil bence, seçtiğim hiçbir arabada da aradığım özellik değil. Bence cam tavanı fazla büyütmeyin varsa güzel bir detay yoksa da dünyanın sonu değil. Sunroof daha güzel bence.

Sunroof var yetmez mi :)

Dizel olarak 1.6 İnsignia var Sport ve OPC paket ile çok şık oluyor.

BMW 320i ED güzel araçtır 1 sene kullandım eğer şehir içi trafiği yoğun olan bir şehirde değilseniz gayet güzel bir araç. C180'e göre 14 beygir fazla ve şanzımanı bir dişli daha fazla. Bu arada BMW'nin sürüş hissiyatı Mercedes'e göre daha güzel, Mercedes'in konforu BMW'ye göre daha iyi.

Eğer golf otomatik ise en büyük farklılık şanzıman, daha sonra Golf C hatchback bir araba C180 D sedan bir araba. Eğer benzinli alınacaksa farklı alternatif olarak 320i ED bakabilirsin.