92 model Honda Civic 1.5 ex alınır mı?

Everstorm

Decapat
Katılım
14 Temmuz 2022
Mesajlar
17
Daha fazla  
Cinsiyet
Erkek
Merhaba millet. Bütçem çok yüksek değil. 1992 model, LPG'li, otomatik vites, kilometresi 200 bine yaklaşan bir Honda Civic 1.5 EX kasa alınır mı? Fiyat olarak da 200 bin TL civarında birkaç ilan buldum. İlanlarda kazaları vs. olmadığı yazıyor ama tabii ki bunu bilmiyorum. Başlangıç olarak uygun fiyatlı, hoş bir görünüme sahip ve otomatik vitesli bir araba arıyorum. İleride satıp daha yeni bir model almayı düşünüyorum çünkü Türkiye'de bu tür bir seçenek pek bulunmuyor.
 
İyi bir expere sokup neyi var neyi yok km'de oynama varmı şaselerde işlem varmı gibi tüm bilgileri edin. Satarkende zorlanmadan satarsın. Bütçeye göre alınabilir tabiyki.
 
İyi bir expere sokup neyi var neyi yok km'de oynama varmı şaselerde işlem varmı gibi tüm bilgileri edin. Satarkende zorlanmadan satarsın. Bütçeye göre alınabilir tabiyki

İyi bir expere sokup neyi var neyi yok km'de oynama varmı şaselerde işlem varmı gibi tüm bilgileri edin. Satarkende zorlanmadan satarsın. Bütçeye göre alınabilir tabiyki.
Hocam peki parçası vs bulunur mu rahat?bilgin var mı?
 
"200k altı bütçeye alınacak en iyi seçenekler Reno 9 ve 19 dur." bir sanayici ve al satçı sözü.

Soruna gelirse alınır tabii ki. Ama araç çalıntı çhenç olup olmadığına baktır. İyi bir motor ustasına göster o şekilde al.
 
"200k altı bütçeye alınacak en iyi seçenekler Reno 9 ve 19 dur." bir sanayici ve al satçı sözü.

Soruna gelirse alınır tabii ki. Ama araç çalıntı çhenç olup olmadığına baktır. İyi bir motor ustasına göster o şekilde al.
Reno 9 ve 19'u önerme sebebiniz nedir piyasada tasarımı daha güzel araçlar var 200k ya.
 
Japon işi alırsan sanayinin yolunu unutturur sana. Hiç arıza çıkarmaz. Çok az yakıyor. Ayrıca piyasası da hızlı. Kolay satarsın.
 
O KM muhtemelen gerçek değildir. 2013, hatta 2015 ve hatta 2016 model öncesi hiçbir aracın KM 'sine %100 itimat etmeyiniz. Anlaşılmayacak kadar profesyonel biçimde düşürülmüş olabilir. Hatta bu 2015 sonrası için de geçerli, ekspertizler anlayamaz, adam gidiyor yılda 30 bin yapıyor, 60 bine geliyor araba, muayeneye girmeden önce 20 bin yazıyor oraya, kalleş çok. Bence normal bir kullanıcı, aracını yılda maksimum 10-15 bin km kullanır, yılda 10 bin km deseniz bile araba 240-250 binde falan olmalıdır. Kaldı ki tüplü arabaya insanlar bol bol biner yani. Çok zor, bana inandırıcı gelmiyor.

Ancak bu yaştaki bir arabada, KM bence önemli bir veri değildir, orada 600 bin yazsa bile beni bu yaştaki bir araçta pek bağlamaz açıkçası, motor sağlıklı mı ona bakılır, Japon bu diye çokta ümitlenmeyin, yaşlı araba sonuçta, her an her şey olabilir, hazırlıklı olacaksın. Cebinde bir motor parası hep duracak, bir şey olursa yaptıracaksın.

Soğutma sisteminde antifriz görmez isen derhal kaputu kapatıp oradan uzaklaş, sadece bunu yazıyorum. Yağ kapağını aç, buhar geliyor mu bak, gelmiyorsa kapağı sadece oraya koy, kapak eğer oradan düşerse yine uzaklaş. Buralara kadar sorun yoksa kayışlara göz ucuyla bak, eğer kayışlarda çatlak varsa o aracın bakımı eksik yapılmış demektir. Motoru dinle, sürekli gelen ses hariç aykırı bir ses gelirse yine bir problem olduğu anlamına gelebilir.

Kaportada çürük olmasın, ciddi masraf açar ve her usta uğraşmıyor. Macun,boya ve değişen çok önemli değil ancak uyguna almak koşuluyla. Değişen varsa değişen parçanın alt kısmı(podye, direkler falan) kontrol edilmeli, işlem varsa alınmamalı. Tabi yine fiyata bağlı, o yaştaki arabanın direği değişmiş veya değişmemiş çok önemli olmayabilir, belki değişince daha sağlam bile olabilir(ikiye bölünen Tofaş 'lar gibi).

Ben 200 bin lira civarına araba almak zorunda olsam, Toyota Avensis T22 kasa 2.0 Otomatik bakardım, ateşleme sistemini yeniler, sübap ayarını yaptırır, daha sonra Candan Otogaz gibi işinin ehli bir yerde LPG bakımlarını yaptırırdım. Özellikle AFR ayarı çok önemli, çok kral araba, bilen bilir, sadece tipten biraz kaybediyor. Bu bütçede de tip bence ikinci planda.
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Technopat Haberler

Yeni konular

Geri
Yukarı