10.000'den sonra Japon bile olsa dikiş tutmaz. 10.000km boyunca neresine ne yapıldığını anlamanız bile cok çok zorken km arttığı durumda gerçekten sıkıntı çıkıyor. Yüksek CC ise durum değişir, güzel bir 125CC deneyimi için 10k altına bakın.
Hiç japon kullandınız mı? Pcxler falan motor açmadan 100-150 bin gidiyor. 10 binde motor dikiş tutmayacaksa (hele de japon)bizim motorları kullan at üretsinler, kullanıp atalım
Hiç japon kullandınız mı? Pcxler falan motor açmadan 100-150 bin gidiyor. 10 binde motor dikiş tutmayacaksa (hele de japon)bizim motorları kullan at üretsinler, kullanıp atalım
Japon sağlam ve uzun ömürlü oluyor. Hep derler ya sıfır çin alacağıma 10 yaşında japon alırım diye. Gerçekten birbirine anca denk oluyorlar. Hatta yine bile denk olmuyor olabilirler. Motorun 23 binde ilk günkü gibi çalışıyor. 2017 model. Sıfır çinr değişmem.
Japon sağlam ve uzun ömürlü oluyor. Hep derler ya sıfır çin alacağıma 10 yaşında japon alırım diye. Gerçekten birbirine anca denk oluyorlar. Hatta yine bile denk olmuyor olabilirler. Motorun 23 binde ilk günkü gibi çalışıyor. 2017 model. Sıfır çinr değişmem.
Her sınıfta motorlar arasında hız farkı olur. Hızlı motor daha iyidir diye bir şey yok. Gerçi kişiden kişiye değişir. Kimisi sorunlu da olsa en hızlısını ister. Mesela 450sr sahipleri. Kimisi de yavaş da olsa uzun ömürlü olsun ister. Mesela cbr500r sahipleri.
Her sınıfta motorlar arasında hız farkı olur. Hızlı motor daha iyidir diye bir şey yok. Gerçi kişiden kişiye değişir. Kimisi sorunlu da olsa en hızlısını ister. Mesela 450sr sahipleri. Kimisi de yavaş da olsa uzun ömürlü olsun ister. Mesela cbr500r sahipleri