Karbüratörlü 1.6 Tipo'ya bakın. Karbüratör hortumunu düz vida yardımıyla çıkarıp araç 4 5 bin devire gelene kadar gaz verin. Yoğun bir üfleme yoksa alın gitsin. Lakin 20w50 yağ koymayın, 10w40 koyun. Her zaman daha iyidir.
Evet hocam da hem parça maliyeti hem de usta bulma açısından sıkıntılı. Gören usta yaklaşmak istemiyor, birebir şahit oldum. Yoksa ben de 2.0 16v bir tane alırım hemen.
Evet hocam da hem parça maliyeti hem de usta bulma açısından sıkıntılı. Gören usta yaklaşmak istemiyor, birebir şahit oldum. Yoksa ben de 2.0 16v bir tane alırım hemen.
Sen 150 bin liralık arabayla bunu unut. O araba %80 ihtimalle motor isteyecek. Rektefiyeli araba alırsan da en ucuzundan yapılmış olacak veya katı yağ koyup dumanı geçici süre kesip satmaya çalışanlar olacak. 150 diyorsan 50-100 daha cebinde olsun.
Alacağın minimum araba 1990 Toyota Corolla. Ne eksik ne fazla, maksimum masrafı 50 bin.
Sen 150 bin liralık arabayla bunu unut. O araba %80 ihtimalle motor isteyecek. Rektefiyeli araba alırsan da en ucuzundan yapılmış olacak veya katı yağ koyup dumanı geçici süre kesip satmaya çalışanlar olacak. 150 diyorsan 50-100 daha cebinde olsun.
Alacağın minimum araba 1990 Toyota Corolla. Ne eksik ne fazla, maksimum masrafı 50 bin.
Eğer kendiniz uğraşamıyorsanız alınacak bir motor değil. Kesinlikle öğrenciye ilk araç olarak alınmaz, zaten bu fiyat bandında olanlar dağınık oluyor. Lampredi Twin Cam diye bilinen motorlardır, türkiyeye sadece bir kaç model altında geldi ve ithal Supermirafiori 131'lerde geldi. Parça bulmakta sıkıntı yaşanılır ve ustalar pek uğraşmayı sevmez. İstanbul sanayide bakan tek tük insan var.
1.4 ve 1.6 ise Tofaşlarda bulunan klasik tek egzantrik motor, altyapı az çok aynı, paketlendirmesi farklı.
Taunus ve Escort'un parça ve usta maliyeti de sıkıntılı bence. Fiat-Tofaş-Renault grubundan çıkılmamalı diye düşünüyorum bu bütçelerde. Ya broadway, fairway serisi ya da Tempra-Tipo-Uno grubundan biri en doğru olur. En azından her yerde parça var, ustası zaten az uğraş kendin olursun.