Scotty bey'in açıklaması alttaki videoda var:
Kısaca anlatım: Normal araçlarda iki diferansiyel arasındaki şaft ile bağlantı kurulması yerine iki tane direkt güç üreten diferansiyel görevi gören motorların gücü direkt iki aksa iki iletmesi daha iyi ve hızlı güç dengesi vermesini sağlıyor.
Yakın teknoloji isteklerinden biri olan güç depolama için büyük devrim bekleniyor. İyon piller büyük bir teknoloji olarak girdi hayatımıza. Gelecekte yakıt sorunsalı olacağından elektrik ücretsiz bir nimet ve bakalım neler olacak.
Enerji depolamaktan ziyade minimum ham madde ile maksimum güç üretilmesi. Tüketirken üretmek.
Evet dediğin gibi hem ağırlıkları hem bataryaları halen problem.
Ağırlık o kadar da abartılacak bir şey değil bence ama daha hafif daha iyi yani güç ve tüketim açısından.
Batarya ise şehir içinde o kadar sorun değil. Sadece şehirler arası gidiyorsan sıkıntı.
Ayrıca hafiflik yol tutuşuna da katkı sağlayacaktır hocam. Bu ağırlığına rağmen P100D'nin 2.5 saniye hızlanması var. Az dah hafiflese şöyle 1800-1900 KG falan olsa kim bilir neler olacak.
Aslında bu 4 çeker teknolojisi yüzde 40 ön yüzde 60 arka çekiş gücü var. Viraja göre otomatik güç yoğunluğu ayarlar. 4 tekerde tam güç çalışmaz %100 performans vermez.
Tesla motorunda direk tekere bağlantı olduğundan tekerler tam güç alır %100 performans.
Araçlar karşılaştırılamaz doğru olmaz. Çok farklı dünya teknolojileri aslında.