Şimdi hocam, Pulsar NS200 zaten piyasada “hem uygun fiyatlı hem de yürüyeni keyifli” motorlardan biri olarak biliniyor. Ama mevzu 2016 model ve 50.000 km gibi biraz yüksek bir kilometreye geldiyse, olay biraz şansa ve önceki sahibine bağlı oluyor. Eğer motor düzenli bakım görmüşse, yağı zamanında değişmiş, zincir seti, buji, filtre gibi parçalar aksatılmamışsa bu kilometre öyle korkunç değil. Zaten bu motorlar 70-80 binlere kadar rahat gidiyor, ama tabii düzgün kullanılmış olanları. Ama şimdi kanka, alacağın motor daha önce hor kullanıldıysa, sürekli Redline'da çevrildiyse, uzun süre bakımsız kaldıysa, işte o zaman başına şu tür dertler açabilir: Subap ayarı bozulabilir, debriyaj balatası ömrünü tamamlamış olabilir, piston-segment zayıflamış olabilir, bir de kronik olmasa da bazı modellerde radyatör ve elektrik tesisatında sıkıntılar çıkabiliyor. Bir de tabii ki arka amortisör ve salıncak burçlarına dikkat et, zamanla gevşiyor.
Sonuç?
Alınır ama körü körüne değil. Götür bir ustaya, kompresyon testi yaptırsın, yağ yakma var mı baksın, egzozdan duman atıyor mu kontrol etsin. Eğer motor sesi tok ve düzgünse, yürüyen sağlam, şanzıman geçişleri pürüzsüzse, ufak tefek şeylere takılmadan alırsın. Ama bakımsızsa, bir de üzerine para gömmen gerekebilir. Pazarlık da yapmayı unutma. 50 bindeki NS200'e sıfır muamelesi yapamaz kimse.