@Pythgoras allahım göz yaşları içinde okudum sorunu çok sağol
Aslında değişimden kaynaklanan etki noktası rüzgar yüzünden değil uçağın pozisyon değiştirmesi yüzünden değişir. Yani havanın hızı veya direnci arttıkça kanat üstünden ve altından geçen havanın hızı da değişir. Bu sayede uçak istemsizce kendini yukarı çekmeye çalışır. Yani yükselmek için hafifçe burnunu kaldırmasına sebep olur.
Bu oluşan dengesizliği gidermek için uçak, denge noktasından (Center of Gravity) uçağı sıfır pozisyonuna getirmek için kuyruk stabilizatörünü hareket ettirir. Yani burunun kalktığını hissettikçe stabilizatör aşağı hareket eder ve burnu aşağıya çeker. Uçak bunu otomatik yapabilir. Ayrıca düşük süratte uçmayı gerektiren bölgelerde pilot bunu manuel olarak da ayarlayarak dengeyi kurabilir.
Yani denge, kanatçık ile değil kuyruk stabilizatörü ile sağlanır
Umarım karmaşık anlatmamışımdır
O da var ama eğer her şey standart ise değişen sadece rüzgarsa dediğim şekilde olur. Ama senin dediğin gibi ağırlık noktası değişirse, pilot bunu kalkmadan önce yerde ayarlar ve uçuşa o şekilde başlar