Wei Shen
Centipat
- Katılım
- 1 Eylül 2019
- Mesajlar
- 215
- Çözümler
- 2
Öncelikle; Türk hava gücüne katkı sağlayan ve yoktan var eden Baykar şirketini ve Selçuk Bayraktarı tebrik ediyorum. Bugün HALE (yüksek irtifa uzun havada kalış) sınıfı Akıncı taktik insansız hava aracının ilk motor çalıştırması yapıldı. Toplama kasa gibi Tank üretmeye kalkışıp eline yüzüne bulaştıran ülke, TF-X jetini 2030 gibi uzak görünen Türk sanayisi için yakın olan bir tarihte üretemeyeceği aşikar. Günümüzde kullandığımız çok rollü savaş jetlerimiz bakım ve yedek parça masraflarından dolayı operasyon için kritik ve en son tercih olarak kullanılıyor. Altyapı uyumsuzluğu ve maddi ve manevi şartların oluşmamasından dolayı Asya'dan savaş jeti almayacağımız bir gerçek. Uzun süre savaş jeti olmadan idare edecek olan Türk silahlı kuvvetlerinin, terör operasyonlarında gerekli hava desteği için ilaç gibi olacağından şüphem yok. 2 MAM-L ve MK-84 vb. 4 büyük güçlü bombayı taşıyabiliyor. Dünyada HALE sınıfı bu tip savaşçı İHA'lar sadece bir kaç ülke tarafından üretiliyor. Bugün Türk savunma sanayisinin geldiği nokta mutluluk verici. Sizce uzun vadede bu HALE sınıfı Taktik İHA işimizi görecek midir? İsrail son zamanlarda operasyonlarda; Lübnan, Irak ve Suriye'de aktif olarak silahlı İHA'ları kullanıyor. Uçuş ve bakım maliyetlerinin jetlere göre bedava sayıldığı bu teknoloji çok büyük önem arz ediyor. Ve yine üretim konusuna gelecek olursak, TEİ üretimi PD-170 motorunun gücü yetersiz olduğu için motorlar Ukrayna ürünü olacak. Bildiğim kadarıyla bir ortaklık anlaşması yapıldı, karşılığında aviyonik verip motor teknolojisi takas edildi. Maalesef Türkiye hala yüksek seviye güç grubu üretemiyor. Bu yaşanan gelişmeler konusunda ne düşünüyorsunuz? sizce taktik insansız hava aracımız uzun vadede Türkiye'nin düşman unsurlarıyla bu coğrafyada başarılı olur mu?
Temel uçuş performans kriterleri
Temel uçuş performans kriterleri
- 40,000 Feet Uçuş İrtifası
- 24 Saat Havada Kalış Süresi
- Çift Yedekli SATCOM + Çift Yedekli LOS(250 Km)
- Tam Otomatik Uçuş Kontrol ve 3 Yedekli Otopilot Sistemi (Triple Redundant)
- Yer Sistemlerine Bağımlı Olmaksızın Tam Otomatik İniş ve Kalkış Özelliği
- GPS Bağımlılığı Olmaksızın Dahili Sensör Füzyonu İle Seyrüsefer Özelliği
- Tam Otomatik Seyir ve Rota Takibi Özelliği
- Dahili Sensör Fizyonu Destekli Hassas Otomatik Kalkış ve İniş Özelliği
- Tam Otomatik Taksi ve Park Özelliği
- Yarı Otonom Uçuş Modları Desteği
- Hata Toleranslı ve 3 Yedekli Sensör Füzyonu Uygulaması
- Çapraz Yedekli YKİ Sistemi
- Özgün Yedekli Servo Aktüatör Birimleri
- Özgün Yedekli Lityum Tabanlı Batarya Birimleri
- Haberleşme MenziliÇift Yedekli SATCOM + Çift Yedekli LOS(250 Km)
- Kalkış ve İnişPist (Otomatik)
- Max Kalkış Ağırlığı5,500 kg
- Operasyonel İrtifa40,000 ft
- Uçuş Süresi24 saat
- Faydalı Yük Taşıma Kapasitesi1.350 Kg
- Kanat Açıklığı20 mt.
- Boy12.2 mt.
- İtki Tipi2x750 HP