Ekstra bir maliyet çıkar. İlk olarak asansör kabinleri 1-1,5 ton ağırlığında, yani halatların kopması durumunda zaten airbag açılana kadar asansör çakılmış olur. İkinci olarak düştüğünü anlayacak bir sistem yapılmaz çünkü zaten halatlar/frenler kendini serbest bıraktığında onu anlayacak sistem de bir nevi devre dışı kalıyor. Hem asansörün sağ ve sol duvarları bir ray üstünde gider, arka tarafında ağırlık, ön tarafında kapı vardır. Buralardan bir yere koyulabilecek bir yer yok. Aşağı koyulacak olursa, zaten asansör kuyularında zorunlu plastik tampon var, o gerekli işlevini yerine getiriyor zaten. Bunun dışında asansör duvarlarının altında hava kanalları bulunur, bunların da kapanmaması lazım. Fikir mantıklı lakin bütün asansörlere uygulanması hem imkansıza yakın, hem maliyetli, hem de ciddi bir Ar-Ge çalışması gerektiriyor.