Arkadaşlar merhaba. 136 beygir, 320 nm tork, 1289 kg, manuel, önden çekişli, C sınıfı binek bir aracım var. Sizce bu arabada heel and toe ya da rev matching yapmaya gerek var mı? Arabayı trafikte değil de pistte kullandığımı ve yüksek devirlerde vites küçülttüğümü farz edelim.
Binek araçlarda heel and toe yapmak
- Konuyu başlatan cirilla1
- Başlangıç Tarihi
- Mesaj 2
- Görüntüleme 684
- Katılım
- 28 Ağustos 2020
- Mesajlar
- 5.004
- Makaleler
- 1
- Çözümler
- 46
Aracınız dizel klasik bir aile arabası. Heel and toe anında alt takıma binecek yükleri kaldırabilecek bir araç olduğunu zannetmiyorum. C sınıfı çoğu araçta MacPherson kullanıldığını ele alırsak, aracınıza yük katabilecek sürüş tekniklerini uygulamayın. Bu araçlar maalesef ki günlük kullanım için üretiliyor ve en ufak yıpratmada sanayide üzücü rakamlarla karşılaşıyorsunuz. Pistte kullansanız dahi yetersiz ekipman sebebiyle araç çok yıpranır. Ayrıca dizel araçlar düşük devirde ölmüyor zaten aracı çok sündürmeyip kontrollü viraj alırsanız en az kilometre kaybıyla çıkabilmeniz mümkün.
Critical mass
Hectopat
- Katılım
- 19 Ocak 2022
- Mesajlar
- 1.707
- Makaleler
- 1
- Çözümler
- 4
Sonuçta limitlerde kullanımda evet işe yararda arabanında canı çıkar 
Benzer konular
Technopat Haberler
Yeni konular
-
ASUS TUF VG249QM5A monitör ayarları nasıl olmalı?
- Anıl Yiğit
- Mesaj: 0
-
RX 5700XT ve R5 7500F sistem Forza Horizon 5 açılınca kapanıyor- özçelikbranda4455
- Mesaj: 0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
