Çift disk takılabilen ön göbek yapılabilir mi?

Merhaba arkadaşlar. Beni biliyorsunuz bisikletimi tamamen farklı görünmek için (yeterince farklı görünmüyormuş gibi) yeni şeyler gerek olmasa da yaparım. Örneğin fren performansım çok iyi olmasına rağmen ve kendim de hafif olmama rağmen sırf güzel görünsün diye 180 mm diske geçiş yaptım. Şimdiki de buna yakın bir konu. Ön göbeğin sağ tarafına disk nasıl takacağım? Bütün her şeyi planladım bir tek göbeğin sağ tarafına disk takması kaldı. Bunu yapma imkanım var mı yok mu? Ya da böyle bir göbek satılıyor mu?

@Bulut Uzer @BilgisayarKurdu @Frknhrmnc

Piyasada çift taraflı rotor destekleyen göbek yok. Göbek olsa bile her iki bacağında da disk fren ayağı bulunan maşa yok. Maşa olsa bile her iki kaliperi tek koldan yönetebileceğin bir sistem de yok.
Amacının sadece görüntü olduğunu biliyorum ancak bunu yalnızca manuel olarak kendin bir şeyler tasarlayarak yapabilirsin.

Bana soracak olursan hiç bulaşma derim. Tek parça, sağlam ve konforlu, kıçı başı ayrı oynamayan bir bisiklet hedefle derim. Görüntü kısmını başka türlü de halledersin, bak bende 160mm 1 taraf disk var, kötü mü duruyor

Benim bisikletin tekeri büyük olduğu için 160 mm biraz ufak gözüküyor 180 mm HS1 aldım çok iyi durdu mesela. Ayrıca o saydığınız diğer maddelerin hepsini planladım sadece göbek meselesi kaldı.

BilgisayarKurdu dedi:

Göbek olsa bile her iki bacağında da disk fren ayağı bulunan maşa yok.

Genişletmek için tıkla...

Tanıdık tornacı var adam her şeyi yapıyor bir disk fren ayağı mı yapamayacak? Yanlış hatırlamıyorsam alüminyum maşa da üretiyordu. Belki merkezi kilitlemeyi 6 vidaya çeviren adaptörü alsam bunu da göbeğe birleştirebilir.

BilgisayarKurdu dedi:

Maşa olsa bile her iki kaliperi tek koldan yönetebileceğin bir sistem de yok.

Genişletmek için tıkla...

Alemdar Hidrolik Hortum | Pnömatik | Fren Hortumu | Fren Boruları
Buradan Y borusunu ya da motosikletle alakalı bir yere gitsem bulabileceğimi düşünüyorum. Çift diskli motosikletlerde böyle bir çözüm mevcut. İç dişli olduğu için kaliperin bağlantı vidalarına uyumlu olacaktır olmasa ona uygun vida da tedarik edebilirim.

Bu birazcık merak işi yani gerek yok ama fren kalitesi artacaktır her halükarda. Bununla beraber iki tarafta 203 mm rotor olan, 4" teker kalınlığı bir bisiklet hakikaten ayrı bir hava katacaktır. Bisiklet zaten farklı bu şekilde daha da farklı olacaktır bunu amaçlıyorum. Siz de yanlış bilmiyorsam eğlencesine biniyorsunuz bisiklete, galiba XTR sistem kullanıyorsunuz. Nasıl ki siz XTR sistem alıyorsunuz ben de sevdiğim için çift rotorlu bir bisiklet yapmayı hedefliyorum ikisini aynı kefeye koyabiliriz. Yine de teşekkür ederim saçma gözüken bir konuyu es geçmediğiniz için.

Satılmıyor fakat istendikten sonra neden olmasın. Çıkma parçalar ile bir şeyler yapabilirsin. Full süspansiyon bisikletin bir tanesine iki tane rear shock takan var sonuçta. :S

Bilmiyorum böyle bir parçayı göbeğin sağ tarafına birleştirsem disk 8 çizmeden düzgün dönebilir mi acaba? Böyle bir şeyi göbeğe kaynak yaptırabilirim. Çok düzgün olması kaydıyla. Bundan sonrası kolay Y boru, maşanın sağ tarafına çelik macun ya da başka bir malzemeden adaptör yuvası. Geriye bunlar kalıyor. Bunları da yaptım mı, geriye bir engel kalmıyor. Aklımda kalan tek soru işareti benim fren kolu 2 pistona aynı gücü ya da yeterince gücü verebilecek mi?

Kardeşim bisiklet forumda o kadar mesaj okudum, yanlış anlama ama senin kadar işsizine ilk defa rastlıyorum . Ulan adamlar bisiklet hafiflesin diye gidondaki 4 vidadan 1'ini çıkarıyor, sen 2 kaliper, 2 rotor kullanmayı düşünüyorsun. Ya zaten bisikletin oldukça farklı, yani boşuna bisikleti ağırlaştırıp, elindeki parçaları da bozma derim ben.

Spontune dedi:

Aklımda kalan tek soru işareti benim fren kolu 2 pistona aynı gücü ya da yeterince gücü verebilecek mi?

Genişletmek için tıkla...

Uzun uzun yazdım sildim inan, seni sıkmamak adına. Kısası kısas : Çok çok iyi bir işçilik olmazsa problemlerın ardı arkası kesilmez. Ancak iyi yaparsan da fren performansın ve hassasiyetin artar.
Fren kolunun kavrama ile kitleme noktası arasındaki mesafe artar. 1cm'lik parmak hareketi yerine 2cm'lik parmak hareketiyle kitlersin tekerleği.

Sen bisikletin bir fotoğrafını at bize, bakalım bir yakışır mı yakışmaz mı? Değmeyecekse hiç bulaşma.
Gidip kaliper ayaklarının eksenini tutturamayan bir kaynakçıya gideceksin, göbeği de çöp edeceksin ona yanıyorum

AeTh9sha dedi:

Kardeşim bisiklet forumda o kadar mesaj okudum, yanlış anlama ama senin kadar işsizine ilk defa rastlıyorum . Ulan adamlar bisiklet hafiflesin diye gidondaki 4 vidadan 1'ini çıkarıyor, sen 2 kaliper, 2 rotor kullanmayı düşünüyorsun. Ya zaten bisikletin oldukça farklı, yani boşuna bisikleti ağırlaştırıp, elindeki parçaları da bozma derim ben.

Genişletmek için tıkla...

Bisiklet zaten ağır bana katacağı 200-250 gram fazla fark etmez. Bisikleti eğlencesine sürüyorum diyorum. Sanki evden çıkıp triathlon yapıyorum. Bu bisiklet de ağır olmak için programlanmış.

BilgisayarKurdu dedi:

Uzun uzun yazdım sildim inan, seni sıkmamak adına. Kısası kısas : Çok çok iyi bir işçilik olmazsa problemlerın ardı arkası kesilmez. Ancak iyi yaparsan da fren performansın ve hassasiyetin artar.
Fren kolunun kavrama ile kitleme noktası arasındaki mesafe artar. 1cm'lik parmak hareketi yerine 2cm'lik parmak hareketiyle kitlersin tekerleği.

Sen bisikletin bir fotoğrafını at bize, bakalım bir yakışır mı yakışmaz mı? Değmeyecekse hiç bulaşma.
Gidip kaliper ayaklarının eksenini tutturamayan bir kaynakçıya gideceksin, göbeği de çöp edeceksin ona yanıyorum

Genişletmek için tıkla...

Keşke silmese idin ben uzun yazıları da okuyorum sıkılmazdım.

Bu da kafama takılmıştı. Şimdi hali hazırda bir girişe bir şey monte etmiyoruz o yüzden yamuk olma ihtimali baya bir yüksek. Bir de zincirleme oluyor böyle şeyler birisi bozuk olsa hepsi bozuluyor. Riski çok var ama adaptör girişini yapmak o kadar da zor değil. Ki o adama fabrika çıkışında hatalı olan girişi düzeltmek için gidecektim. Bunu yapmakta bence o kadar zorlanmaz. Ama göbekte centerlock to 6 bold adaptörü kaynak yapmak baya zor.

Ya o rotor adaptörünü elle kusursuz takmanın imkanı yok Gram eksen kayması diske 8 çizdirir, rotor balataya bir yaklaşır bir uzaklaşır. Rotoru adaptöre takıp öyle kaynaklamaya çalışsan alan belki dar olur ancak daha düzgün sonuçlar elde edersin. Daha düzgün dediğim sonuç bile düzgün olmayacaktır bu arada

Mantıklı tarafını çektim, yapılabilecek bir iş olsa zaten yap derdim. Ama bak gör, sıkıntı çıkacak.

Türkiye'de bisiklet parçalarını üreten bir firma var mı? Onların elbet makineleri vardır onlardan istesem yaparlar belki ama pahalıya patlayacağı kesin. Neyse yağ maşa yerine biraz daha üstüne para koyup hava maşa alırım. Ama bunun peşini bırakmam. Er ya da geç yapacağım bu isteğimi.