En Sevdiğiniz Spor Arabalar

Maserati'nin son yıllardaki kalitesiz ve teknolojik olmayan iç tasarımları beni deli ediyor.
 
Lotus Evora


Lamborghini Aventador


FERRARİ 488


Chevrolet Corvette


VE TABİKİ FAVORİM BMW M8
 
Öncelikle, Mercedes-Benz: S-Serisi -W221 ve W222 tercihimdir (W223'e daha pek alışamadım.). Sekizsilindir videosundaki süperşarjlı W220 S55 AMG Kompresssor olursa o başka. Listeye onu da eklerim-


E-serisi -W211'den W213'e kadar hepsi -onda da W214'e pek alışamadım-
G-Wagon -2009 sonrası-
A-Serisi -W176 ve W177-
CLA 45 AMG



Audi: RS3, RS5, RS6 ve özellikle de RS7(2010 ve sonrası.). -S8+'ın yeri ayrı tabii-

BMW: 5 Serisi -özellikle E60 ve G30/F90-
4 Serisi -F80, sıralı 6 silindir "Deli bozuk."-
7 Serisi -sadece 740d/i ve M760Li, hani Ali Can abinin kullandığı-

Porsche: Cayenne ve Panamera -hepsi-

Golf R ve Cupra

Ford: Mustang GT -5.0 atmosferik ve en çok da süperşarjlı-
Focus RS -350 beygirlik "fırrrr" diye fırlayan, manuel ve dört çekerli deli-
Fiesta RX43 -Ken Block tarzı-

Dodge: Charger, Challenger ve Durango

Chevrolet: Camaro ZL1 ve Corvette

Hyundai: i30N

Kia: Stinger -tek eksiği ise yol tutuşu; pek iyi değil, önden çekişli bütün VAG grubuna eşdeğer bir yol tutuşu var-

Honda: Civic Type-R ve NSX

Mazda: RX-7, RX-8 ve MX-5

Mitsubishi: Lancer -EVO 8 ve üstü-

Nissan: Skyline GTR -R34, R35 ve R36-

Subaru: İmpreza

Toyota: Tabii ki de Supra -son model hariç, çünkü o bir BMW Z4-

Volvo: S60 Polestar

Ayrıca bir arkadaş Jaguar'cı bulamamış. Şöyle söyleyeyim; Özellikle XF ve X Pace tercihim.

Aston Martin: Vanquish

Ferrari: F430, F12 Berlinetta, LaFerrari, 458 İtalia, 488 Pista ve Enzo.

Alfa Romeo: Giulia ve Stelvio -otomobil camiasının "alfa"ları-

Lamborghini: Hurcan ve Aventador -belki de urus-
 
EVO 6,5 TME (Tommi Makinen Edition)'yi de es geçmeyelim. O da güzel makinaydı. Keşke Evo'yu bitirmeselerdi.
 
Benim favorilerim ise şunlar;
-Peugeot 205 1.9 GTI. 130 HP düşük gibi gelebilir ama 875 Kg'lık ağırlığıyla en hafif hot hatch lerden biridir.
-Peugeot 106 GTI. O da 205 Gibi hafif ve hızlı. Rahatça kadranı devirebilir. Efsane araçlardan bir tanesidir. M5 E60 Gibi bir canavara kafa tutabilir.
-Mitsubishi Lancer Evo 6,5 TME (Tommi Makinen Edition),Evo 8 ve sonrası. Subaru'nun tek rakibi. Efsane 4 silindirli 4G63 kodlu motoruyla 1500 HP gücü destekleyebilir. Ayrıca Lambo Katili olarak da bilinir. Ülkemizde de hızlı örnekleri vardır.
-BMW E46 M3 ve E46 M3 CSL. 2000'lerin başlarında çıkmış 3.2L hacmi olan S54B32 kodlu motoruyla 343 HP çıkarmaktadır. Alüminyum bloktan çıkan tatlı sesiyle güzel bir makinedir. M3 CSL ile farkı M3 CSL daha çok Pist odaklı üretilmiş bir araçtır. Ayrıca Carbon Airbox ile o tatlı sesin daha fazla tadına varabilirsiniz. M3 CSL normal bir E46 M3'e göre 17 HP daha güçlü, 100-150 kg daha hafiftir ve M3 CSL 1383 adet üretilmiştir.
-Honda S2000. Ülkemizde sadece yanlamak için kullanıldığı düşünülür. Aslında S2000 pist canavarıdır. Zamanının en iyi Ağırlık-Denge oranına sahiptir. 2.0L 240 HP'lik F20C kodlu makinaya sahiptir. Ayrıca bu motor uzun bir süre Litre başına en fazla beygir veren motor olarak seçilmiştir. 6 ileri Manuel şanzımana sahip ve 9000 devir çeviren bir araçtır. 2000'den 2009 yılına kadar üretilmiştir.
-Honda Civic Type-R. 2.0L'lik meşhur K20 kodlu motora sahip ve 8800 devir çeviren bir makinedir. Özellikle de EP3 ve FK2 kasalarını severim. 321'lik E36 M3'leri tokatlayabilir.
-BMW E36 M3. 1993-1999 yılları arasında üretilen ve ikinci nesil M3'tür. 1993'ten 1995'e kadar 3.0L 286 HP'lik motorla,1995'ten 1999'a kadar 3.2L 321 HP'lik motorlarla üretilmiştir. Daha çok 3.2L 321 HP'likler bilinir. 3.0L 286 HP'lik S50B30 kodlu motor da güzeldir. 5 ileri manuel şanzımana sahiptir. 3.2L 321 HP'lik versiyonu aslında aynı motordur. Sadece 200cc'lik hacim farkı, 5 ileri yerine 6 ileri manuel şanzıman, ve Tek vanos yerine çift vanoslu olmasıdır. 3.0L 286'lık M3'ler daha dayanıklıdır. 321'likler daha narindir. Ayrıca E36 M3'ün 4 kapılı sedan versiyonu çıkmıştır. Atmosferik yüklemeye ve Turbolamaya müsaittir. Turbo ile rahatça 600-800 HP güce çıkabilir. 1999'da yerini E46 M3'e bırakmıştır.
-Volkswagen Golf 2.0 GTI,2.0R ve 3.2 R32. Golf R 2008'de tanıtılmış ve 2010'da üretilmeye başlanmıştır. Golf 6 R favorimdir. Hele 4Motion olursa tadından yenmez. Motorundan 265 HP güç çıkmaktadır. Ufak bir yazılım,Egzoz ve Hava filtresi ile 350-380 HP güce çıkarabilirsiniz.
Turbo büyüterek.Forged piston,custom headers,Bosch R8 bobin ile 600-750 Hp çıkarabilirsiniz. Ülkemizde En fazla 820 HP güç ile dünyada eşi benzeri çok az olan bir Golf 6 R yapılmıştır. Bu aracı biliyorsunuzdur. 2.0 GTI ise Golf R gibi modlanmaya müsaittir. En özelleri ise 3.2 R32 dir. Golf 4 ve 5'te çıkan bu motor VR6'dır.(V6 motorun V şeklinde açılı olmayan Tek blokta çapraz dizilmiş 6 silindirli bir motordur.) Bu motor da dayanıklı bir motordur. Modlanmaya müsaittir. 1000-1200 hatta 1300 HP Güce kadar çıkartılabilir. yırtıcı bir sese sahiptir. Ülkemizde Golf 4 R32 den 4-5 adet, Golf 5 R32 den ise 1 adet vardır.
Benim hedefim ise Dünyada sadece 1 adet olarak üretilen ve prototip olan E36 M3 Compact'ı yapmaktır. Umarım bu projeyi yapabilirim. Eğer yaparsam ülkemize güzel bir compact kazandırmış olacağım. Benden önce biri yapmazsa Türkiye'ilk olabilir.
 
Konuyu cevapla
Menü
Giriş yap
Kaydol
Bu siteyi kullanmak için çerezler gereklidir. Siteyi kullanmaya devam etmek için çerezleri kabul etmelisiniz. Daha Fazlasını Öğren.…