Merhaba. Bildiğiniz gibi çekicide parça değişimi yaparken bazıları ağır yük taşıma kapasitesini artırırken hafif yükü düşürüyor yahut tam tersi oluyor. Peki kaç tona kadar hafif yük, kaç tondan sonrası ağır yük oluyor? Sizce hafife göre mi dizayn etmek daha mantıklı ağıra göre mi?
Çözüldü ETS 2'de ağır yük/hafif yük ayrımı nedir?
- Konuyu başlatan letranger
- Başlangıç Tarihi
- Mesaj 6
- Görüntüleme 5B
Bu konu çözüldü olarak işaretlenmiştir. Çözülmediğini düşünüyorsanız konuyu rapor edebilirsiniz.
Çözüm
Oyunda çekicilerin Normal yük / Ağır yük özelliklerinin artması şu şekilde oluyor: Düşük beygirli motorlar ve vites oranı düşük şanzımanlar normal yük özelliğini artırıyor ama bu özellik tıra skill tarzı bi özellik eklemiyor tabi. Düşük beygirli motorlar daha az yakıt harcadığı için normal yük özelliğini yükseltiyor, yüksek beygirli motorlar da tam tersi yakıt tüketimini artırdığı için normal yük özelliğini düşürüyor. Yoksa tabi ki de yüksek beygirli motorla normal yük taşırken daha hızlı gidiliyor.
Şanzımanda ise (oyundan anladığım kadarıyla açıklayacağım) düşük oranlı şanzımanlarda viteslerin arası daha açık olduğundan ağır yüklerde düşük viteslerde daha yavaş kalıyor. Ancak tam tersi son hız olarak düşük oranlı şanzımanlar daha hızlı. Yüksek oranlı şanzımanda ise vites araları daha kısa ve bu şekilde de ağır yükler taşırken düşük viteslerde araç daha az zorlanır diğer şanzımana göre. Ama bu şanzımanda da son hız düşük oluyor.
Örnek olarak 440 beygir motorlu 4x2 Scania:
Bu da 730 beygir 6x4 Scania:
730 beygirin normal yük özelliği daha düşük gözüküyor ama tabi ki de normal yükü ikisi de alsa 730 beygir daha rahat taşıyacak. Burada yazan sadece aracın yüke yatkınlığı veya bu yüklerle kullanılması daha iyi olur gibisinden. Yani normal yüklerde 440 beygir zorlanmaz, 730 beygir zaten hiç zorlanmaz ama 440 beygir daha az yakıt tüketir vs.
ANKARALI BELA
Kilopat
Daha fazla
- Cinsiyet
- Erkek
- Meslek
- Çoban
Hafiflik/Ağırlık parametresini tam hatırlamıyorum ama bazı ağır yük DLC'leri var. Eğer onlara sahip değilseniz hafif yük konfigürasyonunu seçebilirsin. Zira ağır yük konfigürasyonunda aracın hızı, dönüş çapı, hızlanması vs. düşüyor.
Rw1NNN
Hectopat
- Katılım
- 2 Haziran 2019
- Mesajlar
- 2.117
- Makaleler
- 1
- Çözümler
- 12
Hangi tıra yapacağınıza göre değişir. Genelde 500 hp üstü 4x2 tırlar maksimum 30 tona kadar falan taşıyabiliyor. Normal olarak yüklerde sorun çekmezsiniz. Eğer ağır yük DLC'leri varsa tırınızın şasisini büyütmeniz gerekiyor.
Oyunda çekicilerin Normal yük / Ağır yük özelliklerinin artması şu şekilde oluyor: Düşük beygirli motorlar ve vites oranı düşük şanzımanlar normal yük özelliğini artırıyor ama bu özellik tıra skill tarzı bi özellik eklemiyor tabi. Düşük beygirli motorlar daha az yakıt harcadığı için normal yük özelliğini yükseltiyor, yüksek beygirli motorlar da tam tersi yakıt tüketimini artırdığı için normal yük özelliğini düşürüyor. Yoksa tabi ki de yüksek beygirli motorla normal yük taşırken daha hızlı gidiliyor.
Şanzımanda ise (oyundan anladığım kadarıyla açıklayacağım) düşük oranlı şanzımanlarda viteslerin arası daha açık olduğundan ağır yüklerde düşük viteslerde daha yavaş kalıyor. Ancak tam tersi son hız olarak düşük oranlı şanzımanlar daha hızlı. Yüksek oranlı şanzımanda ise vites araları daha kısa ve bu şekilde de ağır yükler taşırken düşük viteslerde araç daha az zorlanır diğer şanzımana göre. Ama bu şanzımanda da son hız düşük oluyor.
Örnek olarak 440 beygir motorlu 4x2 Scania:
Bu da 730 beygir 6x4 Scania:
730 beygirin normal yük özelliği daha düşük gözüküyor ama tabi ki de normal yükü ikisi de alsa 730 beygir daha rahat taşıyacak. Burada yazan sadece aracın yüke yatkınlığı veya bu yüklerle kullanılması daha iyi olur gibisinden. Yani normal yüklerde 440 beygir zorlanmaz, 730 beygir zaten hiç zorlanmaz ama 440 beygir daha az yakıt tüketir vs.
Geniş çaplı irdelemişsiniz teşekkürler. Benin amacım olabildiğince hızlı gitmek. Yazdığınızdan anladığım kadarıyla yüksek beygirli araç normal yük çizgisi düşük olsa bile daha az beygirliden daha seri gidecek. Ben de bunu anlamak istiyordum. Hızlı gitmek için normal yük çizgisini artırmaya çalışıyordum. Bu da dada düşük parçalar koyarak oluyordu ve bana saçma geliyordu. Ama dediğinize göre o çizgiler = aracın motor gücü/hızı demek değil.
Evet motor gücünü yüksek seçin. Daha sonra şanzımanda da "normal yük" kısmını artıran şanzımanı seç.
SİLİCİ
Kilopat
- Katılım
- 25 Temmuz 2017
- Mesajlar
- 1.903
- Çözümler
- 3
4x2 26 tondan itibaren bayıyor. 400 küsur beygirler kurtarmıyor ve denge bozulmaya başlıyor. Ancak mesela oldukça zayıf olduğunu düşündüğüm Range t 430 HP, Milano Zürih arasını 19 ton ile şaşırtıcı bir şekilde iyi çıkmıştı. Ancak bu tür düşük güçler 20 tondan itibaren salıyor.
Yani düşük güçler 19 tona kadar gayet iyiler, yüksek güçle aralarındaki makas daralıyor gibime geldi.
Yani düşük güçler 19 tona kadar gayet iyiler, yüksek güçle aralarındaki makas daralıyor gibime geldi.
