Bazıları yılda 3 ay çalışıyor. Bizim memleketteki karşı komşu uzak yol kaptanı, aylık 30 bin dolar kazanıyor 3 ay çalışıp 90 bin dolar alıyor zaten günlük kurdan 2.5 m TL yapar, aylığa vurduğun zaman 200 bin civarı para yapıyor. Bırakın 6 ayı 3 ay çalışması fazlasıyla yeterli.
Bazıları yılda 3 ay çalışıyor. Bizim memleketteki karşı komşu uzak yol kaptanı, aylık 30 bin dolar kazanıyor 3 ay çalışıp 90 bin dolar alıyor zaten günlük kurdan 2.5 m TL yapar, aylığa vurduğun zaman 200 bin civarı para yapıyor. Bırakın 6 ayı 3 ay çalışması fazlasıyla yeterli.
Kendine göre zorlukları da var tabii ancak bence iyi meslek. Dediğiniz gibi de geriye kalan zamanlarında dilediği gibi gezip tozuyor canı sıkılınca araba değiştiriyor bir ara Mercedes'i vardı sonra Range' e geçti falan ama bahsettiğim kişi mesleğe yeni başlamış bir insan değil her yeni başlayan kişinin bu maaşları alacağını düşünmeyin.
Bazıları yılda 3 ay çalışıyor. Bizim memleketteki karşı komşu uzak yol kaptanı, aylık 30 bin dolar kazanıyor 3 ay çalışıp 90 bin dolar alıyor zaten günlük kurdan 2.5 m TL yapar, aylığa vurduğun zaman 200 bin civarı para yapıyor. Bırakın 6 ayı 3 ay çalışması fazlasıyla yeterli.
Sözleşme usulü yapılıyor. Yani 6 aylık bir sözleşme aylık şu kadar maaş. O sözleşme dolduğu zaman o gemiyle, firmayla bir bağınız kalmıyor. Sadece hukukunuz kalıyor.
Dolayısıyla mesela 6 aydan 2 tane sözleşme yapıp 12 ay da çalışabilirsiniz. Veya 3 ay çalışıp 9 ay da yatabilirsiniz ancak kaptan olmak öyle kolay değil.
Ha gemi adamı olurum öyle gemide gider gelirim derseniz de yine dolar olarak güzel maaş alırsınız ama aylık 30 bin dolar falan olmaz tabii.
Gemi kaptanlığı ortalama 10 yılda erişilebilecek bir seviye denizcilikte. İşe başlamış yeni kaptanlar genelde 3. ve 4. kaptan olarak çalışmakta. Her denizcilik firmasının kendi sözleşmesi bulunduğu için kontrat süreleri değişebiliyor. Örneğin X firması 6 aylık kontrat sunarken Y firması 4 aylık kontrat sunabiliyor ama aşağı yukarı Tanker gemileri 4 aylık kontratlar sumakta ve kuruyük firmaları 6 aylık kontratlar sunmakta. Diğer gemi tiplerinde farklı süreler mevcut.
En çok para kazanma ihtimalinin bulunduğu gemi tipleri genelde taşıdığı yüklerin tehlikesi ve çok fazla çalışma yoğunluğu yüzünden tanker gemileri. Ama tavsiyem denizciliğin öyle eskisi gibi çok fazla para kazandırdığına inanmamanız olur. Ayrıca denizci olmak gibi bir niyetiniz varsa kesinlikle ve kesinlikle parasından ziyade negatif yanlarını araştırmanızı öneriyorum çünkü aklınızda olan o meslekle gerçeğinin zerre alakası yok ve çalışma şartları çok ağır.
Denizcilik alanında kariyerini devam ettirmek isteyen kim varsa kesinlikle ve kesinlikle gemi makineleri işletme mühendisliği okuyup denizde uzakyol vardiya mühendisi olarak işe başlamalarını tavsiye ederim, deniz ulaştırma işletme mühendisliği okuyup kaptan olan biriyle aynı parayı kazanıp çok daha güzel şartlarda çalışabilirsiniz.