Hong Kong Airlines A330F taksi yaparken THY uçağına çarpıyordu!

Katılım
14 Mayıs 2016
Mesajlar
2.448
Çözümler
7
Yer
Troposfer
Bu içeriği görüntülemek için üçüncü taraf çerezlerini yerleştirmek için izninize ihtiyacımız olacak.
Daha detaylı bilgi için, çerezler sayfamıza bakınız.


Cidden inanılır gibi değil. Sanki AVM'de araç park ediyoruz. Atatürk Havalimanına Asya'dan gelen uçakların pilotlarına ne veriyorlar yemek diye merak etmiyor değilim. Zira bu ilk değil, hatırlarsınız daha önceki olayları.
 
Suç pilotun değil, sen adama aproncu yollamazsan adam biçer geçer. Sonra ağlarlar uçağımıza çarptılar diye...

Şu durumda birçok soru olması gerekir akıllarda. Bu olay yaşanırken kule ne yapıyordu, TGS personeli olaya müdahale etmeseydi sonuç ne olurdu; pilotların amacı neydi vs. Her şeyi firmaya yüklemek doğru bir yaklaşım olmaz. Unutmayalım ki havacılık tarihindeki kanlı bilançolar her türlü kötü şartın bir araya gelmesi ile ortaya çıkar.
 
Şu durumda birçok soru olması gerekir akıllarda. Bu olay yaşanırken kule ne yapıyordu, TGS personeli olaya müdahale etmeseydi sonuç ne olurdu; pilotların amacı neydi vs. Her şeyi firmaya yüklemek doğru bir yaklaşım olmaz. Unutmayalım ki havacılık tarihindeki kanlı bilançolar her türlü kötü şartın bir araya gelmesi ile ortaya çıkar.

Ne firmaya yüklemesi arkadaşım? Aproncuyu DHMİ yollar, adamın orada kuleyle bir alakası yok! Pilotun amacı ne olacak ya park edecek ya da çıkacak adam ama tabii aproncu olmadığı için tamamen göz kararı yapıyor işini.
 
Ne firmaya yüklemesi arkadaşım? Aproncuyu DHMİ yollar, adamın orada kuleyle bir alakası yok! Pilotun amacı ne olacak ya park edecek ya da çıkacak adam ama tabii aproncu olmadığı için tamamen göz kararı yapıyor işini.

Genel apronda işinizi kafanıza göre yapamazsınız. Göz kararı diye bir şey de söz konusu olamaz. Kule her türlü önlemi almakta ve gerekli mercilerle iletişimi sağlamakta görevlidir. Her alanın görülebildiği yerden nasıl olur da uyarı yapılmaz diye sormak, firma konusunda ise aşağıdaki yaklaşımınızın doğru olmadığını açıklamak gerekir.

Sonra ağlarlar uçağımıza çarptılar diye...
 
Genel apronda işinizi kafanıza göre yapamazsınız. Göz kararı diye bir şey de söz konusu olamaz. Kule her türlü önlemi almakta ve gerekli mercilerle iletişimi sağlamakta görevlidir. Her alanın görülebildiği yerden nasıl olur da uyarı yapılmaz diye sormak, firma konusunda ise aşağıdaki yaklaşımınızın doğru olmadığını açıklamak gerekir.

İkinci alıntıyı Jira'ya söyledim, sözde havalimanında çalışıyor ama videoda apaçık olmayan aproncuyu fark etmiyor ve üstüne gidip diğer pilotu suçluyor.
 
İkinci alıntıyı Jira'ya söyledim, sözde havalimanında çalışıyor ama videoda apaçık olmayan aproncuyu fark etmiyor ve üstüne gidip diğer pilotu suçluyor.
Havacılık bilgin yok, boş konuşup duruyorsun. Sen giderken biz geliyorduk. Beni sorgulayacak seviyede biri değilsin.

1- Eğer aproncu yoksa bu pilot kafasına göre neden taksi yapmaya çalışıyor? Göz kararıymış, göz kararı sanki yemeğe tuz atıyorsun. Sen git önce havacılıkta göz kararı olmayacağını öğren.

2- Kule de aproncu olmadan pilotun taksi yapmasına göz yumduğu için hatalı durumda.

Ayrıca çapraz bir şekilde geliyor. Sağdaki THY uçağının aralığı kokpitten çok rahat bir şekilde gözükür. Bunu da fark etmeliydi.
 
Son düzenleme:
Havacılık bilgin yok, boş konuşup duruyorsun. Sen giderken biz geliyorduk. Beni sorgulayacak seviyede biri değilsin.

1- Eğer aproncu yoksa bu pilot kafasına göre neden taksi yapmaya çalışıyor? Göz kararıymış, göz kararı sanki yemeğe tuz atıyorsun. Sen git önce havacılıkta göz kararı olmayacağını öğren.

2- Kule de aproncu olmadan pilotun taksi yapmasına göz yumduğu için hatalı durumda.

Ayrıca çapraz bir şekilde geliyor. Sağdaki THY uçağının aralığı kokpitten çok rahat bir şekilde gözükür. Bunu da fark etmeliydi.

Kuleden aproncu ve uçağa anons (2. Apron bölgesi Delta girişi gibi) geçilir, sonrası aproncununun koordine etmesiyle olur. Göz kararı yok demişsin hala ışıklandırması olmayan pistlere gece göz kararı inilir.

Çapraz gelmesinin sebebi büyük olasılıkla sağ tarafa park edecek olması.

Kasım sonunda AHL TAV Prime Class Lounge'da olacağım, beklerim. Madem çalışıyorsunuz bi' gelin kahvemi için.
 
Kuleden aproncu ve uçağa anons (2. Apron bölgesi Delta girişi gibi) geçilir, sonrası aproncununun koordine etmesiyle olur.
Yukarıda dediğim farklı kelimelerle tekrar etmişsin. Ortada aproncu yok. Tek başına taksi yapmaya çalışan bir uçak var ve bunları gözlemleyemeyen bir kule var.
Göz kararı yok demişsin hala ışıklandırması olmayan pistlere gece göz kararı inilir.
Kural gereği uluslararası trafiğe açık havalimanlarının bu ışıklandırmaları gerekli zaman dilimlerinde devreye girer. Sık sık bakımı ve kontrolü yapılır. Trafiğe açık havalimanlarında ışıksız pistler küçük istisnalar dışında olmaz. Göz kararı iniş yoktur.

Çapraz gelmesinin sebebi büyük olasılıkla sağ tarafa park edecek olması.
Çapraz gelirken fark edebilirdi dedim, oraya döndüğüne göre oraya park edecektir. Aksi bir şey söylediğimi hatırlamıyorum.
Kasım sonunda AHL TAV Prime Class Lounge'da olacağım, beklerim. Madem çalışıyorsunuz bi' gelin kahvemi için.
Çok naziksin, teşekkürler.
 
Uyarı! Bu konu 7 yıl önce açıldı.
Muhtemelen daha fazla tartışma gerekli değildir ki bu durumda yeni bir konu başlatmayı öneririz. Eğer yine de cevabınızın gerekli olduğunu düşünüyorsanız buna rağmen cevap verebilirsiniz.

Technopat Haberler

Geri
Yukarı