Motoru yüksek devirde kullanmak zamanla performansı arttırır mı?

izmirkartali dedi:
Tamam.
O zaman diğer ihtimalleri düşünelim.
Önce kurumlaşmayı gidermek lazım.
Bu çözüm olmazsa Turbo basıncını ölçtürün. Orada da sorun yoksa baskı balataya baktırın.
Genişletmek için tıkla...

Baskı balata da debriyajın kavrama noktasına göre iyi gözüküyor. Silkeleme falan yapmıyor. Kurum olarak nasıl anlayacağımı bilmiyorum. Genel olarak şehir içi kullanılan bir araç. Kurum olma ihtimali yüksek. Turbo basıncı az olduğunda motor arızalı diyor.
 
İşte az çok sorunlar belli olmaya başladı.
İşinin ehli, dürüst bir ustaya gidin. O size daha net rehberlik edecektir.
 

Bizim insanımız maalesef erken önlem almaz, bozulmasını bekler. Ne zaman sensörler( akış metre ve oksijen vs.) arızalar vermeye başlar o zaman temizlik akıllara gelir. Eğer temizliğe kendiniz ilk adımı atmak isterseniz ilk olarak yakıt, enjektör temizleyici( sistemi temizleyici olarak da geçebilir) katkılarından başlayabilirsiniz. Aşağıya da kirli Manifold örneği bıraktım. Aracın buradan nefes alıp verdiğini hayal edin durum vahim.
Manifold Örneği
 
izmirkartali dedi:
İşte az çok sorunlar belli olmaya başladı.
İşinin ehli, dürüst bir ustaya gidin. O size daha net rehberlik edecektir.
Genişletmek için tıkla...

Turbo basıncı boru patlak olduğundanmış hocam. Değişmişti o 1 hafta önce falan. Arıza lambası söndü şu an.
 
Konuyu cevapla
Menü
Giriş yap
Kaydol
Bu siteyi kullanmak için çerezler gereklidir. Siteyi kullanmaya devam etmek için çerezleri kabul etmelisiniz. Daha Fazlasını Öğren.…