Sıfır Drift L mi yoksa 2. el NS 125 mi?

871218 dedi:

Abicim sana son kez söyleyeyim dinleyip dinlememek sana kalmış şu an da işteyim bir yandan da insanlara faydamız dokunsun diye yazıyoruz buraya Çin malından uzak dur. Gerekirse ikinci el olsun Japon olsun Hindistan olsun.

Genişletmek için tıkla...

Tamamdır o zaman dediğin gibi Çin'den uzak dururum TVS de olabilir teşekkürler mesajın için

871218 dedi:

Sıfır demedim bak iyi oku parantez içinde sıfır veya ikinci el yazdım. Az bir miktar üstüne Raider var sıfır olarak. İkinci el çok temizi de aynı paraya bulunur. NS125 ikinci el temizi bulunur. Ayrıca şu an baktım 81.986 TL. Scooter isterse de bir sürü sıfır kaliteli scooter alır.

Genişletmek için tıkla...

Drift L nakite 65 bin TL, Raider 125 ise 88 bin TL arada 23 bin TL fark var aşırı fazla, alınabilirse kesinlikle Raider ama 2. el motorda neler neler yapıyorlar rodaj yapmayan mı dersin tekerden inmeyen mi ağır hasarlı olup gizleyen mi piyasa dolandırıcı dolu.

cinar_yasarrr dedi:

Drift L nakite 65 bin TL, Raider 125 ise 88 bin TL arada 23 bin TL fark var aşırı fazla, alınabilirse kesinlikle Raider ama 2. el motorda neler neler yapıyorlar rodaj yapmayan mı dersin tekerden inmeyen mi ağır hasarlı olup gizleyen mi piyasa dolandırıcı dolu.

Genişletmek için tıkla...

Rodaj kavramı artık bu devirde kalmadı. Fabrikada motor üretildikten sonra zaten birçok zorlu teste tabii tutuluyor ve defalarca kesiciye sokularak zorlanıyor. Teker konusunda haklısın, özellikle ülkemizde MT-25, R25, MT-07 gibi motorlar ikinci el alınmayacak modellerin başında geliyor. Raider ise onlara nazaran 125 CC olduğu için teker yapmak daha zor ve sürücü kitlesi genellikle acemi olduğundan bu işlere pek girmiyor. Ancak yine de dediğin gibi dikkat edilmesi gereken bir konu. Yine de iyi bir araştırmayla temiz bir tane bulunabilir. Çin malı motorlarla kıyaslanamaz, en azından sağlam bir blok ve daha kaliteli parçalardan üretilmiş bir motor var. Şahsen 65 bin TL param olsa gider Yamaha YBR alır, kalan parayla da güzelce yaptırırım. Parçası bakkalda bile var, bu yüzden yine de gidip Çin malına bulaşmam.

871218 dedi:

Rodaj kavramı artık bu devirde kalmadı. Fabrikada motor üretildikten sonra zaten birçok zorlu teste tabii tutuluyor ve defalarca kesiciye sokularak zorlanıyor. Teker konusunda haklısın, özellikle ülkemizde MT-25, R25, MT-07 gibi motorlar ikinci el alınmayacak modellerin başında geliyor. Raider ise onlara nazaran 125 CC olduğu için teker yapmak daha zor ve sürücü kitlesi genellikle acemi olduğundan bu işlere pek girmiyor. Ancak yine de dediğin gibi dikkat edilmesi gereken bir konu. Yine de iyi bir araştırmayla temiz bir tane bulunabilir. Çin malı motorlarla kıyaslanamaz, en azından sağlam bir blok ve daha kaliteli parçalardan üretilmiş bir motor var. Şahsen 65 bin TL param olsa gider Yamaha YBR alır, kalan parayla da güzelce yaptırırım. Parçası bakkalda bile var, bu yüzden yine de gidip Çin malına bulaşmam.

Genişletmek için tıkla...

O şeyi nereden duydunuz? Rodaj kesinlikle en iyi şekilde yapılmalıdır. Tabi tercih meselesi ama YBR aşırı sağlam, dayanıklı fakat çok eski motor herkes öyle eski istemiyor.

cinar_yasarrr dedi:

O şeyi nereden duydunuz? Rodaj kesinlikle en iyi şekilde yapılmalıdır. Tabi tercih meselesi ama YBR aşırı sağlam, dayanıklı fakat çok eski motor herkes öyle eski istemiyor.

Genişletmek için tıkla...

İnternette yabancı kaynaklarda videoları görebilirsin motor üretildikten sonra defalarca teste tabi tutuluyor. Test edilmeden satılır mı hiç ?

871218 dedi:

İnternette yabancı kaynaklarda videoları görebilirsin motor üretildikten sonra defalarca teste tabi tutuluyor. Test edilmeden satılır mı hiç ?

Genişletmek için tıkla...

Bir de şimdi mesela diyebilirsin ki işte o zaman neden her yerde rodaj rodaj yazar vs. Bu aslında biraz da pazarlama ve kâr stratejisi. Şöyle ki edison ampulu bulmadı bugün herkes artık biliyor ama okullarda halen öyle öğretiliyor. Firmalar markalar rodajın günümüzde artık üretim bantlarında çok çeşitli testlerin olduğunu zaten biliyor ama rodaj rodaj diyerek aslında kâr ediyor nasıl olacak dersen de şöyle ki bir marka ilk olarak kârını yani para kazanmayı düşünür her motor da garantili gelir. Rodaj kavramı var der ki yarın öbür gün kullanıcı motorunu getirdiği zaman sözde rodaj süresinde ise atıyorum kullanıcı hatası der gönderir garantiye sokmaz. Çünkü garantiden karşılasa kârı düşecek. Bu şekilde rodajda zorlamışsınız kullanıcı hatası derse marka kâr edecek. Bunların hepsi aslında derin düşünüldüğü zaman pazarlama stratejileri. Tabi bu dediklerime katılmıyor olabilirsiniz fakat. Eniştem zamanında hero yetkili servisti. Hero da bir gün tur düzenleyip bunları hindistana götürdü orada tüm fabrikayı argeyi gezdiler dedikleri şöyle idi motor üretim bandından iner test bandına girer orada çalıştırılır defalarca son devire gelip kesiciye girene kadar gaz verilir. Rodaj kavramı eskiden vardı evet çünkü o zaman bu kadar teknoloji yoktu test cihazları dynolar şu bu yoktu. Ama bu günümüzde bu kavram artık bir şehir efsanesi. Ha elbette motoru alan kişi Bildiğimiz rodajı yapacaksa gene de yapar kimse yapma demez.